近日獲悉，華研慧聲（蘇州）電子科技有限公司獲得蘇州國芯科技股份有限公司（688262.SH）的新一輪戰(zhàn)略投資。本次資金將重點(diǎn)用于加速車載主動降噪解決方案規(guī)劃化落地，以及推進(jìn)AI聲學(xué)算法及應(yīng)用的研發(fā)。圍繞多場景、個性化的智能座艙聲學(xué)需求，構(gòu)建以“聲學(xué)場景”為核心的AI智能聲學(xué)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從算法模型到硬件系統(tǒng)的全鏈路升級。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的系統(tǒng)級車載聲學(xué)解決方案提供商，華研慧聲自成立以來，持續(xù)深耕汽車座艙空間聲學(xué)主動控制技術(shù)，以“3D主動降噪”和“空間沉浸音頻”雙輪驅(qū)動，以“海量數(shù)據(jù)+定制化算法”產(chǎn)品方案，打造“無界聲”聲學(xué)品牌，逐步構(gòu)建商業(yè)護(hù)城河。早在2022年，華研慧聲已獲得蘇州國芯科技Pre-A輪戰(zhàn)略投資，雙方由此開啟在智能聲學(xué)方向的深度協(xié)作，共同推動國產(chǎn)高性能車載音頻DSP芯片（CCD5001）研發(fā)及量產(chǎn)落地。

過去三年，華研慧聲憑借持續(xù)的創(chuàng)新投入與扎實(shí)的客戶服務(wù)，為上汽智己、奇瑞汽車、吉利汽車、一汽集團(tuán)、小鵬汽車、福特、大眾等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)OEM提供數(shù)十款車型開發(fā)。2024年6月，華研慧聲自主研發(fā)的RNC路噪主動降噪技術(shù)，作為國內(nèi)首個集成于座艙域控制器的降噪方案率先為上汽智己量產(chǎn)落地，實(shí)現(xiàn)了毫秒級超低延時響應(yīng)，峰值降噪可超過10分貝，標(biāo)志著RNC技術(shù)實(shí)現(xiàn)本土化突破，進(jìn)一步奠定了華研慧聲在車載主動降噪領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。2025年華研慧聲完成了ERNC耦合降噪控制技術(shù)的全球首發(fā)與量產(chǎn)落地，行業(yè)首創(chuàng)地實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)噪聲與路噪的協(xié)同主動抑制，使增程器介入時的車內(nèi)噪聲增量控制在0.5dB以內(nèi)。根據(jù)華研慧聲公布數(shù)據(jù)，截止2025年10月，公司RNC系統(tǒng)累計交付超過15萬套，市場占有率位居中國第一、全球前三。第三方數(shù)據(jù)顯示，在我國智能化新能源汽車的推動下，全球車載系統(tǒng)近年來以14%年復(fù)合增長率快速發(fā)展，預(yù)計2028年全球汽車聲學(xué)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元人民幣。華研慧聲等新一代的中國聲學(xué)品牌崛起，不僅打破國際音響品牌壟斷，更體現(xiàn)了我國在智能聲學(xué)控制領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位。

2025年3月，蘇州國芯國產(chǎn)高性能音頻DSP芯片CCD5001的開發(fā)與量產(chǎn)落地。這款芯片專為車載聲學(xué)控制場景設(shè)計，滿足車載沉浸音效、主動降噪、主動聲浪、語音控制等功能要求。采用 12nm 工藝與 HIFI5 內(nèi)核，單核算力達(dá) 6.4GFLOPS，并在算力架構(gòu)、安全實(shí)時操作系統(tǒng)以及主動噪聲控制算法等方面實(shí)現(xiàn)針對性優(yōu)化。CCD5001的成功量產(chǎn)，填補(bǔ)了國內(nèi)車載高性能DSP芯片領(lǐng)域的市場空白。目前，該系列芯片已在東風(fēng)汽車、奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。

此次國芯科技再次增資，既是對過去三年合作成果的高度認(rèn)可，更是對錨定智能聲學(xué)賽道的未來戰(zhàn)略方向充滿了堅定信心。未來，華研慧聲將依托國芯科技在AI算力平臺、算法框架與芯片生態(tài)方面的優(yōu)勢，圍繞“聲學(xué)場景”這一核心，融合多源數(shù)據(jù)，構(gòu)建面向整車環(huán)境感知、情緒識別等垂類聲學(xué)模型。通過打通用戶—整車廠—供應(yīng)商的業(yè)務(wù)流，實(shí)現(xiàn)聲學(xué)系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)與個性化進(jìn)化，從根本上突破傳統(tǒng)音響方案在多場景體驗中的技術(shù)瓶頸，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化與高端化轉(zhuǎn)型提供核心驅(qū)動力。