如果說家用車市場是一場大考，那么20萬元以下的價(jià)位段就是那道重要的“必答題”。在這里，車企必須拿出十足的誠意和最強(qiáng)的技術(shù)，才能贏得消費(fèi)者的青睞。

傳祺向往S7 2025款115km Pro版售價(jià)為17.58萬元，比亞迪唐（參數(shù)丨圖片）DM-i 2025款智駕版115km尊貴型售價(jià)為17.98萬元，兩款車售價(jià)比較接近，而且都面向家庭用戶，那么哪一款車更值得入手呢？

|傳祺向往S7

外觀設(shè)計(jì)方面，傳祺向往S7 采用了封閉式前臉配合貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，整體線條簡潔流暢，比例協(xié)調(diào)，車身顯得大氣而穩(wěn)健。

前燈組內(nèi)含2248顆LED燈珠，并預(yù)設(shè)了8種燈語效果，尾燈同樣支持動(dòng)態(tài)流水點(diǎn)亮，這些細(xì)節(jié)賦予了車輛更強(qiáng)的科技感與辨識(shí)度。

整車外觀在保留傳統(tǒng)SUV穩(wěn)重感的同時(shí)，通過諸多新能源設(shè)計(jì)元素的融入，呈現(xiàn)出符合時(shí)代潮流的審美風(fēng)格。

傳祺向往S7定位為中大型SUV，車身尺寸為4900×1950×1780mm。2880mm的軸距為車內(nèi)空間奠定了良好基礎(chǔ)，而200mm的最小離地間隙則確保了良好的通過性。

與同級(jí)別車型相比，這樣的尺寸參數(shù)使向往S7在內(nèi)部空間實(shí)用性方面頗具優(yōu)勢，尤其適合重視乘坐空間與駕駛視野的家庭用戶。

內(nèi)飾配置上，傳祺向往S7 注重舒適性與實(shí)用功能的平衡。車內(nèi)軟包率高達(dá)97.1%，觸感細(xì)膩。前排座椅配備了通風(fēng)和加熱功能，后排則支持137°超躺角度與無級(jí)電調(diào)腿托，配合15mm加厚慢回彈海綿，顯著提升了長途乘坐的舒適度。

電動(dòng)后備廂、后排側(cè)隱私玻璃等配置進(jìn)一步增強(qiáng)了日常用車的便利性與私密性。整體內(nèi)飾氛圍致力于營造一種居家般的溫馨與舒適感。

智能座艙部分，該車型搭載了15.6英寸中控屏，并配備了高通驍龍8295P旗艦芯片，確保了系統(tǒng)交互的流暢性與響應(yīng)速度，同時(shí)還接入了DeepSeek功能，支持四音區(qū)識(shí)別和連續(xù)語音識(shí)別，方便駕駛員和乘客都能直接與車輛進(jìn)行自然交流。

車機(jī)系統(tǒng)還支持CarPlay、Hicar、Carlink等多種手機(jī)互聯(lián)功能，滿足了不同用戶的偏好。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，傳祺向往S7 配備了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，包括車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等核心功能，哨兵模式、540度透明底盤等功能的加入，也優(yōu)化了停車與復(fù)雜路況下的使用體驗(yàn)。

雖然未配備更高階的城區(qū)導(dǎo)航駕駛輔助，但已有的系統(tǒng)足以滿足日常大多數(shù)場景的需求。

動(dòng)力系統(tǒng)上，傳祺向往S7 搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，匹配混合動(dòng)力專用變速箱，電機(jī)總功率170kW，CLTC工況下純電續(xù)航里程為115km，綜合續(xù)航里程則達(dá)到了905km，同時(shí)還支持3.3kW的對(duì)外放電功能。

底盤操控層面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤調(diào)校注重舒適性與穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)韌性十足，過彎支撐性良好，起步與剎車平穩(wěn)。

全車采用的隔音材料與雙層隔音玻璃，有效抑制了風(fēng)噪與胎噪，提升了行駛的靜謐性與高級(jí)感。

|比亞迪唐DM-i

外觀設(shè)計(jì)方面，唐DM-i 延續(xù)了家族經(jīng)典的“龍顏”設(shè)計(jì)美學(xué)。前臉采用標(biāo)志性的鱗片式格柵與立體前杠，搭配龍須大燈，營造出霸氣的視覺感受。側(cè)面線條流暢且比例協(xié)調(diào)，富有運(yùn)動(dòng)感。

車尾部分，貫穿式“中國結(jié)”LED尾燈極具辨識(shí)度，將東方美學(xué)與現(xiàn)代科技進(jìn)行了巧妙融合。整體造型歷經(jīng)市場考驗(yàn)，既保持了王朝系列的穩(wěn)重氣質(zhì)，又通過細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢彰顯出獨(dú)特的個(gè)性。

唐DM-i定位為中型SUV，長寬高分別為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm。相較于向往S7，軸距短了60mm，這在一定程度上影響了車內(nèi)頭部空間，但使其側(cè)面輪廓看起來更加修長動(dòng)感。

180mm的離地間隙確保了適當(dāng)?shù)耐ㄟ^性，兼顧了城市駕駛與偶爾的輕越野需求。

內(nèi)飾配置上，唐DM-i采用了家族式的成熟居家風(fēng)格，內(nèi)飾材質(zhì)與工藝保持了比亞迪一貫的水準(zhǔn)。

座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕駛座均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。前排座椅配備了加熱和通風(fēng)功能，提升了寒冷和炎熱季節(jié)的乘坐舒適性。

作為一款7座SUV，其采用2-3-2的座椅布局，后備廂常規(guī)容積為235L，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1655L，滿足了多乘員出行的需求。

智能座艙部分，唐DM-i 搭載了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)接入、OTA升級(jí)和豐富的手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，包括車輛啟動(dòng)、充電管理、空調(diào)控制等。

語音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)和天窗的操控，提供了便捷的交互方式。

輔助駕駛方面，唐DM-i搭載了DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)還有英偉達(dá)Orin-N輔助駕駛芯片，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能。

全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等也為標(biāo)準(zhǔn)配置，提供了較為全面的高速駕駛輔助。

此外，唐DM-i還配備了360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)泊車入位功能，優(yōu)化了停車便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，唐DM-i搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，配合最大功率200kW的前置電動(dòng)機(jī)，以及E-CVT無級(jí)變速器，CLTC純電續(xù)航里程為115km，同時(shí)還支持6kW的對(duì)外放電，適合露營、長途自駕游等用車場景。

底盤操控上，唐DM-i采用前置前驅(qū)設(shè)計(jì)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架為五連桿式獨(dú)立懸掛。底盤調(diào)校偏向舒適，轉(zhuǎn)向手感輕盈，駕駛模式切換功能提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地多種選項(xiàng)，讓駕駛員能根據(jù)路況和個(gè)人偏好調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

若你家的日常是 “帶爸媽長途自駕 + 后排娃躺平追劇”，傳祺向往 S7 的 “大沙發(fā) + 8295 芯片” 會(huì)把舒適感拉滿。

若你常要應(yīng)對(duì) “二胎 + 老人” 的 “全家總動(dòng)員”，唐 DM-i 的七座布局 + 成熟 DM-i 系統(tǒng)，就是妥妥的 “全能后勤部長”。