IT之家 12 月 17 日消息，據外媒 Autocar 今日報道，比亞迪明年將在歐洲市場發(fā)起新一輪插混攻勢，首款專門為歐洲開發(fā)的車型 Dolphin（海豚）G 將直接對標大眾高爾夫 GTE 和豐田普銳斯。

Dolphin G 定位為 B 級插混兩廂車（B-segment hatchback），對應的純電車型就是海豚。該車距離正式發(fā)布尚需數(shù)月，將與 Atto 2 DM-i（IT之家注：對應國內的元 UP）共享核心技術，車身尺寸約為 4.3m 長、1.8m 寬。

▲ 純電海豚

新車動力系統(tǒng)由 1.5L 四缸發(fā)動機和前置電機組成，可在串聯(lián)和并聯(lián)兩種混動模式之間切換。在 Atto 2 DM-i 上，該系統(tǒng)綜合功率達到 193kW，綜合油耗約 1.8L/100km，純電續(xù)航約 90km。若該套系統(tǒng)應用在更低、更輕的兩廂車上，能效表現(xiàn)仍有提升空間。

比亞迪副總裁李柯表示，Dolphin G 將是比亞迪首款真正為歐洲市場量身打造的車型，而非基于中國市場車型調整而來。“在中國市場，并沒有這類插混兩廂車的需求（'There is not any market in China' for PHEV hatchbacks such as the Dolphin G）?！?/p>

按照規(guī)劃，比亞迪將于明年在匈牙利工廠啟動歐洲本地生產，首批車型為 Dolphin Surf 和 Atto 2，Dolphin G 預計隨后導入。該車將加入比亞迪不斷擴大的歐洲插混陣容，與 Seal（海豹）U DM-i、Seal 6 DM-i、Atto 2 DM-i 以及騰勢 B5 四驅（即方程豹豹 5）和騰勢 Z9 GT 形成產品梯隊。

此外，比亞迪即將在英國推出 Sealion（海獅）5 DM-i SUV，Atto 3 的插混版本也已列入后續(xù)計劃，預計于 2027 年前后上市。