在燃油車時代，無論是美系車還是德系車，在國內(nèi)都有著不錯的口碑，而在如今這個“油電共存”的年代，德系品牌依舊能維持一定的銷量，而美系車逐漸被邊緣化。作為德系的大眾品牌，在11月的國內(nèi)品牌銷量僅次于比亞迪，而作為美系的福特，11月銷量卻平平無奇。今天的兩款主角車，就是來自這兩個品牌，一款是長安福特的蒙迪歐（參數(shù)丨圖片），另一款是一汽大眾的邁騰，從產(chǎn)品力而言，它倆之間該作何選擇呢？

今天我們選兩款落地價比較接近的車型來對比，它們分別是指導(dǎo)價19.98萬的蒙迪歐 2025款 EcoBoost 245至尊型（參考落地價17.48萬，以下稱蒙迪歐），和指導(dǎo)價20.69萬的邁騰 2025款 改款二 眾享款 330TSI DSG豪華型（參考落地價17.17萬，以下稱邁騰），下面我們來PK一下它們的產(chǎn)品力。

外觀

蒙迪歐車頭采用大面積線陣格柵，搭配分體式日間行車燈和遠近光燈，側(cè)身車頂?shù)幕【€，流暢而自然，并配備了分段式可開啟全景天窗，車門拉手采用當(dāng)下比較流行的隱藏式門把手，尾部的貫穿式尾燈造型也比較獨特，整體外觀顯得年輕化。邁騰的前臉采用由四條銀色線陣和無數(shù)長點組成的格柵，遠近光燈內(nèi)含矩陣光源，側(cè)身配備了鋁合金輪轂，搭配尾部的分體式紅色尾燈，和雙邊四出的排氣管，整體外觀優(yōu)雅耐看。

內(nèi)飾

蒙迪歐的內(nèi)飾典雅舒適，三輻式方向盤采用皮質(zhì)材料，并保留了一些物理實體按鍵，搭配電子式旋鈕，駕駛者盲操更方便。智能車機方面，它配備了12.3英寸彩色全液晶儀表盤、27英寸廣域中控屏，其中中控屏搭載SYNC+2.0車機系統(tǒng)，具備4G網(wǎng)絡(luò)、面部識別、主駕語音識別等功能。其次，車內(nèi)還配備了7色氛圍燈、B&O音響等配置。

邁騰的內(nèi)飾顯得比較溫馨傳統(tǒng)，車內(nèi)的三輻式方向盤，采用真皮材質(zhì)，附帶換擋、加熱等功能，搭配傳統(tǒng)的機械擋把，操控還是比較方便。車機集成了10.3英寸彩色全液晶儀表盤、9.2英寸中控屏，其中中控屏支持4G網(wǎng)絡(luò)、手機互聯(lián)映射、語音識別等功能。其次，車內(nèi)還配備了30色氛圍燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置。

輔駕

蒙迪歐支持L2級輔駕，采用Co-Pilot360輔駕系統(tǒng)，輔駕硬件包括3顆毫米波雷達在內(nèi)的17個傳感硬件，具備360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、后方碰撞預(yù)警等功能。而邁騰也支持L2級輔駕，并采用IQ Drive輔駕系統(tǒng)，輔駕硬件包括1顆毫米波雷達在內(nèi)的11個傳感硬件，支持倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警等功能。

空間

蒙迪歐擁有4935/1875/1500mm的長寬高，軸距為2945mm，定位于中型車，后備廂容量有520L。車內(nèi)配備的是皮/翻毛皮座椅，前排支持基本的電動調(diào)節(jié)功能，和加熱、主駕記憶等功能，前、后排都配備了扶手，后排座椅支持40:60放倒，可放些大件行李。

邁騰的長寬高尺寸為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm，也屬于中型車，行李艙容量為533L。車內(nèi)的座椅采用皮質(zhì)材料，也具備前排座椅的基本電動調(diào)節(jié)，和加熱、通風(fēng)等功能，其次，新車還配備了老板鍵和前后扶手，后排隱藏式門把手，自帶杯架，可枕手和放杯兩用。

動力

蒙迪歐采用2.0T發(fā)動機，搭配8AT自動變速箱，零百加速成績尚未公布，WLTC百公里綜合油耗7.15L，而且只需喝92號粗糧。底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，由于都是獨懸結(jié)構(gòu)，整體的穩(wěn)定型和操控性還是不錯。

邁騰也采用2.0T發(fā)動機，搭配7速濕式雙離合變速箱，零百加速8.9s，WLTC百公里綜合油耗6.38L，它要喝95號細糧。底盤也采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，整體的舒適性和穩(wěn)定性也不錯。

綜上所述，兩款車的外觀有不同的表達，內(nèi)飾風(fēng)格也不太一樣，但車內(nèi)智能化程度不是很高，輔駕表現(xiàn)也還有提升空間，空間表現(xiàn)夠用，動力與底盤的表現(xiàn)，也算尚可。蒙迪歐和邁騰，作為兩款傳統(tǒng)油車，產(chǎn)品力表現(xiàn)，相對比較平庸，當(dāng)下汽車市場流行的智能化配置和輔駕，它都稍顯誠意不足，如果不把價格降一降的話，后期可能會很被動。