車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

車東西12與15日消息，就在剛剛，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，兩款分別適配城市擁堵、高速路段的純電動轎車獲準在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點。

▲工信部發(fā)兩款L3車型準入

需要指出的是，這次準入是中國首次以國家層面政策明確支持L3級自動駕駛車型的生產(chǎn)準入。依據(jù)國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021），該標準將駕駛自動化分為0級至5級，其中L3級自動駕駛是指在特定的設(shè)計運行條件（ODD）內(nèi)，車輛的自動駕駛系統(tǒng)能夠持續(xù)執(zhí)行全部動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，同時駕駛員需要對系統(tǒng)請求作出適當(dāng)響應(yīng)，在系統(tǒng)要求時接管車輛。

2025年9月，工信部等八部門發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》明確提出推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，并首次寫入“有條件批準L3級車型生產(chǎn)準入”。

此次發(fā)放兩款準入，也標志著中國自動駕駛技術(shù)發(fā)展正式從測試階段邁入商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步，為行業(yè)帶來重大政策突破與技術(shù)示范。

從獲準的兩款車來看，第一款式長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，經(jīng)查詢應(yīng)該是長安深藍SL03（參數(shù)丨圖片）。

▲乘用車版本長安深藍SL03

長安深藍SL03由重慶長安汽車股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)，主要適配城市擁堵場景的L3級自動駕駛功能，最高車速50km/h。

目前，準入許可允許該車在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交至賴家橋立交區(qū)間）及渝都大道（人和立交至機場立交區(qū)間）等路段開啟。

▲重慶測試區(qū)間示意圖

第二款車型為極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，經(jīng)查詢應(yīng)為北汽極狐阿爾法S6。

▲乘用車版本極狐阿爾法S

極狐阿爾法S6由北汽藍谷麥格納汽車有限公司研發(fā)生產(chǎn)，主要適配高速和城市快速路場景的L3級自動駕駛功能，最高車速80km/h。

目前，準入許可允許該車在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋至機場北線高速區(qū)間）、機場北線高速（大渠南橋至大興機場高速區(qū)間）及大興機場高速（南六環(huán)至機場北線高速區(qū)間）等路段開啟。

▲北京測試區(qū)間示意圖

可以說，我國首批L3級自動駕駛車型獲得準入許可，標志著中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)正式進入商業(yè)化應(yīng)用階段。

此前，受限于《道路交通安全法》等法規(guī)對駕駛責(zé)任主體的界定，L3級自動駕駛長期處于”技術(shù)可行、法律滯后”的困境。

長安深藍SL03與極狐阿爾法S6的試點，將落地驗證L3級自動駕駛技術(shù)在特定場景下的可靠性，也將為行業(yè)提供了寶貴的技術(shù)與政策經(jīng)驗。

未來，隨著試點經(jīng)驗的積累與技術(shù)的持續(xù)突破，L3級自動駕駛的應(yīng)用范圍將逐步擴大，技術(shù)成熟度與用戶接受度將不斷提升。

中國有望在L3級自動駕駛領(lǐng)域形成”技術(shù)+標準”雙輸出的全球化布局，推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展 。