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時光飛逝，轉眼已是2025年12月14日，年末的汽車圈依然熱潮涌動。就在這幾天，極石汽車傳來了一則令人興奮的消息——品牌11月交付了1452臺新車，勢頭正旺；而更讓人期待的是，全新車型極石ADAMAS將于12月17日正式上市。這不禁讓人感慨：在中國新能源賽道上，新品牌們正以驚人的速度刷新著我們的認知。今天，就讓我們拋開冰冷的數據，用更鮮活的視角，聊聊這款即將登場的新車。

極石ADAMAS定位為中大型SUV，本質上可視為極石01的改款升級版。參考在售極石01那29.99萬至35.99萬元的指導價，新車預計會保持相近的價位區(qū)間，對于關注增程SUV的消費者來說，這無疑是個值得關注的選項。

外觀：方盒子風格，細節(jié)更精致

極石ADAMAS依舊延續(xù)了極石01那套硬朗的“方盒子”設計語言，但細節(jié)處多了不少心思。比如前格柵邊框換成了與車身同色的處理，前保險杠也調整為封閉式效果，整體看起來更協(xié)調、更現代。新車提供了深巖灰、冰川白、林野綠、流沙金和星曜黑五種顏色，其中“流沙金”是新增選項，陽光下想必格外搶眼。尺寸方面，長寬高分別為5050（5298）/1985/1869（1856）毫米，軸距3010毫米，塊頭十足，兼顧了氣場與實用性。配合新造型的21英寸輪輞，實車視覺效果應該比圖片更震撼。

內飾：科技與舒適并重，配色有新意

坐進車內，首先映入眼簾的是那塊15.7英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表組合，科技感在線。方向盤造型做了細微調整，換裝了雙輻式設計，電子擋桿也煥然一新，操作更順手。最吸睛的當屬新增的“星河紫”內飾配色，搭配細膩的材質，營造出一種時尚又溫馨的氛圍。座椅布局提供6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩種選擇，家庭用戶可以根據需求靈活安排。配置上更是堆料十足：電吸門、車載冰箱、后排娛樂屏一應俱全，尤其二排雙側150度零重力座椅，簡直就是長途旅行的“福音”。不過，這里提個小建議——零重力座椅雖好，但實際體驗中是否會影響第三排空間？建議消費者親自試坐后再做決定。

動力：增程系統(tǒng)成熟，續(xù)航無憂

動力方面，極石ADAMAS搭載了熟悉的1.5T增程器加雙電機組合，系統(tǒng)綜合功率350千瓦，綜合扭矩740牛·米，數據相當漂亮。電池來自寧德時代，容量44.5千瓦時，CLTC純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航則能達到1405公里，應付日常通勤和周末遠足都綽綽有余。此外，新車還配備了空氣懸架，調節(jié)行程達140毫米，既能提升舒適性，也能應對輕度越野場景。這套增程系統(tǒng)在極石01上已有驗證，可靠性不錯，但建議廠家后續(xù)能優(yōu)化充電效率，畢竟在快充普及的今天，補能速度也是用戶的重要考量。

智能與競品：大模型上車，市場挑戰(zhàn)不小

極石ADAMAS這次在車機系統(tǒng)里新增了DeepSeek和文心一言大模型，語音交互和智能服務預計會更“聰明”。不過，功能實際體驗如何，還得上市后檢驗——畢竟現在車企都在卷AI，光有噱頭不夠，實用才是王道。放眼市場，它的競品直接瞄準理想L7（指導價30.18萬-35.98萬元）和阿維塔11增程版（指導價28.99萬-29.99萬元）。相比理想L7，極石ADAMAS在座椅配置和越野風格上可能有優(yōu)勢；但對標阿維塔11，品牌影響力或許稍遜一籌。極石11月1452輛的銷量雖顯增長，但要想在細分市場站穩(wěn)腳跟，除了產品力，營銷和服務體系也得跟上。

總結與建議

總的來說，極石ADAMAS是一次穩(wěn)妥的升級：外觀微調、內飾煥新、動力成熟，配置也拉滿了。結合29.99萬-35.99萬元的預期價位，它確實給了消費者一個新鮮的選擇。但問題也來了——在理想、問界等品牌已占先機的環(huán)境下，極石需要更清晰地傳達自己的獨特賣點，比如那套兼顧城市與戶外的空氣懸架，或是零重力座椅的舒適體驗。建議感興趣的朋友，等12月17日上市后去店里實地感受，重點關注乘坐空間和智能系統(tǒng)響應。車是好車，但適不適合你，還得親自開一開才知道。