中國(guó)長(zhǎng)安的3000萬(wàn)輛達(dá)成，是中國(guó)汽車工業(yè)從“跟隨者”到“并行者”，再到“引領(lǐng)者”這一歷史跨越的生動(dòng)縮影與有力見證。

在世界汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，中國(guó)汽車品牌一直扮演著跟隨者的角色，隨著智電變革，中國(guó)汽車工業(yè)開始走到聚光燈下，逐漸實(shí)現(xiàn)從跟隨到同行，再到引領(lǐng)的身份轉(zhuǎn)換。

12月10日，重慶阿維塔數(shù)智工廠內(nèi)，一輛阿維塔 12 四激光版駛下生產(chǎn)線，中國(guó)長(zhǎng)安正式迎來(lái)第 3000 萬(wàn)輛中國(guó)品牌汽車下線。不僅刷新了中國(guó)品牌達(dá)成該成就的最快紀(jì)錄，更以 “新央企” 的身份，成為中國(guó)從 “汽車大國(guó)” 邁向 “汽車強(qiáng)國(guó)” 的生動(dòng)注腳。

1、五大品牌矩陣釋放協(xié)同勢(shì)能

中國(guó)長(zhǎng)安3000萬(wàn)輛達(dá)成的背后，是五大子品牌精準(zhǔn)定位、協(xié)同發(fā)力的產(chǎn)品生態(tài)支撐。

作為高端智能新豪華代表，阿維塔自品牌創(chuàng)立以來(lái)便以“高顏值、高智能、高價(jià)值”站穩(wěn)市場(chǎng)，2025年連續(xù) 9 個(gè)月保持銷量破萬(wàn)，其中阿維塔 12 四激光版憑借華為四激光雷達(dá)與寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增?混電池，重新定義 30 萬(wàn)級(jí)豪華轎車標(biāo)準(zhǔn)；定位年輕科技運(yùn)動(dòng)品牌的深藍(lán)汽車，累計(jì)收獲超 70 萬(wàn)全球年輕用戶；聚焦主流家庭用戶的長(zhǎng)安啟源，11 月銷量突破 4.6 萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安啟源 Q07 上市后連續(xù)登頂 20 萬(wàn)內(nèi)新能源中型 SUV 榜首，累計(jì)銷量超9 萬(wàn)輛，長(zhǎng)安啟源 A06 價(jià)格權(quán)益發(fā)布首月訂單便破 3 萬(wàn)輛，全新 Q05 上市十日訂單突破 1.3 萬(wàn)輛，以 “大空間、超舒適、真續(xù)航、好智能” 精準(zhǔn)擊中家庭用戶需求；長(zhǎng)安汽車燃油車板塊同樣穩(wěn)健，CS75 系列累計(jì)銷量超 280 萬(wàn)輛，第四代逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）連續(xù) 6 個(gè)月蟬聯(lián) “自主燃油轎車銷冠”；商用車領(lǐng)域的長(zhǎng)安凱程， 1-11 月新能源銷量同比增長(zhǎng) 90.3%，以 “數(shù)智新能源商用車科技品牌” 定位填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

五大品牌覆蓋從豪華到大眾、從乘用到商用的全細(xì)分市場(chǎng)，這是全維布局助力長(zhǎng)安新能源銷量突破 100 萬(wàn)輛，為 3000 萬(wàn)輛里程碑筑起堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品基座。

2、新安全體系筑牢品質(zhì)根基

“3000 萬(wàn)輛的本質(zhì)，是 3000 萬(wàn)個(gè)家庭的信賴”，中國(guó)長(zhǎng)安汽車將安全視作品牌發(fā)展的核心底色。

這一堅(jiān)持可追溯至 1999 年，彼時(shí)長(zhǎng)安之星在清華大學(xué)完成 “中國(guó)微車第一撞”，開啟自主汽車安全測(cè)試先河；2011 年，長(zhǎng)安又完成中國(guó)電動(dòng)汽車 “帶電第一撞”，為新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)探路。如今，通過覆蓋極端環(huán)境的嚴(yán)苛試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS），每款產(chǎn)品需經(jīng)歷超 500 萬(wàn)公里可靠驗(yàn)證，確保用戶 10 年 26 萬(wàn)公里用車安全。

