抗戰(zhàn)勝利后中國對日本戰(zhàn)俘的遣返是規(guī)模宏大的人道主義行動，整體由中國政府主導(dǎo)、美軍協(xié)助，310萬以上日俘日僑在1945 - 1948年間陸續(xù)被遣返回國。

1945年10月中美制定遣返計劃，中國負(fù)責(zé)完成日俘的登記、甄別、集中安置，并將其從內(nèi)地轉(zhuǎn)運至上海、塘沽、葫蘆島等沿海港口，還在天津、上海等多地設(shè)集中營集中安置戰(zhàn)俘；美國承擔(dān)跨洋航運環(huán)節(jié)。第七艦隊承擔(dān)清掃水雷、調(diào)度船只等跨洋運輸任務(wù)，后續(xù)調(diào)撥登陸艦大幅提升遣返效率。

各地日軍投降后，戰(zhàn)俘被就地集中到指定的集中營或戰(zhàn)俘營，接受身份登記、行李核查與戰(zhàn)犯甄別。普通戰(zhàn)俘統(tǒng)一編隊管理，涉嫌戰(zhàn)爭罪行的人員則被單獨羈押審查，排除在首批轉(zhuǎn)運名單之外。轉(zhuǎn)運以鐵路運輸為主要方式，輔以汽車運輸銜接短途路段。國民政府協(xié)調(diào)調(diào)用大量鐵路運力，將分散在華北、華中、華南內(nèi)地的戰(zhàn)俘，分批輸送至沿海港口。華北地區(qū)的戰(zhàn)俘多經(jīng)鐵路運往塘沽港；華東、華中地區(qū)的戰(zhàn)俘主要轉(zhuǎn)運至上海港； 東北地區(qū)的戰(zhàn)俘則通過中長鐵路等線路，集結(jié)到葫蘆島港。轉(zhuǎn)運途中配備軍警押送，保障基本飲食和衛(wèi)生防疫，避免出現(xiàn)大規(guī)?；靵y或疫情。

戰(zhàn)俘抵達(dá)港口后，會進(jìn)入專門的臨時營地等待登船。營地實行軍事化管理，再次進(jìn)行身份核對、健康檢查，符合條件的戰(zhàn)俘按批次安排登船；部分因傷病無法立即登船的戰(zhàn)俘，會在港口附近的醫(yī)療點接受救治，待康復(fù)后再補(bǔ)轉(zhuǎn)運。

戰(zhàn)俘需先接受身份和行李核查，初期規(guī)定僅能攜帶30斤行李，后調(diào)整為以個人可背負(fù)重量為限，同時嚴(yán)查武器、違禁品等。1945年10月首批日俘日僑從塘沽港啟航，華北地區(qū)34萬日俘日僑于1946年8月完成遣返，東北的日俘日僑則多從葫蘆島登船，至1948年基本完成遣返。

當(dāng)時國民政府為籌備內(nèi)戰(zhàn)、爭取美國支持等，對多數(shù)戰(zhàn)俘未采取報復(fù)措施，還保障其基本生活需求。此次遣返創(chuàng)下短時間內(nèi)完成數(shù)百萬人大規(guī)?？鐕卜档募o(jì)錄，既體現(xiàn)了人道主義關(guān)懷，也因部分戰(zhàn)犯未受應(yīng)有的清算，引發(fā)諸多爭議。而日本福岡博多港等地后來建有遣返紀(jì)念碑，記錄了這段歷史。