12月10日，由中鐵六局太原公司參建的太原東站改造工程，在歷經23天連續(xù)Ⅲ級封鎖施工和1次Ⅱ級封鎖施工后開通運行，為山西地區(qū)路網結構優(yōu)化升級提供有力支撐。

太原東站改造工程位于山西省太原市杏花嶺區(qū)，是大西高速鐵路與石太客運專線的重要樞紐節(jié)點。本次改造工程主要任務為拆除單開道岔14組，新鋪道岔6組，拆除線路505米，新鋪線路452米。

由于施工區(qū)域地下管線錯綜復雜，既有光纜、電纜縱橫交錯，對開挖作業(yè)的安全性提出了極高要求。為確保施工順利進行，項目團隊通過設立施工進料中轉區(qū)，并實施精準配送策略，實現建筑材料“少量多次”進場，既滿足連續(xù)作業(yè)的需求，又有效避免材料堆積對狹小作業(yè)空間的占用。在管線密集區(qū)域，嚴格遵循“先探后挖”原則，施工前先行開挖探溝，確認地下管線狀況，待既有電纜得到妥善防護后，再進行主體開挖作業(yè)。

拆除3組關鍵道岔施工中，因施工場地狹窄，項目團隊采用“道岔散拆、軌排整進”的施工工藝，先將既有道岔部件分解拆除，再將預先組裝調試好的新軌排整體快速插入。整個流程以機械為主、人工為輔，投入7臺挖掘機等機械裝備，最終在3小時的天窗期內，安全高效地完成關鍵工序，為同類復雜環(huán)境下的既有線路改造提供技術參考。與此同時，項目部層層分解安全責任，嚴格執(zhí)行天窗點內施工規(guī)定、安全確認流程與班前講話制度，確保安全管理要求貫徹到位。

作為集客貨運輸功能于一體的重要樞紐，太原東站承擔著多方向列車接發(fā)、職工通勤及貨物裝卸等關鍵業(yè)務。工程開通運營后，將進一步提升車站作業(yè)能力，對鞏固太原在華北地區(qū)的交通樞紐地位、促進區(qū)域人員與物資高效流動具有重要意義。（工人日報客戶端通訊員 丁園媛 記者 李彥斌）

來源：工人日報客戶端