如果說智電變革時(shí)代，長(zhǎng)安將被動(dòng)安全堅(jiān)持到底，那么智電時(shí)代，天樞智能則是給安全穿上了智能鎧甲。

今年9 月份，中國(guó)長(zhǎng)安汽車在第五屆科技生態(tài)大會(huì)上發(fā)布 “新長(zhǎng)安?新安全 —— 天樞智能” 品牌，將安全從物理防護(hù)延伸至行車、健康、心理、隱私全維度?；?SDA 中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)搭建的 “眼明 - 腦靈 - 腿快” 技術(shù)平臺(tái)，讓天樞智能駕駛輔助實(shí)現(xiàn) “遇別車穩(wěn)、遇匝道準(zhǔn)、遇黑夜精”。多源傳感器可瞬間識(shí)別加塞風(fēng)險(xiǎn)，厘米級(jí)定位技術(shù)讓高速匝道通過率達(dá) 98%，激光雷達(dá)與雙 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭組成的感知矩陣，能在黑夜中提前 200 米識(shí)別障礙；天樞智能座艙以 “五感” 為核心，搭載 “納米水離子空調(diào) + 高效濾芯 + 森林級(jí)負(fù)氧離子” 三重凈域系統(tǒng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2025年1-10月，天樞智能座艙精準(zhǔn)響應(yīng)用戶語(yǔ)音指令 7250 萬(wàn)次；天樞智能底盤則通過三向六域技術(shù)，在 120km/h 時(shí)速遭遇 10 級(jí)橫風(fēng)時(shí)車身僅偏移 0.4 米，225km/h 爆胎狀態(tài)下仍能穩(wěn)定可控。

支撐 “新安全” 有效落地的是持續(xù)的研發(fā)投入。中國(guó)長(zhǎng)安汽車將每年?duì)I業(yè)收入的 5% 投入研發(fā)，構(gòu)建 “六國(guó)十地” 全球研發(fā)布局，擁有來(lái)自 31 個(gè)國(guó)家的 2.4 萬(wàn)余人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建成 200 余個(gè)覆蓋三電、智駕領(lǐng)域的實(shí)驗(yàn)室，其中天樞智能實(shí)驗(yàn)中心打造 “三個(gè)全球領(lǐng)先”“三個(gè)全球唯一” 實(shí)驗(yàn)室集群。近三年累計(jì)申請(qǐng)專利 1.4 萬(wàn)余件，平均每天誕生 19 件專利，更獲國(guó)內(nèi)首張 ASIL D 級(jí)最高等級(jí)功能安全流程認(rèn)證，以技術(shù)硬實(shí)力守護(hù)每一次出行。

3、新央企的新使命與新?lián)?dāng)

2025 年 7 月 29 日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式掛牌成立。

這一身份轉(zhuǎn)變，讓長(zhǎng)安得以更高效地整合資源，推動(dòng)戰(zhàn)略落地。成立首月便與海爾集團(tuán)開啟跨界合作，探索 “人車家” 一體化生態(tài)；9 月，攜深藍(lán)、阿維塔登陸慕尼黑車展，以 “在歐洲，為歐洲” 理念擴(kuò)展至 10 余個(gè)歐洲區(qū)域市場(chǎng)，展示金鐘罩固態(tài)電池、新藍(lán)鯨電驅(qū)等前沿技術(shù)，阿維塔概念車 XPECTRA 首秀引發(fā)全球關(guān)注。

在 “新能源香格里拉計(jì)劃、智能化北斗天樞計(jì)劃、全球化海納百川計(jì)劃” 三大計(jì)劃牽引下，中國(guó)長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略成果持續(xù)顯現(xiàn)：海外布局上，規(guī)劃的 20 個(gè)海外工廠已建成 9 個(gè)，2025 年 11 月海外銷量達(dá) 5.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47%；技術(shù)突破上，自主研發(fā)的 SDA 天樞架構(gòu)為 “軟件定義汽車” 提供支撐，天樞大模型成為行業(yè)首個(gè)融合視覺語(yǔ)言行動(dòng)模型（VLA）的技術(shù)成果；未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局中，明確 2028 年量產(chǎn)人形機(jī)器人、2030 年推出商用航線飛行汽車。

4、中國(guó)長(zhǎng)安的第3000萬(wàn)輛是久久為功的必然

積跬步以至千里，中國(guó)長(zhǎng)安的第3000萬(wàn)輛是一步一個(gè)腳印走出來(lái)的。

從 1984 年 “軍轉(zhuǎn)民” 開啟第一次創(chuàng)業(yè)，到 2025 年以 3000 萬(wàn)輛里程碑錨定智能低碳出行賽道，長(zhǎng)安的 41 年，正是中國(guó)汽車工業(yè)從 “跟跑” 到 “領(lǐng)跑” 的縮影。作為新央企，中國(guó)長(zhǎng)安汽車正以五大品牌協(xié)同構(gòu)建產(chǎn)品生態(tài)，以 “新安全” 技術(shù)夯實(shí)品質(zhì)底線，以全球化戰(zhàn)略拓展產(chǎn)業(yè)格局，不僅實(shí)現(xiàn)自身從 “量” 到 “質(zhì)” 的跨越，更為中國(guó)汽車品牌提供了 “技術(shù)自研 + 生態(tài)開放” 的新樣板。

站在3000萬(wàn)的新起點(diǎn)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車正向著 2030 年 500 萬(wàn)輛產(chǎn)銷、60% 新能源占比、30% 海外占比的目標(biāo)邁進(jìn)。這既是向 “世界一流汽車集團(tuán)” 的沖刺，更是中國(guó)汽車工業(yè)向全球價(jià)值鏈頂端攀登的堅(jiān)定實(shí)踐。