印度在12月發(fā)布了新一輪關(guān)于月船四號的計劃坐標(biāo)，可以說更加精確了，相對月船三號來說，位置的確是更加“偏南”了，這一次印度真的要完成高難度的采樣任務(wù)了？

然而，在任務(wù)的目標(biāo)之下，印度并沒有放棄自己最大的目標(biāo)，在采樣方面，還是要超過中國嫦娥五號，嫦娥六號的采樣實(shí)力，不得不說，印度還是強(qiáng)、很強(qiáng)，想來超越。

在首次采樣任務(wù)之下，都是在超越最強(qiáng)的實(shí)力，到底有多強(qiáng)呢？下面我們就一步一步看看。

印度確定月球采樣計劃：2027年發(fā)射

首先不得不說，月球采樣任務(wù)在當(dāng)下是比較火的，不過，大部分都是鎖定月球南極方向，包括已經(jīng)執(zhí)行了的任務(wù)。

在2025年美國就前往了月球南極，發(fā)射了雅典娜月球著陸器，而這一次任務(wù)最終失敗，其該著陸器在最后著陸的時候，出現(xiàn)了測量儀的故障，最終從軟著陸變成了“硬著陸”。

而整個探測器也掉入到了月球表面直徑大約20米的大坑之中，在通過最后一點(diǎn)電力傳回雅典娜月球著陸器照片的時候，也可以看到其傾斜在月球表面，所以，導(dǎo)致整個任務(wù)也就沒有辦法執(zhí)行了，最終美國宣布了月球任務(wù)結(jié)束。

這也是人類首次在月球南極“最南端”的記錄，美國還因此進(jìn)行對外宣布了這個成就，然而，在這一次任務(wù)之后，下一個任務(wù)就是我國去了。

嫦娥七號任務(wù)鎖定在月球南極，并且在2026年進(jìn)行發(fā)射，這一次任務(wù)我國最為重要的任務(wù)跟美國一樣，就是在月球南極尋找水源，一旦尋找到水源，我國將可能又是全球第一個在月球南極找到水源的國家，這對未來我國登月任務(wù)來說，是一次巨大的突破。

因為月球規(guī)則是先到先得，美國想搶在2025年完成月球南極水源探索，但失敗了，就只有我們?nèi)ヌ魬?zhàn)了，所以，要是成功了的話，那絕對是好事情。

也期待2026年前往月球取得重大突破，找到水源了，未來我國建立月球基地，實(shí)現(xiàn)月球長期居住等等，都是具有重大好處的。

而這一次印度的月船四號，也是前往月球進(jìn)行采樣，他們的目標(biāo)同樣是進(jìn)行水源鎖定分析，都是針對這個目標(biāo)進(jìn)行，這也再次凸顯了月球水的重要性。

依照計劃是在2027年進(jìn)行任務(wù)發(fā)射，而這一次印度對外宣布了其月球采樣的具體點(diǎn)，那就是將其鎖定在了月球南緯84~86°，雖然說距離南極中心也還是有一定差距的，這從數(shù)據(jù)圖都可以看到，也是在最大可能完成自己的月球采樣尋找水源等目標(biāo)。

當(dāng)然，可能還是老規(guī)矩，那就是印度的月球計劃還是需要?dú)W美來支持才行，自己家的測控實(shí)力還是有限的，此前印度月船三號任務(wù)的時候，就是其測控不行，就依賴歐美來進(jìn)行相關(guān)性的支持，其飛船到了什么地方，什么狀態(tài)，只有歐美給出說明了才知道。

那么，在月船四號任務(wù)上，可能還是要依靠歐美，主要是從印度在2025年的表現(xiàn)情況來看，也還未進(jìn)行全面的建設(shè)本國深空測控系統(tǒng)，這就是難點(diǎn)，只不過話說回來，無所謂了，這對我們沒有影響。

但是從印度的這一次登月目標(biāo)采集計劃來講，是真的瘋狂。

印度月球采樣比嫦娥五號，六號還多，最高5公斤

印度在這一次公布采集任務(wù)坐標(biāo)之下，也沒有改變自己的月球南極采樣目標(biāo)，并且比中國嫦娥五號，嫦娥六號還要多。

嫦娥五號——探測器的總重量為8.2噸，而從月球帶回的月壤樣品，是1731克。

嫦娥六號——“嫦娥六號”肩負(fù)月球背面“挖土”重任，是軌道器、返回器、著陸器和上升器四器組合體，重8.3噸，乃中國迄今為止最重的深空探測器，采集回來的月球樣品為1935.3克。

而印度月船四號總重9.2噸，計劃采集3~5公斤月球樣品，看到?jīng)]？是不是中國嫦娥五號，嫦娥六號任務(wù)采樣要瘋狂很多，最高是帶5公斤月壤回。

只不過，為了完成這一次的任務(wù)目標(biāo)，印度也是要給足“火力”才行，因為要付出兩枚火箭才能夠完成，這也是自己火箭運(yùn)載能力不足導(dǎo)致的。

將使用LVM3火箭來完成該任務(wù)，這是印度的主力火箭了，其LVM3運(yùn)載火箭是印度在GSLV-1和GSLV-2型運(yùn)載火箭的后續(xù)型號，采用了全新設(shè)計。

該火箭由２個芯級加兩臺固體助推火箭捆綁構(gòu)成的三級火箭，火箭直徑４米、高43.5米、起飛質(zhì)量640噸，低軌道運(yùn)載能力可達(dá)10噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力約4噸。

所以，需要兩次發(fā)射，然后完成整個計劃，這也是印度在任務(wù)上的一些改變過程，不得不說，印度的宏偉目標(biāo)還是較大。

而且印度還拉上了日本

在這一次計劃之中，印度跟日本的合作也是鎖定了，在月船三號任務(wù)之后，就宣布了該計劃，但是最終雙方會合作到什么程度，也只有看后續(xù)的任務(wù)才知道。

日本主要是利用印度的月球著陸器送月球車上去，所以，也不算是印度單槍匹馬干事情，但是印度的航天實(shí)力，日本的航天實(shí)力水平如何，這也是大家可以看到的。

日本找到印度怕是也是找不到相關(guān)性的合作實(shí)力國家了，此前就算是依賴美國，最終也是失敗了不少，自己家的各種儀器最終都是化為烏有了。

所以，印度會不會給日本創(chuàng)造一些驚喜呢？這可能真的是要看后續(xù)結(jié)果才知道，畢竟印度月船三號任務(wù)成功了，也不能說后面的任務(wù)都完全沒有問題。

在歷史上成功再次失敗的探測器發(fā)射任務(wù)真的是太多了，除了我們比較穩(wěn)定之外，世界上也找不到第二個有如此穩(wěn)定的國家了，這就是差別。

這樣說明了在任務(wù)還未完全成功前，一切都是未知數(shù)，就在2027年看看印度的實(shí)力如何吧，反正這時間還有點(diǎn)遠(yuǎn)，說不定在后面的合作發(fā)生改變，這也是有可能的。

世界上的航天變數(shù)太多了，很多計劃在執(zhí)行的時候，最后都是變得“遙遙無期”。