來(lái)源：滾動(dòng)播報(bào)

（來(lái)源：中國(guó)航空?qǐng)?bào)）

　　12月4日，歐洲導(dǎo)彈公司（MBDA）宣布，該公司與美國(guó)洛馬公司、美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)部F-35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)合計(jì)劃辦公室（JPO）合作，完成了“流星”（METEOR）超視距空空導(dǎo)彈與F-35A飛機(jī)綜合的一系列關(guān)鍵地面試驗(yàn)。

　　這些試驗(yàn)在美國(guó)加利福尼亞州愛(ài)德華茲空軍基地進(jìn)行，對(duì)內(nèi)埋“流星”導(dǎo)彈的F-35A飛機(jī)進(jìn)行了地面振動(dòng)測(cè)試，也對(duì)“流星”導(dǎo)彈和F-35A飛機(jī)進(jìn)行了掛裝匹配檢查。在地面振動(dòng)測(cè)試中，掛裝在F-35A飛機(jī)內(nèi)埋彈艙中的“流星”導(dǎo)彈以不同的頻率振動(dòng)，以測(cè)量其結(jié)構(gòu)響應(yīng)；在掛裝匹配檢查中，在將“流星”導(dǎo)彈掛裝到F-35A飛機(jī)的內(nèi)埋彈艙后，測(cè)量了飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和相鄰?fù)鈷熘g的間隙，以確保導(dǎo)彈可以安全地掛裝和使用。這些地面試驗(yàn)確認(rèn)了“流星”導(dǎo)彈與F-35A飛機(jī)之間的主要硬件響應(yīng)，這是開(kāi)始進(jìn)行飛行試驗(yàn)之前的關(guān)鍵步驟。試驗(yàn)確認(rèn)了F-35A飛機(jī)的內(nèi)埋彈艙可以安全地裝載和使用“流星”導(dǎo)彈，由此可以保留該型機(jī)寶貴的隱身特性。

　　目前，英國(guó)正在領(lǐng)導(dǎo)“流星”導(dǎo)彈與F-35B飛機(jī)的綜合，此前英國(guó)空軍已在2025年早些時(shí)候宣布成功進(jìn)行了“流星”導(dǎo)彈在一架F-35B飛機(jī)上掛載飛行試驗(yàn)；意大利正在資助該型導(dǎo)彈與F-35A飛機(jī)的綜合，接下來(lái)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)將再進(jìn)行一輪F-35A飛機(jī)綜合“流星”導(dǎo)彈的地面試驗(yàn)，此后開(kāi)始飛行測(cè)試。

　　歐洲導(dǎo)彈公司稱(chēng)，“流星”導(dǎo)彈是英國(guó)、意大利、法國(guó)、德國(guó)、西班牙和瑞典6國(guó)合作計(jì)劃的成果，其“不可逃逸攻擊區(qū)”明顯大于任何可比較系統(tǒng)，這一核心能力來(lái)自其涵道式可變流量固體燃料火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)可為導(dǎo)彈提供持續(xù)的推力，直到攔截威脅。該型導(dǎo)彈采用主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭進(jìn)行末端制導(dǎo)，中段采用由雙向數(shù)據(jù)鏈增強(qiáng)的慣導(dǎo)導(dǎo)航。這種數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)箤?dǎo)彈進(jìn)行中段目標(biāo)更新或重新瞄準(zhǔn)成為可能。該型導(dǎo)彈采用觸發(fā)和近炸雙重引信及爆炸破片戰(zhàn)斗部，可最大限度發(fā)揮其殺傷力。

　　目前，該型導(dǎo)彈已綜合到“鷹

　　獅”“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。歐洲導(dǎo)彈公司稱(chēng)，F(xiàn)-35飛機(jī)的傳感器套件與“流星”導(dǎo)彈的動(dòng)力學(xué)性能相結(jié)合，將為作戰(zhàn)人員提供所期望的優(yōu)勢(shì)。除了這些載機(jī)外，韓國(guó)正在對(duì)其KF21“獵鷹”戰(zhàn)斗機(jī)與“流星”導(dǎo)彈的綜合進(jìn)行測(cè)試。

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