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奇瑞汽車被訴車標侵權,二審法院:不構成實質性相似,駁回上訴

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圖案設計愛好者王先生因與奇瑞新能源汽車發(fā)生車標紛爭,訴訟至法院。

2021年,王先生通過網絡通訊軟件向奇瑞工作人員劉某、楊某發(fā)送了自己設計的圖標設計思路和圖案,他告訴九派新聞,當時未談及簽合同等事宜,但對方稱,如果采用會通知王先生本人。幾年后,該品牌正式公開問世,王先生認為,目前問世車標和自己設計的極為相似,便訴訟至法院。

據安徽省高級法院二審判決結果,在圖標的整體形狀、圖形元素、創(chuàng)作理念上看,奇瑞公司涉案車標與王先生作品均存在明顯差異,兩者不構成實質性相似。法院決定駁回上訴,維持一審法院駁回原告全部訴訟請求的判決。

12月8日,王先生稱,后續(xù)打算繼續(xù)維權,“我對這個案件的一審、二審都不服”。

次日,九派新聞致電奇瑞工作人員劉某,劉某接通電話后掛斷,九派新聞又私信詢問此事,截至發(fā)稿,未獲回復。隨后,九派新聞嘗試聯系奇瑞工作人員楊某,其表示,自己已不在奇瑞上班。


王先生方整理的本人作品和奇瑞新能源LOGO對比圖。 圖/受訪者提供

【1】當事人:未簽訂合同,對方稱若采用會通知

王先生稱,自己是一名工業(yè)標識圖案、美術LOGO圖案設計愛好者,以前也有作品發(fā)布并被相關公司采納使用。2021年6月23日,王先生在汽車銷售店內和當時在奇瑞負責渠道開發(fā)業(yè)務的楊某結識,兩人在聊天時,王先生提出了自己對奇瑞icar汽車品牌的LOGO設計思路及圖案的想法,并當場手繪。

他介紹,在楊某的引薦下,當日他將自己的設計圖案、思路和含義均通過網絡通訊軟件發(fā)給當時在奇瑞負責相關業(yè)務的劉某。次日上午,王先生又將更新的設計思路和創(chuàng)作設計圖案發(fā)給劉某。據王先生向九派新聞提供的聊天記錄截圖,雙方就LOGO設計展開過討論。

他還表示,當時雙方確實并未簽訂合同之類的文件,“他沒有說簽合同,說如果采用通知我”。

幾年后,該品牌舉辦發(fā)布會,王先生看到正式使用的車標,認為其和自己設計的車標在很大程度上具有相似性,“就是稍微改了一下”。

隨后,王先生嘗試與劉某、楊某聯系,但雙方溝通未果。

于是,王先生就著作權權屬、侵權糾紛一案起訴奇瑞新能源汽車股份有限公司、阜陽雨林汽車銷售有限公司。

【2】法院:涉案車標與原告作品不構成實質性相似

據安徽省阜陽市中級法院給出的一審判決書,原告王先生訴訟請求被告停止侵犯原告著作權,停止侵權銷售、使用原告享有著作權的帶有“i”品牌車標、大燈、尾燈、方向盤、輪轂的車輛,撤銷被告在國家商標總局注冊的“i”品牌商標的注冊權,撤銷版權登記,向原告進行官方公開賠禮道歉。同時承擔本案的訴訟費用、保全費及維權開支等10萬元,并賠償原告遭受的各項經濟損失、精神損失,合計人民幣數百萬元。

一審法院審理認為,根據《中華人民共和國著作權法實施條例》第二條規(guī)定,著作權法所稱作品,是指文學、藝術和科學領域內具有獨創(chuàng)性并能以某種有形形式復制的智力成果。雖然兩份作品均是以字母“i”為核心,但經對比,兩個作品的“i”圖案在整體構圖、圖形元素組合、色調風格、創(chuàng)作理念等方面均存在顯著差異,兩個作品不構成實質性相似。

因此,被告奇瑞新能源公司并不存在侵害王先生作品著作權的情形,被告奇瑞新能源公司和雨林汽車銷售有限公司不應承擔賠償責任?;诖?,被告無需向王先生賠禮道歉并支付相關訴訟費用。而其他部分請求不屬于法院受案范圍,對其該訴請,本院不予支持。

最終,一審法院駁回原告王先生的全部訴訟請求。

收到這份判決書后,王先生對結果不服,繼續(xù)上訴至安徽省高級法院。

據安徽省高級法院開具的判決書,判斷被訴行為是否侵犯權利人的著作權,需要遵循“接觸+實質性相似”的判斷標準?!敖佑|”是指一方有接觸到另一方作品的可能?!皩嵸|性相似”是指兩件作品在表達上非常相似,通常涉及對作品內容、結構、風格、主題等方面的比較。

本案中,王先生提供的聊天記錄,可以證明王先生曾將其美術作品通過微信發(fā)送給奇瑞公司工作人員劉某、楊某,奇瑞公司接觸了王先生美術作品。

至于奇瑞公司車標是否與王先生美術作品構成實質性相似,經審理,兩者唯一相同的地方為均采用字母“i”,但“i”為公有元素,不被任何人壟斷。奇瑞公司涉案車標與王先生作品在整體形狀、圖形元素、創(chuàng)作理念上均存在明顯差異,兩者不構成實質性相似。

因此,王先生的上訴請求不能成立,應予駁回。一審判決認定事實清楚,適用法律正確,應予維持。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百七十七條第一款第一項規(guī)定,判決駁回上訴,維持原判。

天眼查信息顯示,奇瑞汽車股份有限公司 (曾用名:安徽奇瑞汽車有限公司) ,成立于1997年,蕪湖市投資控股集團成員,位于安徽省蕪湖市,是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè),并已于2025年完成了IPO上市,交易金額91.45億港元。

來源:九派新聞、天眼查


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