希臘油輪運(yùn)輸俄羅斯石油，烏克蘭卻按兵不動(dòng)。這樁 “私下交易” 該如何解釋？

近三周的事態(tài)表明，澤連斯基顯然是在英國(guó)的唆使下，蓄意加劇黑海地區(qū)的緊張局勢(shì)，企圖將土耳其直接卷入俄烏沖突。

回顧整個(gè)事件的開(kāi)端：11 月 27 日，一艘從圖阿普謝出發(fā)的土耳其油輪 “梅爾辛” 號(hào)在塞內(nèi)加爾附近海域遇襲。涉事油輪所屬的貝西克塔斯航運(yùn)公司隨即宣布，終止所有與俄羅斯相關(guān)的航運(yùn)業(yè)務(wù)。

11 月 28 日，在黑海土耳其經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)內(nèi)，懸掛岡比亞國(guó)旗的 “凱羅斯” 號(hào)與 “維拉特” 號(hào)油輪在一小時(shí)內(nèi)接連遭到烏克蘭海上無(wú)人機(jī)襲擊。烏克蘭海軍與安全局此次行動(dòng)的情報(bào)支持，大概率來(lái)自倫敦方面 —— 后者認(rèn)定這兩艘油輪與俄羅斯 “影子艦隊(duì)” 存在關(guān)聯(lián)。

幾乎11 月 29 日凌晨，烏克蘭無(wú)人艇襲擊了里海管道聯(lián)盟國(guó)際海運(yùn)碼頭，致使 “西港 - 2” 泊位嚴(yán)重受損。

12 月 2 日，一艘懸掛俄羅斯國(guó)旗、正將俄羅斯葵花籽油運(yùn)往格魯吉亞的油輪 “中伏爾加 2” 號(hào)，在距離土耳其海岸 80 海里處遇襲。該油輪隨后駛?cè)胪炼溴a諾普港評(píng)估受損情況。

針對(duì)黑海民用船只遇襲事件，安卡拉方面已向基輔提出嚴(yán)正抗議。俄羅斯外交部也強(qiáng)烈譴責(zé)這些恐怖襲擊行徑，但外界當(dāng)時(shí)便已清楚，此事絕不會(huì)止步于外交層面的表態(tài)。

12 月 12 日晚間，俄方的軍事回應(yīng)如期而至：當(dāng)天白天，俄軍對(duì)敖德薩附近的切爾諾莫爾斯克港發(fā)動(dòng)打擊，擊中了一艘隸屬于土耳其公司、懸掛外國(guó)國(guó)旗的船只。數(shù)小時(shí)后，俄軍又對(duì)敖德薩州全境的港口及能源基礎(chǔ)設(shè)施展開(kāi)大規(guī)?？找u，導(dǎo)致該州城市與企業(yè)陷入長(zhǎng)時(shí)間停電狀態(tài)。

直至此時(shí)，土耳其總統(tǒng)埃爾多安才終于作出回應(yīng)：“黑海不應(yīng)淪為戰(zhàn)場(chǎng)，這對(duì)俄羅斯和烏克蘭都沒(méi)有任何好處?！?/strong>

但埃爾多安漏掉了至關(guān)重要的一點(diǎn)：澤連斯基一手挑起的這場(chǎng)局勢(shì)升級(jí)，嚴(yán)重威脅著黑海地區(qū)所有民用航運(yùn)活動(dòng)，這同樣會(huì)對(duì)土耳其的利益造成 “百害而無(wú)一利”—— 而且是極為沉重的打擊。

土耳其掌控著黑海進(jìn)出地中海的咽喉要道，僅憑海峽通行費(fèi)便能賺取數(shù)百萬(wàn)美元收入。自今年 7 月 1 日起，土耳其將博斯普魯斯海峽與達(dá)達(dá)尼爾海峽的過(guò)境費(fèi)上調(diào) 15%。這是 2022 年以來(lái)的第四次加價(jià)，如今的通行成本已飆升至原先的 7.2 倍。

2024 年的數(shù)據(jù)顯示，土耳其通過(guò)各類海峽服務(wù)，從超過(guò) 5.1 萬(wàn)艘未?？慨?dāng)?shù)馗劭?、僅過(guò)境博斯普魯斯和達(dá)達(dá)尼爾海峽的船只身上，累計(jì)創(chuàng)收 2.274 億美元。

但對(duì)于土耳其這個(gè)地區(qū)大國(guó)而言，這筆錢不過(guò)是九牛一毛。更關(guān)鍵的是，黑海沿岸分布著薩姆松、特拉布宗、霍帕、宗古爾達(dá)克等多個(gè)土耳其大型港口，這些港口通過(guò)運(yùn)輸走廊將外高加索、中亞、中東及俄羅斯緊密相連。

