之前的“三個根植于”

被展開為一套更完整的價值體系，

像一張從文化到工程、從審美到戰(zhàn)略的地圖

『業(yè)界』

車圈故事盡顯門道

THE SCENE

■作者 周展

■編輯 周展

■視覺 慢慢

今年再次走進國際汽車設計論壇，在中國寶武鋼鐵會博中心的展館前，我有一種很強的既視感，忽然把三年的時間看成了一條連續(xù)的線。

將時間的指針撥回到前年，第一屆國際汽車設計論壇橫空出世，發(fā)布了《中國汽車設計話語體系白皮書（第一版）》，試圖探索體系化的大門；去年論壇在寶龍美術館，十年三步走更像一場“路徑的討論”；而今年，金色爐臺前六臺吉利銀河新車排開，鋼鐵的硬度把所有研究成果都照得很清楚，沒有退路，也沒有模糊地帶。中國汽車設計這三年的積累，在這一刻，突然完整地呈現(xiàn)了形狀。

這是我第一次在論壇現(xiàn)場真正感受到一種“體系成形”的重量，不是靠燈光，也不是靠概念，而是靠真實的車，靠它們的比例、顏色、紋理和氣質，靠它們身上那些來自研究和工程的細節(jié)。吉利汽車集團副總裁陳政說，設計不僅是造型，它是先于時代的想象。在曾經的工業(yè)奇跡，鋼鐵高爐前聽見這句話時，你會感到它并不是哲學，也不是口號，而是一種被現(xiàn)實印證的判斷。

吉利這次帶來的，是一整套從源頭到落地的體系：中國汽車設計話語體系研究白皮書（第三版）、中國用戶審美分野地圖、吉利設計九大原則、中國色·吉利青、吉利紋樣、中國舒服前艙體驗研究、吉利銀河美好體……所有這些過去以“研究成果”形式存在的東西，如今被完整嵌入每一輛吉利車的比例、型面、體量、細節(jié)與秩序中。

那種成形感，就是我在這屆論壇里最強烈的感受。

審美地圖，中國設計、中國審美自信的“源頭證據(jù)”

這一屆論壇最令我意外的成果，是《中國用戶審美分野地圖》的發(fā)布。它不是設計師的靈感速寫，而是從文化地理、生活方式與集體記憶中推演出的“為什么中國人會喜歡某種設計”的底層證據(jù)。

過去我們總用“東方美學”這種籠統(tǒng)而含混的表達來描述用戶偏好，但這張地圖讓審美的成因第一次被科學拆解：

江南的溫潤不僅是一種氣質，而是來自濕潤氣候與文脈延續(xù)的生活方式； 川蜀的鋒銳不是形容詞，而是由山地結構與寒熱交替塑造的視覺感知； 嶺南的包容、燕趙的豪邁，都在地圖上被轉化為清晰的審美參數(shù)。

當吉利設計把這些文化脈絡從詩意描述變成結構化研究，它也為“根植于文化”這一設計原則提供了前所未有的硬基礎。審美地圖讓這一原則具備了可操作性：根脈不僅能被理解，還能被用來構建穩(wěn)定的審美邏輯。

這意味著中國汽車設計不再從“美是什么”開始，而是從“為什么美”開始。這是體系真正的起點。

九大原則，讓設計從靈感走向判斷

在我看來，論壇上另一項具有里程碑意義的成果，是吉利設計九大原則的正式呈現(xiàn)。之前論壇中“三個根植于”的概念，到了今年被升級為一套更完整的價值體系，像一張從文化到工程、從審美到戰(zhàn)略的地圖。

? 吉利汽車集團副總裁陳政

根植于文化、技術與用戶，是九大原則的底層坐標。在過去，文化常被視為一種“元素資源”，技術被視為“約束”，用戶需求在設計階段則往往被弱化；而九大原則把三者全部提升到了“判斷依據(jù)”的高度。

而“審美的最大公約數(shù)”、“工必有意”、“有溫度的秩序”、“抵抗熵增”等原則，則是吉利在三年量產車實踐中總結出的經驗法則。它們不是抽象的宣言，而是能在實車中“找到答案”的規(guī)律：紋樣不再停留在文化挪用，而是在迎賓踏板、香氛面板、音響結構中承擔了功能與情緒；吉利青在不同車型中以不同光澤度與反射率表達“青”的層次；中國 R 角成為控制視覺節(jié)奏的工具，而非“更圓一點、更柔和一點”的主觀語言。

