四川
比亞迪的智能駕駛之路走得真是讓人刮目相看！11月的銷售數(shù)據(jù)簡直亮瞎眼——DiPilot智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)裝車超過230萬臺，單月新增用戶竟然達到311,267臺，這數(shù)字背后是實實在在的信任票。
說到這套系統(tǒng)的厲害之處，最讓人佩服的就是它的學習能力。比亞迪早就深諳數(shù)據(jù)變現(xiàn)的道理，之前靠著海量行車數(shù)據(jù)，硬生生把DM-i 5.0車型的油耗給壓下去了10%。現(xiàn)在海獅06 GT也搭上了這班技術(shù)快車，OTA升級后電池管理更聰明了，續(xù)航輕松多跑出十分之一的距離。
想想也是，路上跑的比亞迪越多，整個系統(tǒng)就越"見多識廣"。每輛車都是行走的數(shù)據(jù)采集器，各種路況、天氣、交通狀況全被收入囊中，慢慢織成一張覆蓋全國的智慧路網(wǎng)。真實的駕駛場景加上算法的不斷調(diào)校，DiPilot面對復雜路況時越來越游刃有余。
往后看，比亞迪要是繼續(xù)在芯片算力上下功夫，配上這么龐大的數(shù)據(jù)金礦，自動駕駛的王座怕是要坐得更穩(wěn)了。照這個節(jié)奏，他們在智能駕駛的實用性和可靠性上很可能要重新定義行業(yè)標準，不再是紙上談兵那么簡單。
自動駕駛這盤棋，硬件升級只是基礎(chǔ)，真正的較量在于軟件算法的精雕細琢和實操數(shù)據(jù)的深度積累。比亞迪在這幾個維度上的天然稟賦，確實給競爭對手制造了不少壓力。
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