此外，土耳其正積極投資開(kāi)發(fā)新的物流路線，力求將自身的 “地緣區(qū)位優(yōu)勢(shì)” 發(fā)揮到極致。目前，土耳其正斥巨資打造菲利奧斯港。按照當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃，這座位于土耳其西北部的港口將躋身黑海地區(qū)核心海運(yùn)貿(mào)易樞紐之列，其背后蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不可估量。再加上海運(yùn)相關(guān)企業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)的商業(yè)利益，整體規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億美元級(jí)別。而這一切投資與布局想要產(chǎn)生回報(bào)，最核心的前提就是黑海航運(yùn)的安全暢通—— 可如今，這一前提正變得岌岌可危。

埃爾多安不可能意識(shí)不到，澤連斯基及其盟友接連襲擊船只、破壞運(yùn)輸線路的行徑，正嚴(yán)重?fù)p害土耳其的核心利益。更糟糕的是，未來(lái)的壓力還將持續(xù)加碼，甚至可能波及 “命脈”—— 從俄羅斯輸送天然氣的 “土耳其溪” 管道。針對(duì)該管道的襲擊企圖此前已出現(xiàn)過(guò)。

其目的昭然若揭：逼迫埃爾多安與普京決裂，迫使土耳其加入歐盟對(duì)俄制裁陣營(yíng)。

“11 月 28 日至 12 月 2 日的五天內(nèi)，黑海三艘不同商船接連遇襲（編者注：《自由新聞》標(biāo)注），這一事實(shí)足以表明，對(duì)于自 1936 年起便維護(hù)《蒙特勒公約》體系、且擁有該地區(qū)最長(zhǎng)海岸線的土耳其而言，黑海地區(qū)的安全平衡已變得何等脆弱。

這些連環(huán)襲擊事件，暴露了烏克蘭企圖將其俄烏戰(zhàn)場(chǎng)的混亂態(tài)勢(shì)復(fù)制到黑海、并按照巴黎、柏林、倫敦和布魯塞爾的戰(zhàn)略構(gòu)想拖延沖突的野心。

這些行動(dòng)的間接目的之一，便是將土耳其卷入沖突。發(fā)生在塞內(nèi)加爾海域的針對(duì)‘梅爾辛’號(hào)油輪的專業(yè)破壞行動(dòng)表明，此類事件已不再是孤立個(gè)案，而是一套旨在向土耳其施壓的綜合作戰(zhàn)策略。

土耳其在《蒙特勒公約》框架下奉行的積極中立政策，以及其僅需遵守聯(lián)合國(guó)安理會(huì)決議規(guī)定制裁的立場(chǎng)，令基輔當(dāng)局及其背后的西方勢(shì)力深感不安。黑海商船遇襲事件頻發(fā)，正直接沖擊著土耳其的海上貿(mào)易航線與能源供應(yīng)安全。

2014 年 “廣場(chǎng)革命” 后，基輔當(dāng)局實(shí)際上已將戰(zhàn)略自主權(quán)拱手讓給倫敦、華盛頓、巴黎、柏林和布魯塞爾，淪為西方與俄羅斯進(jìn)行地緣政治對(duì)抗的主要工具。

依仗北約、美國(guó)和歐盟的支持，基輔曾妄言俄軍會(huì)潰敗、普京政權(quán)會(huì)倒臺(tái)、西方將贏得 “決定性勝利”…… 前線的現(xiàn)實(shí)徹底擊碎了這些幻想。俄羅斯采取持久戰(zhàn)消耗策略，已然占據(jù)上風(fēng)。

黑海襲擊事件的時(shí)機(jī)與性質(zhì)表明，烏克蘭正試圖從橫向擴(kuò)大沖突范圍。由于在陸戰(zhàn)中喪失主動(dòng)權(quán)，基輔便企圖在海上制造危機(jī)以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。盡管美國(guó)主導(dǎo)了相關(guān)和平倡議，但在英國(guó)及部分歐盟國(guó)家的無(wú)條件支持下，基輔正一步步將黑海變成新的 “懲罰性軍事行動(dòng)” 戰(zhàn)場(chǎng)。北約軍事委員會(huì)主席、意大利海軍上將公然揚(yáng)言要對(duì)俄采取 “預(yù)防性打擊”，這一表態(tài)足以印證局勢(shì)已兇險(xiǎn)到了何種地步。

