我走了“狗屎運”

梁有勞

人生的旅途上，什么樣的事都有可能發(fā)生。一九七七年到一九七八年，我就走了“狗屎運”，兩年里我曾“四喜臨門”。因為每喜都喜得很圓滿，所以我稱它為“四喜丸子”。

第一喜：參加比賽奪冠。一九七七年，是“文革”后部隊建設很紅火的一年。當時，部隊有一個提法，叫“把林彪四人幫破壞軍隊建設所造成的損失奪回來”。什么損失？軍事素質，軍事技能，軍隊能打仗能打勝仗的本事。全軍上下，象一九五五、五六年一樣，展開了大練兵的熱潮。機關部隊，分別根據(jù)所擔負的任務和各自的專業(yè)，在提高軍事素質和專業(yè)技能上下功夫。所以，一個“崗位練兵比賽”的活動轟轟烈烈地開展起來。當時，各級機關以“參謀人員六會（讀、寫、聽、畫、算、記）”為突破口，展開業(yè)務訓練。那時，機關參謀人員，人人以當專業(yè)能手為榮，積極參于訓練。當時，我以航行參謀常用的有關數(shù)據(jù)為重點，整理出了一千一百四十一個西藏與周圍機場、在高原可飛行的飛機、訓練大綱、飛行條例規(guī)定的文字和數(shù)據(jù)，作為“會記”訓練的重點。在高原缺氧，注意力不容易集中，記憶力差的情況下，經(jīng)過近兩個月的努力，全部背記了下來！在八月份部隊組織的“崗位練兵比賽”中，我以無一差錯的應答獲得“會記”比賽冠軍，也獲得了航行管制專業(yè)“活字典”稱號。

第二喜：比賽結束不久，我被破格提升為航行參謀。航行管制調(diào)度員，是航管專業(yè)的最初級職務名稱，相當于基層連隊的排長。而航管參謀起步就是相當于副連長的職位。當時，機關的參謀、干事、助理員等沒有行政職級的區(qū)分，只要你是參謀、干事、助理員，一律按連職干部享受待遇。八月份“崗位練兵比賽”結束以后，我的名字在機關部隊已經(jīng)家喻戶曉。十月份，任航行調(diào)度員一年零四個月（基層提職必須滿三年）的我，被破格提升為“航行參謀”。

第三喜：年終總結獲嘉獎。由于我當年的突出表現(xiàn)和成績，年終司令部工作總結時，我獲得了調(diào)到拉指機關以來的第二次嘉獎，也是在參謀職位的第一次嘉獎。

第四喜：由航行參謀改任作訓參謀，選送到空軍學院升造。一九七八年十一月，奉命參加機關對部隊進行年終工作檢查考核的工作組，到機場部隊，對幾個場站的飛行管制調(diào)度室的全年工作和每個人的工作業(yè)務情況進行考核。在我隨范昌勝副參謀長對拉薩場站調(diào)度室進行考核的第三天晚上，范副參謀長告訴我，我已經(jīng)由航行參謀改任為作訓參謀，月底前到北京“空軍學院”參加培訓學習，明天隨車回機關交接工作，并作好上學的準備，最近兩天出發(fā)去北京報到。天啦！這個變化太大也太快了點，一點讓你反應的時間都沒有。軍人，以服從命令為天職，我只有回答：是！馬上回機關準備。

兩年中我連獲四喜，一方面是有自己的努力，但主要還是組織的關懷、信任和期望。回顧一年多來走過的路，不勝感慨：部隊大練兵的熱潮給我鋪就了成長的路；組織的提拔是對自己的期望和信任；參謀改任給予了我更大的發(fā)展空間；送我去上學升造是給予了更高更大的期望！于是，我暗下決心，無論怎樣，一定要拿回一個好成績回報組織和部隊！

幾天后，我和李文福踏上了去北京的列車?！翱哲妼W院”，那可是中國空軍的最高學府??！

走“狗屎運”了！

（注：本文插圖均來自網(wǎng)絡）

作者簡介：

梁有勞：陜西籍。昵稱：晴空萬里。作品散見國家、軍隊、省市縣級報刊和國外刊物、網(wǎng)絡平臺，有獲刊物獎，部分作品入年選和中考試題。

作者：梁有勞