吉利一直堅持“抵抗設計的熵增”，聽上去是抽象命題，但放在今年外展區(qū)那些車的線條、留白與體量里，突然變得異常具體，那是一種對秩序的堅持，是設計師讓自我退后一步、讓語言前進一步的克制。

九大原則讓中國設計擁有了可參考的標準，而不是“靈感的上限”。這是體系走向成熟的標志。

兩年十五款車，產品成為體系之鏡

金色爐臺前的車型矩陣，是體系是否成立最誠實的鏡子。過去2年多，吉利銀河品牌的產品節(jié)奏保持著一種罕見的穩(wěn)定性：從 L7、L6 的起手，到 E8 打開純電旗艦的審美表達，到 銀河E5（參數(shù)丨圖片） 去海外驗證“審美最大公約數(shù)”，再到星愿、星艦 7 EM-i、星耀 8、銀河A7、銀河M9……它們并不是風格各異的個體，而像是同一個句法系統(tǒng)里不斷擴展的句子。

這種連續(xù)性來自體系的成熟。中國色“色彩系統(tǒng)”重新梳理并定義車色新標準，紋樣從研究走向通用化，R 角成為結構語言的一部分，而舒服前艙第一次把“中國人體工程學”寫進了座艙邏輯，而不是在工程階段臨時修調。研究成果不再停留在圖紙，而是被反復應用與驗證。

市場的反饋也印證了體系的有效性。銀河品牌用兩年時間完成百萬銷量，是全球新能源品牌中達成這一規(guī)模最快的三家之一；星愿穩(wěn)居全品類第一，E5 在海外多國形成突破，星耀 8 在中級市場持續(xù)走強。這些成功的共同點不是“設計驚艷”，而是“設計讓人安心”，是一種從文化認同到使用體驗都能被理解的穩(wěn)定審美。

“好設計銷量說了算?！苯衲甑恼搲F(xiàn)場，就是這句話最現(xiàn)實的注腳。體系不是靠宣言，而是靠規(guī)?；a品的穩(wěn)定表現(xiàn)。

從一家領先到行業(yè)覺醒，進入中國時間

今年論壇還有一個明顯變化：聽的人更多了，而且組成比往年更復雜。不僅有設計體系的人，也有文學、歷史、品牌、戰(zhàn)略……大家討論的主題不再是“如何做得更好看”，而是“如何得到屬于自己的原則”“如何形成品牌的審美譜系”。

這是中國汽車設計真正進入“時代氣候”的信號。當行業(yè)開始從產品層面走向體系層面，從借鑒層面走向共建層面，“中國設計”“中國審美”這些詞第一次有了真正的行業(yè)支撐。

這一屆論壇的氛圍恰好說明，越來越多品牌開始意識到：中國設計不是模仿西方體系，而是建立一種屬于東方的結構、節(jié)奏與邏輯。

吉利這三年的體系建設：地圖、色彩、紋樣、原則、白皮書、產品矩陣……成為行業(yè)可參考的路徑。別人不需要復制吉利，但會被方法論啟發(fā)。當越來越多品牌開始構建自己的“根脈—主張—特征”體系時，中國汽車設計才真正進入自己的坐標系。

爐臺之外，燎原的火已經點燃

離開論壇時，我站在高爐的陰影里回望那排車，燈光與鋼鐵的折射讓它們呈現(xiàn)出一種穩(wěn)定的未來感。這種未來感不是科技產品那種冰冷的鋒芒，而是一種來自文化底部的確定性，一種“我們終于知道自己是誰”的從容。

正如吉利設計認為：“真正的美，是可以穿越文化和時代隔閡的?！比昵斑@句話像是一句期待；今年，它已經被海外市場、百萬用戶與行業(yè)共識多次驗證。

當意大利設計師在現(xiàn)場親眼目睹色彩展區(qū)青花瓷在不同光照下的變化，相信“青”這個中國色彩已經不需要對世界再做過多解釋。而論壇大屏上，中國R角和iPhone手機的邊緣對于R的運用異曲同工，也能讓人看到造物理念從中國到世界的共通……

星星之火已經不再隱喻，而是現(xiàn)實正在發(fā)生的事情。

燎原，只是時間問題。

當設計成為戰(zhàn)略，中國汽車用更完善的體系回答了世界。

而屬于中國設計的新時代，也在這一刻真正推開了門。

周展

普通人一個，木有胸懷壯志

只求做點有趣的事，認幾個能玩的人

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