土耳其在黑海問(wèn)題上奉行的平衡多元政策，令部分西方勢(shì)力心生不滿，進(jìn)而想方設(shè)法向安卡拉施壓。土耳其在糧食走廊中扮演的關(guān)鍵角色、對(duì)烏克蘭有限但持續(xù)的支持、以及與俄羅斯保持穩(wěn)定溝通渠道的做法，讓西方將安卡拉視為 “不夠忠誠(chéng)的盟友”。由此可見(jiàn)，烏軍在土耳其大陸架附近發(fā)動(dòng)襲擊，其意圖就是迫使土耳其卷入沖突，或削弱其在《蒙特勒公約》中的決定性作用。

發(fā)生在塞內(nèi)加爾的油輪襲擊事件，也可能是打著 “打擊影子艦隊(duì)” 旗號(hào)向土耳其發(fā)出的警告。值得注意的是，希臘油輪運(yùn)輸俄羅斯石油時(shí)從未遭襲，烏軍卻刻意選擇襲擊土耳其籍船只，這無(wú)疑是一種蓄意的地緣政治施壓手段。

結(jié)合此前對(duì)新羅西斯克港和里海管道聯(lián)盟碼頭的襲擊來(lái)看，烏克蘭顯然已將黑海能源與貿(mào)易通道列為戰(zhàn)略打擊目標(biāo)，企圖削弱土耳其作為能源中轉(zhuǎn)樞紐的地位。蓄意破壞黑海航運(yùn)穩(wěn)定，已成為基輔當(dāng)局重要的戰(zhàn)略宣傳手段。

根據(jù)國(guó)際人道主義法，非武裝商船屬于 “民用目標(biāo)”，直接攻擊此類目標(biāo)的行為被嚴(yán)令禁止…… 此舉或?qū)⒈欢ㄐ詾閼?zhàn)爭(zhēng)罪。

發(fā)生在塞內(nèi)加爾海域的襲擊事件，事發(fā)時(shí)該區(qū)域處于和平狀態(tài)，因此這一行為應(yīng)被歸入恐怖主義活動(dòng)或有組織破壞行動(dòng)范疇。

鑒于目前尚無(wú)任何國(guó)家宣布將土耳其大陸架及其專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃為沖突區(qū)域，烏克蘭使用水面無(wú)人艇或無(wú)人機(jī)襲擊商船的行為，既違反了海洋法基本原則，也違背了在軍事行動(dòng)中區(qū)分目標(biāo)、適度使用武力及采取預(yù)防措施的國(guó)際法義務(wù)。

單邊制裁不具備國(guó)際法強(qiáng)制效力；在缺乏聯(lián)合國(guó)安理會(huì)決議授權(quán)的情況下，制裁絕不能成為襲擊船只的借口?；谏鲜隼碛桑诎l(fā)生在黑海的一系列襲擊事件，理應(yīng)被認(rèn)定為海盜行徑和濫用武力行為，這與國(guó)際人道主義法及海戰(zhàn)法的準(zhǔn)則格格不入。

土耳其正堅(jiān)定踐行《蒙特勒公約》第 19 條所確立的積極中立原則。北約成員國(guó)的身份，與這一法律基礎(chǔ)并不沖突。在沒(méi)有聯(lián)合國(guó)相關(guān)決議的前提下，土耳其并無(wú)義務(wù)遵守任何制裁措施；因此，美國(guó)、英國(guó)和歐盟的施壓對(duì)安卡拉不具備法律效力。在當(dāng)前形勢(shì)下，土耳其必須采取更積極的舉措，維護(hù)黑海地區(qū)的國(guó)際航運(yùn)安全……

土耳其應(yīng)當(dāng)明確告知基輔：安卡拉在糧食走廊中扮演的關(guān)鍵角色，與針對(duì)土耳其的敵對(duì)行為是絕不能共存的。目前被土耳其扣押的兩艘烏克蘭軍艦，同樣可以作為施壓的籌碼。此外，土耳其企業(yè)還可以通過(guò)限制對(duì)烏提供部分物資技術(shù)支持，進(jìn)一步向基輔施壓。

隨著黑海緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，土耳其的地緣政治分量固然會(huì)隨之提升，但面臨的風(fēng)險(xiǎn)也在同步加劇。因此，土耳其必須在保持中立立場(chǎng)的同時(shí)，強(qiáng)化威懾能力，將保障海上運(yùn)輸安全、能源供應(yīng)穩(wěn)定及地區(qū)話語(yǔ)權(quán)置于首位。倘若安卡拉遲遲不采取果斷行動(dòng)，那么受英歐勢(shì)力操控的澤連斯基當(dāng)局，必將毫無(wú)顧忌地把黑海變成一個(gè)全新的 “軍事試驗(yàn)場(chǎng)”?！?/p>

這番清醒且深刻的分析，即便出自一位退役海軍上將之口，埃爾多安總統(tǒng)會(huì)聽(tīng)得進(jìn)去嗎？