就在剛剛，比亞迪海洋網(wǎng)四周年的慶典上，張卓總經(jīng)理突然爆出猛料，給予概念車Ocean-S打造的海豹08和海獅08將會在明年1月份上市。

而且他還補充，作為比亞迪海洋網(wǎng)的頂配車型，不管是海豹08還是海獅08都將會搭載比亞迪最前沿的核心技術(shù)，包括但不限于先進的電池、電機和電控技術(shù)。

可能很多人沒意識到，比亞迪海洋網(wǎng)這一波操作意味著什么？

事實上，相對于比亞迪漢、唐這些熱門車型，海洋網(wǎng)的海獅、海豹顯然更具后發(fā)優(yōu)勢。

因為當下的比亞迪已經(jīng)多次提及千伏平臺、千匹馬力以及兆瓦閃充，還有什么三萬轉(zhuǎn)電機等黑科技或許成為了“標配”，未來海豹08、海獅08有可能會出現(xiàn)更多黑科技。

也就是說，比亞迪海獅08和海豹08的出現(xiàn)，或許會告訴全世界，比亞迪是一家始終保持“研發(fā)”的車企！

很多人知道比亞迪的銷量很強，殊不知比亞迪在技術(shù)研發(fā)上更強！

就連西方媒體也感慨：放眼全球，能夠把大部分的盈利投入到研發(fā)當中，除了比亞迪似乎找不出第二家車企!

所以啊，當比亞迪在為海獅08和海豹08預熱的時候，所有人都把目光放在了比亞迪會拿出怎樣的“黑科技”上。

而從產(chǎn)品定位上來看，海獅08屬于中大型SUV，與海豹系列的轎車形成了雙矩陣，覆蓋了A級到C級市場。

此前張總也說了，以后還會出現(xiàn)海豹09、海獅09，打造這兩款車型5678系列。

盡管目前市場上沒有任何關(guān)于海獅08 的“偽裝車”照片，但對于海獅08外觀設計以及整體性能上，消費者也是非常期待的。畢竟此前的海獅06就短短三個月銷售就突破了10萬輛，足以看出海獅系列車型是非常受消費者的認可的。

也有業(yè)內(nèi)人士分析，海獅08 的車長會達到5040mm，軸距大約在2950mm，采用2+3+2七座布局，可以直接對標豐田漢蘭達。而且在技術(shù)平臺方面，將會搭載超級e平臺的改進版。

此外，海外權(quán)威汽車媒體報道，比亞迪明年會在歐洲建立近千座兆瓦閃充充電樁，開設超過2000家門店，將超級e平臺車型普及到海外市場。

不得不說，從2021年到今天2025年，比亞迪海洋網(wǎng)已經(jīng)走過了第四個年頭，目前累計銷量已經(jīng)突破600萬輛，過程中呈現(xiàn)出三個百萬銷量的熱門車型，足以看出海洋網(wǎng)的戰(zhàn)略非常獨特。

至于即將出現(xiàn)的海獅08和海豹08，或許會遠超漢L和唐L，畢竟不管是技術(shù)的迭代上，還是外觀的設計上，都會進行重新設計和優(yōu)化，這是海洋網(wǎng)走向高端豪華品牌的“最后一擊”。