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各位關(guān)注電動車的朋友們，如果你覺得大眾的ID.系列總是差了那么一款精致好開、價格親民的小車，那么現(xiàn)在，期待可以暫時放下了。就在今天，12月14日，海外傳來確切消息：大眾ID. Cross的量產(chǎn)版無偽裝諜照被徹底曝光！這意味著，這款基于專屬純電平臺打造的小型SUV，真的離我們不遠了。它不再是展臺上的概念花瓶，而是一臺實實在在、即將走進市場與生活的伙伴。

根據(jù)多家外媒曝光的消息，這臺大眾ID. Cross的量產(chǎn)版車型，已經(jīng)確定了關(guān)鍵信息。它基于大眾為小型車專門開發(fā)的MEB Entry前驅(qū)平臺打造，定位就是一臺純電動小型SUV。最引人注目的莫過于它的價格：起售價預(yù)計約為27,000歐元，按現(xiàn)在的匯率折算，大概在22.4萬元人民幣左右。計劃也非常清晰：2026年正式發(fā)布，并在2026年秋季投入市場?？磥恚髂甑碾妱榆囀袌?，注定要因為它的加入而更加熱鬧。

褪去偽裝，細節(jié)盡顯：概念照進現(xiàn)實

盡管被稱為“無偽裝諜照”，但廠家還是跟大伙兒玩了點小花樣——前大燈和尾燈部分依然貼有偽裝貼紙。不過，這就像遮住半張臉的美人，輪廓和氣質(zhì)早已清晰可辨。

前臉：熟悉的ID.味道 車頭部分幾乎完全延續(xù)了去年9月概念車的設(shè)計語言。貫穿式的燈帶和會發(fā)光的大眾LOGO是標(biāo)志性元素，兩側(cè)真正的大燈組肯定比現(xiàn)在偽裝貼紙呈現(xiàn)出的方形要小巧精致。傳統(tǒng)燃油車的格柵位置被一塊完整的飾板取代，而下方霧燈區(qū)域則設(shè)計了獨特的日間行車燈，增加了前臉的層次感。保險杠也保留了SUV該有的防護設(shè)計，牌照架上方還能看到前置攝像頭。

側(cè)面：緊湊動感，務(wù)實之選 車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計讓它看起來更時尚、更輕盈。一個值得注意的細節(jié)是，量產(chǎn)版保留了傳統(tǒng)的機械式門把手，這對于追求可靠性和成本控制的小型車來說，是個務(wù)實且明智的選擇。輪圈尺寸看起來不小，預(yù)計會提供18英寸的選項。與概念車略有不同的是，C柱上那個炫酷的裝飾條在量產(chǎn)車上消失了，但別失望，外媒說廠家會提供一系列個性化的裝飾貼紙作為選裝，讓你自己來點綴。

車尾：家族風(fēng)延續(xù) 尾燈雖然也被貼紙覆蓋，但從翹起的邊角已經(jīng)能看出，它依然是大眾ID.家族常見的貫穿式尾燈設(shè)計。后包圍的造型經(jīng)過強化，帶有一些跨界風(fēng)格的黑色護板，進一步強調(diào)了它的小型SUV身份。

內(nèi)飾與動力：簡潔實用，續(xù)航夠用

透過車窗，我們能瞥見量產(chǎn)車的內(nèi)飾布局。和概念車一樣，它采用了懸浮式液晶儀表盤和一塊方形的懸浮式中控大屏，這套數(shù)字座艙風(fēng)格我們在大眾的其他ID.車型上已經(jīng)見過，預(yù)計操作邏輯和功能性會比較成熟。目前還不確定量產(chǎn)車是否會像概念車那樣保留較多的實體按鍵，這關(guān)系到日常使用的便利性，值得后續(xù)關(guān)注。

動力方面，基于MEB Entry平臺的它采用了前置單電機布局。最大功率208馬力，對于一臺小型SUV來說，這個動力水平足以保證城市穿梭的輕快感，最高車速被設(shè)定在175公里/小時。電池和續(xù)航方面，在更接近實際駕駛環(huán)境的WLTP工況下，其續(xù)航里程可以達到420公里。這個數(shù)字放在2026年的市場環(huán)境下，屬于主流偏上的水平，應(yīng)對日常通勤和周末近郊出游完全沒有壓力。

一點看法與期待

總的來說，大眾ID. Cross量產(chǎn)版的曝光，意味著大眾電動車產(chǎn)品線正在向下滲透，去爭奪那個最大、也是最挑剔的入門級市場。27,000歐元的起售價、420公里的WLTP續(xù)航、以及大眾一貫注重的設(shè)計和做工質(zhì)感，都是它有力的競爭籌碼。

不過，它面臨的挑戰(zhàn)也不小。到了2026年，這個價位的電動車市場必定是高手云集。ID. Cross能否像它的名字“Cross”（跨越）一樣，成功跨越消費者對品牌、續(xù)航、設(shè)計和價格的綜合考量，成為一款真正的走量車型？答案，就等明年秋天它親自來揭曉了。至少現(xiàn)在，我們可以說：大眾的電動小車，真的快要來了。