進(jìn)入2025年以來，電動(dòng)車電池市場風(fēng)起云涌，特別是鈉電池狂刷朋友圈，經(jīng)?？吹剿南?，被譽(yù)為能夠替代鉛酸電池與鋰電池的下一代新型電池，這種電池的優(yōu)勢比較多，但是行內(nèi)人卻不推薦更換，這是為什么呢？這種電池還存在著三大短板。

鈉電池支持快充、超長壽命

與其他電池類型不同，鈉電池的優(yōu)勢非常的明顯，根據(jù)官方的宣傳，完全超越了鉛酸電池和鋰電池，特別是在支持快充與超長壽命方面。

15分鐘可充電至80%：鉛酸電池充電速度非常慢，一般需要6~8個(gè)小時(shí)才能夠充滿，鋰電池也需要3~4個(gè)小時(shí)才可以充滿，但是鈉電池最快15分鐘就可以充電至80%，可謂是“充電如閃電”。

有超長壽命：電池的使用壽命與充放電循環(huán)次數(shù)有關(guān)，鉛酸電池的充放電循環(huán)只有350~400次，鋰電池的充放電循環(huán)在1000次左右，但是鈉電池的充放電循環(huán)超過了1500次，理論上可以使用8~10年。

行內(nèi)人不推薦更換鈉電池的三個(gè)原因

雖然鈉電池具有這么多優(yōu)勢，但是要想更換鈉電池，行內(nèi)人卻不建議，都說等等再換比較好，為什么這樣呢？主要是鈉電池還存在著三大短板。

短板一：性能拉胯，續(xù)航里程太虛

雖然宣傳鈉電池的優(yōu)勢很多，性能很強(qiáng)，但實(shí)際上鈉電池的能量密度要比鋰電池低一大截，目前鋰電池的能量密度達(dá)到200Wh/kg，但是鈉電池還不到150Wh/kg，兩者差距非常的明顯。

另外，同樣配置的電動(dòng)車，在續(xù)航里程方面，鈉電池也比較拉胯，比如臺(tái)鈴那款火眼機(jī)甲3·封神電動(dòng)車，搭載了72V33Ah藍(lán)極鯨鈉電池，官方吹得天花亂墜，實(shí)際跑下來才103公里。

如果更換成同樣價(jià)位鋰電池的話，續(xù)航里程輕松超過150公里，足足升高了30%，能夠有效的減少充電的次數(shù)。

短板二：鈉電池價(jià)格貴，性價(jià)比低

鈉電池一直宣傳采用鈉離子，不僅不需要進(jìn)口，而且資源豐富，價(jià)格會(huì)非常便宜，但實(shí)際上現(xiàn)在鈉電池的售價(jià)卻比較高，甚至比鋰電池還要高一點(diǎn)。

最近兩年鋰電池的成本大幅度下降，從每度電1000多塊，目前已經(jīng)降到了600塊左右，鈉電池的價(jià)格卻在700多元，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？自然是由于產(chǎn)業(yè)鏈不成熟導(dǎo)致的。

鈉電池的原材料提取、生產(chǎn)工藝比鋰電池方便，而且電極材料還需要通過國外進(jìn)口，同時(shí)目前還沒有形成規(guī)?；纳a(chǎn)，成本自然壓不下來。

現(xiàn)在更換鈉電池的話，結(jié)果是讓車主多花冤枉錢，如選擇經(jīng)過時(shí)間檢驗(yàn)的鋰電池。

短板三：標(biāo)準(zhǔn)缺失，安全無保障

到目前為止，鈉電池還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)生產(chǎn)廠家只是在自己摸索，有的直接在自由發(fā)揮，甚至出現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)類型。

鋰電池卻不同，目前早已形成了全國統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，無論是生產(chǎn)還是安全測試，都已已經(jīng)有明確的規(guī)定，只要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，鋰電池可以確保安全。

由于鈉電池沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不僅可能會(huì)買了以后無法使用，甚至可能在使用的過程中出現(xiàn)熱失控，短路起火的情況，存在著極大的安全隱患。

如果要想更換鈉電池，至少也要等到國家出手，發(fā)布專門的標(biāo)準(zhǔn)以后，才可以放心的使用。

總結(jié)

鋰電池表面看上去性能非常強(qiáng)，不僅支持快充，而且擁有超長的使用壽命，但是目前不建議更換鈉電池，因?yàn)檫€存在著三個(gè)短板，分別是性能弱、價(jià)格坑、安全懸。什么時(shí)候鈉電池把這三個(gè)短板補(bǔ)齊了，到時(shí)候再更換鈉電池也不遲，換電池不僅要省錢，而且還要更安全。