美國空軍于 2025 年 12 月 12 日授予康斯伯格防務與航空航天公司一份價值 2.409 億美元的固定價格合同，用于生產第二批聯(lián)合攻擊導彈。

2025 年 12 月 12 日，美國空軍授予康斯伯格防務與航空航天公司一份價值 2.409 億美元的固定價格合同，用于生產第二批聯(lián)合攻擊導彈，該合同由 2024 財年和 2025 財年導彈采購撥款資助。該獨家合同涵蓋全方位導彈、集裝箱、測試硬件和支持設備，工作在挪威進行至 2028 年 11 月 30 日。該合同支持在F-35A機隊上繼續(xù)集成和部署內部攜帶的 JSM。

在授予合同時，美國空軍從 2024 財年采購導彈資金中承擔了 137,970,866 美元，從 2025 財年采購導彈資金中承擔了 102,933,232 美元。第二批被定義為專用生產批次，而不是單獨的導彈采購，這意味著它將導彈制造與將武器從工廠輸出到驗收再用于作戰(zhàn)使用所需的輔助設備結合起來。集裝箱、測試硬件和支持元件的加入表明，空軍不僅采購導彈本身，還采購在早期部署期間維持武器所需的基礎設施。這種方法是精確制導彈藥進入或擴大作戰(zhàn)庫存的標準做法，其中后勤和測試能力與武器同時采購。

聯(lián)合攻擊導彈(JSM) 是一種遠程空射精確武器，旨在攻擊海上和陸地目標，并針對 F-35（包括美國空軍F-35A變型）的內部攜帶進行了優(yōu)化。該導彈源自挪威的海軍打擊導彈（NSM），并吸收了美國工業(yè)界的參與，包括雷神公司的貢獻，以滿足集成和作戰(zhàn)要求。內部托架使 F-35 能夠保留其低可觀察性配置，同時具有防區(qū)外打擊能力，這與涉及受防御空域的任務相關。該導彈適合在可能包括先進防空和電子戰(zhàn)的環(huán)境中作戰(zhàn)，并配有紅外成像導引頭，支持末段目標識別。

聯(lián)合攻擊導彈將慣性導航和 GPS 制導與地形參考導航和地形跟蹤飛行剖面相結合。末端制導依靠成像紅外導引頭，導彈還配備了雙向數(shù)據(jù)鏈和無源射頻尋的功能，以支持對雷達發(fā)射目標的交戰(zhàn)，例如防空系統(tǒng)、火控雷達、預警雷達、目標跟蹤雷達和交戰(zhàn)雷達。 JSM重416公斤，長4 m，攜帶120公斤的爆炸破片戰(zhàn)斗部。推進力由威廉姆斯國際 F-415 小型渦輪風扇發(fā)動機提供，預計最大速度約為 0.9 馬赫。不同飛行剖面參考的航程數(shù)據(jù)包括，hi-hi-lo 剖面大約 555 公里，其他剖面超過 350 公里，而 lo-lo-lo 剖面大約 185 公里。

與第二批工作相關的資金和數(shù)量規(guī)劃概述了美國空軍打算如何在整個財政年度擴大采購規(guī)模。 2024 財年的資金用于采購最多 48 枚聯(lián)合打擊導彈綜合彈及相關支持設備，而 2025 財年的資金用于采購最多 50 枚綜合彈及相關支持設備。 2024財年武器系統(tǒng)總成本為1.61011萬美元，2025財年為1.65909億美元，相應的每枚導彈的單位成本約為335.4萬美元和331.8萬美元。規(guī)劃框架還指出，由于四舍五入，總數(shù)可能不準確，并且在按預算購買的方法下，數(shù)量可能會根據(jù)協(xié)商的定價選項和可用資金而變化。

計劃安排將生產工作與美國空軍 F-35A 戰(zhàn)斗機上的導彈的更廣泛的測試和集成時間表聯(lián)系起來。預計于 2025 年 9 月完成開發(fā)測試和評估后，預計將于 2026 年 5 月開始運行測試和評估。相同的規(guī)劃框架將這些里程碑與飛機上網(wǎng)絡武器能力的集成聯(lián)系起來。與資助財年相關的交付時間表顯示，2024 財年生產線計劃于 2026 年 5 月左右首次交付，2025 財年生產線計劃于 2027 年 3 月左右首次交付，但隨著合同的進展，生產率和交貨時間預計將穩(wěn)定。

額外的成本和規(guī)劃要素描述了該計劃如何管理整個生產過程中的非經(jīng)常性和經(jīng)常性費用。承包商服務的增加與人員和差旅相關，以支持F-35A后測試、集成和生產活動，以及與網(wǎng)絡安全和集成任務相關的擴展工程和技術支持。與此同時，適配器、電纜和裝載支架等某些物品被確定為一次性成本，在以后的階段中會降低。在此框架內，計劃比較表明有能力采購大約 204 枚全面彈藥，庫存目標為 240 枚，一旦生產批次充分協(xié)商，最終數(shù)量可能會進行調整?？傮w而言，第二批合同為本十年后半段在美國空軍庫存中繼續(xù)生產、集成和部署聯(lián)合攻擊導彈奠定了明確的途徑。