我國的高鐵在世界上也是很有名的，不僅速度快也非常安全，并且價(jià)格也是非常的實(shí)惠。不過能幫助其他國家修建高鐵的國家并不多，大概四五個(gè)國家，其中日本的價(jià)格是最便宜的，因此很多國家選擇了日本來修建，比如印度和越南。

泰國則是選擇了我國幫助他們修建，不得不說，非常有眼光。泰國作為一個(gè)旅游業(yè)非常鼎盛的國家，高鐵更是非常重要，在與我國商量完價(jià)格后以488億人民幣成交。泰國政府也表示，在2023年將會(huì)正式開通鐵路。

印度與越南則選擇了日本，越南為了更方便還多花了錢，結(jié)果花了3000多億人民幣在日本身上，兩國在2010年時(shí)就表示要合作修建鐵路，如今已經(jīng)2020年，卻還要再等個(gè)十年才能正式開通。

就看越南的經(jīng)濟(jì)水平，在高鐵上就花了這么多錢，真正建設(shè)起來也不知道能不能抵擋得住。

印度在選擇日本建設(shè)高鐵后也是多次出現(xiàn)問題，原本在2023年可以開通的線路又得往后拖延，這下子估計(jì)要到2031年才能開通。

看看這個(gè)情況就知道泰國選擇我國來幫助他們建設(shè)鐵路是多么正確的決定。不過除了印度和越南，很多國家都是讓我們幫他們修建鐵路，只能說是越南和印度自己看不清局勢吧，放著更便宜更好用更快速的國家不用，要選擇更貴更慢的，我們也只能隨便他們了。

再加上我國是一個(gè)樂于助人的國家，泰國這幾年也開始出現(xiàn)水果銷售不好的情況，于是我國也是很慷慨的愿意讓泰國將水果進(jìn)口到中國來。這也是跟中國合作的好處，除了享受最低價(jià)外，還能收到我國的幫助，何樂而不為呢？

讀者們，你們怎么看待越南和印度選擇日本的高鐵呢？