12月13日，隨著左幅161#蓋梁最后一方混凝土澆筑，浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段鄞奉高架橋關(guān)鍵控制性工程——東江系桿拱橋的下部結(jié)構(gòu)施工順利完工，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性突破，為后續(xù)主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁施工全面鋪開(kāi)按下了“加速鍵”。

東江系桿拱橋采用左右幅分離式設(shè)計(jì)，兩座主橋均采用跨徑190米的下承式網(wǎng)狀吊桿提籃拱結(jié)構(gòu)，造型新穎，技術(shù)復(fù)雜，為省內(nèi)高速公路首次應(yīng)用，并在國(guó)內(nèi)同類型高速公路橋梁中跨度居首。此次完工的主墩蓋梁長(zhǎng)30.25米、寬3至4米、高4.8米，共綁扎鋼筋約80噸，布設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力束6束，澆筑C50混凝土318.5立方米，是主橋結(jié)構(gòu)受力體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

東江系桿拱橋施工現(xiàn)場(chǎng)。朱利娟攝

該蓋梁結(jié)構(gòu)鋼筋密度大、各類預(yù)埋件數(shù)量繁多，尤其是預(yù)應(yīng)力管道的安裝定位精度要求極高，施工組織與質(zhì)量控制難度巨大。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)謀劃、精心組織，通過(guò)優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化技術(shù)交底、實(shí)行全過(guò)程精細(xì)化管理，確保了工序銜接順暢與施工安全質(zhì)量全面受控，為同類復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

作為國(guó)家高速公路網(wǎng)G15沈海高速的重要組成部分，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段全長(zhǎng)約69公里，總投資約190億元。項(xiàng)目建成后，將有效緩解甬臺(tái)溫高速公路交通飽和壓力，對(duì)提升路網(wǎng)整體效能、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。截至目前，項(xiàng)目開(kāi)工累計(jì)完成投資96.03億元，占總投資50.5%，累計(jì)完成形象進(jìn)度44.1%。(王偉、朱利娟)