中國(guó)青年報(bào)客戶端濟(jì)南12月11日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邢婷）今天，一場(chǎng)特別的濟(jì)南市人民政府新聞發(fā)布會(huì)在大明湖西南遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)舉行。經(jīng)考古專(zhuān)家論證，這一發(fā)掘成果將濟(jì)南建城史提前約1500年。

大明湖西南遺址位于濟(jì)南市歷下區(qū)趵突泉北路與大明湖路交叉口東北部、大明湖西南部。2024年11月底，濟(jì)南市考古研究院開(kāi)始對(duì)該遺址進(jìn)行考古發(fā)掘。歷時(shí)一年，如今，考古工作已取得階段性成果。

大明湖西南遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)南市人民政府新聞辦公室供圖

“此前，通常認(rèn)為濟(jì)南建城史距今約2700年，發(fā)掘成果將這一年代提前了約1500年，展現(xiàn)了濟(jì)南深厚的文化底蘊(yùn)，是中華文明連續(xù)性的典型例證。”著名史前考古學(xué)家、山東大學(xué)考古學(xué)院教授欒豐實(shí)介紹。

該發(fā)掘成果可謂“意外之喜”。為配合濟(jì)南軌道交通地鐵6號(hào)線大明湖站建設(shè)，根據(jù)濟(jì)南市考古前置工作的要求，2024年4月，濟(jì)南市考古研究院對(duì)項(xiàng)目占地區(qū)域進(jìn)行考古調(diào)查勘探時(shí)，發(fā)現(xiàn)該遺址。

截至目前，該遺址共發(fā)現(xiàn)龍山文化至近現(xiàn)代的城墻、壕溝、臺(tái)基、房址、經(jīng)幢、灰坑、水井、窯址、墓葬等各類(lèi)遺跡206處；出土陶、瓷、鐵、銅、骨、石、木等各類(lèi)質(zhì)地的文物460余件和錢(qián)幣130余枚，以及大汶口、龍山、岳石、商周、漢、唐宋元明清等時(shí)期陶瓷片標(biāo)本1000余箱；同時(shí)提取了土壤微形態(tài)標(biāo)本、浮選土樣等科研檢測(cè)標(biāo)本近2000份，為開(kāi)展科技考古好充分準(zhǔn)備。

“此次發(fā)掘最重要的成果是龍山文化城墻及壕溝的發(fā)現(xiàn)?！睗?jì)南市考古研究院院長(zhǎng)郭俊峰介紹。

這一城墻位于發(fā)掘區(qū)東端，在發(fā)掘區(qū)內(nèi)南北長(zhǎng)22.5米，兩端分別向南北延伸至發(fā)掘區(qū)外；寬約28米，殘留最高處距地表2.4米，殘存高度約6.4米，為人工層層堆筑而成。城墻內(nèi)出土少量磨光黑陶片，其中1件蛋殼陶片上刻有精美紋飾；還發(fā)現(xiàn)1例人頭骨，表明城墻建造過(guò)程中可能存在祭祀活動(dòng)。

經(jīng)專(zhuān)家論證，該城墻應(yīng)為龍山文化時(shí)期城址西城墻，并有岳石文化及戰(zhàn)國(guó)時(shí)期補(bǔ)筑痕跡。城墻內(nèi)采集的碳14樣品測(cè)年為距今4200年左右。

欒豐實(shí)介紹，岳石文化、戰(zhàn)國(guó)時(shí)期曾對(duì)城墻進(jìn)行過(guò)修補(bǔ)，說(shuō)明至戰(zhàn)國(guó)時(shí)期該城址仍在沿用，應(yīng)為文獻(xiàn)記載中的東周“濼邑”“歷下邑”。

大明湖西南遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)南市人民政府新聞辦公室供圖

同樣令人驚喜的是，出土資料表明，大明湖西南遺址地層堆積的時(shí)代自下而上依次為大汶口文化中晚期、龍山文化、岳石文化、商代、周代、漢代、唐代、宋代和元明清至近現(xiàn)代，從距今5000多年前基本不間斷地發(fā)展到當(dāng)代，極大延伸了濟(jì)南城市的歷史軸線，展示了五千年來(lái)連續(xù)發(fā)展的歷史脈絡(luò)和場(chǎng)景。

不僅如此，龍山文化時(shí)期城墻外側(cè)的壕溝最底部為較厚的粗沙堆積，其上為淤土和淤沙的交替堆積，表明這里曾是一條河流和積水區(qū)域。到宋代這里已成為平地，適合人類(lèi)居住。金元時(shí)期又淤積為湖泊，從而形成大明湖的雛形，一直延續(xù)使用到今天。

“遺址發(fā)現(xiàn)眾多水井、水渠等與水密切相關(guān)的遺存，體現(xiàn)出古人對(duì)水資源的充分利用，充實(shí)了濟(jì)南泉文化的內(nèi)涵，對(duì)濟(jì)南泉·城文化景觀整體申遺、提升濟(jì)南城市文化影響力具有積極意義。”欒豐實(shí)說(shuō)。

為了更有效地保障文物安全，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)對(duì)大明湖站進(jìn)行設(shè)計(jì)方案及施工方案的調(diào)整，包括采取“豎向避讓”措施，將大明湖站埋深整體下壓，車(chē)站由地下兩層標(biāo)準(zhǔn)站調(diào)整為三層站，增加施工作業(yè)面與遺址之間的豎向安全距離；在遺址下方關(guān)鍵區(qū)段創(chuàng)新采用單層暗挖法施工，車(chē)站整體施工工法由明挖法優(yōu)化為“暗挖+蓋挖+明挖”組合模式。經(jīng)專(zhuān)家論證，該施工模式產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)文物遺址的影響較小。

大明湖西南遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。濟(jì)南市人民政府新聞辦公室供圖

同時(shí)，優(yōu)化施工技術(shù)，在遺址原位保護(hù)的“共融共生”區(qū)域，通過(guò)分散施工、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度、設(shè)置特級(jí)減振道床和鋼軌、設(shè)置隔振管幕、使用低振動(dòng)機(jī)械及環(huán)保新材料等精細(xì)化措施，確保施工工程不會(huì)對(duì)文物遺址造成影響。車(chē)站施工工期大約需要20個(gè)月。

鑒于大明湖站考古工作需要，在充分研究全線各車(chē)站施工進(jìn)度差異情況后，6號(hào)線將分段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃在今年年底前將施工進(jìn)度相對(duì)快一些的東段山東大學(xué)站至梁王站（共計(jì)17座車(chē)站，距離為19.5公里）先行開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，剩余區(qū)段待大明湖站全面開(kāi)工后再評(píng)估開(kāi)通時(shí)間。

據(jù)介紹，濟(jì)南市將在原址上建設(shè)展示空間，向市民和游客展示四千多年前的城墻遺跡和遺址考古發(fā)掘成果，努力建設(shè)濟(jì)南歷史文化的新地標(biāo)。

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