烏克蘭正將其在黑海的行動升級為事實(shí)上的封鎖，目標(biāo)直指俄羅斯“影子艦隊(duì)”，并癱瘓其關(guān)鍵石油出口基礎(chǔ)設(shè)施。對此，俄羅斯已開始指控歐洲國家直接參與其中——在急于打破這一無法再通過“否認(rèn)策略”規(guī)避的緊縮困局時，俄方發(fā)出了報復(fù)威脅。

“大山”號遇襲與俄羅斯的指控

核心事件是上周受制裁油輪“大山”號在關(guān)閉應(yīng)答器后駛近新羅西斯克港時遭遇襲擊。烏克蘭Sea Baby無人攻擊艇在白天抵達(dá)目標(biāo)水域，據(jù)烏方消息源透露，襲擊造成的損傷足以讓該油輪退出運(yùn)營序列。

然而，俄羅斯評論人士立即將矛頭指向在黑海西部上空飛行的英國RC-135偵察機(jī)，聲稱該機(jī)為烏克蘭提供了實(shí)時情報并指揮了此次襲擊。

無論俄羅斯的指控是否屬實(shí)，烏克蘭的盟友確實(shí)為其提供了監(jiān)視支持和態(tài)勢感知能力，這使得烏克蘭在戰(zhàn)爭期間能夠開展無數(shù)次成功的打擊行動——既大幅削弱了俄羅斯的軍事與經(jīng)濟(jì)實(shí)力，又未觸碰國際紅線。

歐洲為何難以采取行動

這一背景至關(guān)重要：無論俄羅斯是否夸大西方的參與程度，烏克蘭實(shí)際上正在為歐洲“雪中送炭”。俄羅斯通過船舶更名、更換船旗、關(guān)閉應(yīng)答器“暗航”以及運(yùn)營“影子艦隊(duì)”等方式持續(xù)規(guī)避制裁，這使得制裁套餐的執(zhí)行變得極為困難。

歐洲需要通過法律程序、調(diào)查取證和監(jiān)管決策來回應(yīng)，這意味著俄羅斯幾乎總能更快采取行動。目前有案例顯示，德國法院因擔(dān)心遭到俄羅斯或其他方面的法律報復(fù)，拒絕批準(zhǔn)扣押一艘受損的“影子艦隊(duì)”船舶。

烏克蘭的執(zhí)行優(yōu)勢

烏克蘭則不受這些限制：它可以直接打擊油輪（如“大山”號事件），也可以扣押駛?cè)肫涓劭诘倪`規(guī)船舶——例如最近一艘“幽靈船”，該船多次變更身份、運(yùn)載來自俄控克里米亞的糧食，卻頗具諷刺意味地駛?cè)氚降滤_港后被扣留。

除了協(xié)助阻止制裁規(guī)避外，多艘“影子艦隊(duì)”船舶還被證實(shí)與GPS強(qiáng)干擾有關(guān)，這類干擾影響了歐洲各地的航空和航運(yùn)安全。通過讓這些船舶退出運(yùn)營，烏克蘭既減少了混合威脅，又遏制了非法出口，以歐洲無法企及的方式有效執(zhí)行了制裁，同時未將歐洲拖入與俄羅斯的公開對抗。

與此同時，烏克蘭還將目標(biāo)對準(zhǔn)支撐這支艦隊(duì)的港口設(shè)施——近期的?？諢o人攻擊艇襲擊對新羅西斯克附近的系泊設(shè)備和海上碼頭造成嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致該港口全面暫停運(yùn)營直至完成修復(fù)。

“影子艦隊(duì)”的脆弱盈利空間

“影子艦隊(duì)”的油輪本就老舊且維護(hù)不善，依賴有限的友好港口進(jìn)行維修、裝卸貨。當(dāng)這些樞紐陷入危機(jī)時，“影子艦隊(duì)”的船長們面臨著火災(zāi)、泄漏、機(jī)械故障和長期延誤的風(fēng)險攀升。

一個本就在微薄利潤下勉強(qiáng)運(yùn)營的體系變得更加脆弱，每一次額外的干擾都增加了連鎖事故和問題的發(fā)生概率，而這些問題是俄羅斯難以輕易掩蓋或解決的。

新羅西斯克的關(guān)鍵地位

經(jīng)濟(jì)層面，新羅西斯克的碼頭承擔(dān)著俄羅斯海上石油貿(mào)易的重要份額——約占俄羅斯海上原油和精煉產(chǎn)品運(yùn)輸量的四分之一。

相比之下，圣彼得堡的原油運(yùn)輸量僅為五分之一，且主要側(cè)重于成品油和雜貨運(yùn)輸；烏斯特-盧加港通過波羅的海承擔(dān)了俄羅斯三分之一的出口量，但已處于高度飽和狀態(tài)，同樣無法承接新羅西斯克的運(yùn)輸負(fù)荷。

當(dāng)新羅西斯克的運(yùn)營陷入停滯時，俄羅斯南部沒有其他港口能承接同等規(guī)模的運(yùn)輸量，北部港口也均無多余運(yùn)力進(jìn)行彌補(bǔ)。這形成了一個結(jié)構(gòu)性瓶頸：黑海地區(qū)任何持續(xù)的中斷，都將直接威脅俄羅斯相當(dāng)比例的出口收入——這部分收入占俄羅斯國家預(yù)算的280多億美元——每一次新的打擊都在加劇這一體系的緊縮。

持續(xù)施壓可能帶來的影響

總體而言，烏克蘭針對“影子艦隊(duì)”及其支撐基礎(chǔ)設(shè)施的行動，正成為一種快速推進(jìn)的制裁執(zhí)行方式。通過癱瘓油輪、扣押違規(guī)船舶、迫使主要碼頭停運(yùn)或降低運(yùn)營效率，烏克蘭取得了歐洲機(jī)構(gòu)僅靠法律工具無法實(shí)現(xiàn)的成果。

對俄羅斯而言，這意味著可信任的船舶更少、可依賴的港口更少、可穩(wěn)定運(yùn)輸石油（其戰(zhàn)爭資金來源）的航線更少。如果當(dāng)前態(tài)勢持續(xù)，黑海將在俄羅斯找到適應(yīng)之道前，逐漸淪為一條風(fēng)險日益升高、可靠性不斷下降的出口通道。

【小編毒舌】烏克蘭這次和歐洲配合得挺老六的啊——?dú)W洲不敢打，那就負(fù)責(zé)攔截，而烏克蘭不怕打，那就負(fù)責(zé)襲擊……