封面新聞?dòng)浾?張旋 李雪丹

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六大上市航司客運(yùn)量 4861.5 萬(wàn) 2025 年 11 月民航穩(wěn)中有進(jìn)

2025年11月民航傳統(tǒng)淡季不淡，民航業(yè)在客運(yùn)需求、運(yùn)力投入等核心維度已實(shí)現(xiàn)整體躍升。中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、中國(guó)南航、海南航空、吉祥航空、春秋航空六大上市航司披露的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)亮眼，既印證了復(fù)蘇根基的穩(wěn)固，也凸顯出航司間的增長(zhǎng)分化態(tài)勢(shì)。

客運(yùn)市場(chǎng)的旺盛需求成為核心支撐，六大航司11月合計(jì)完成旅客運(yùn)輸量約4861.5萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)18.4%。具體來(lái)看，國(guó)航表現(xiàn)突出，當(dāng)月旅客運(yùn)輸量達(dá)1307.17萬(wàn)人次，其中國(guó)際航線旅客量163.74萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)19.7%；海航11月旅客運(yùn)輸量613.04萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.08%，較2019年同期仍低約8%；南航旅客運(yùn)輸量較2019年增長(zhǎng)10.5%，東航增長(zhǎng)11.3%。

國(guó)際航線成增長(zhǎng)引擎，六大航司合計(jì)運(yùn)輸630.5萬(wàn)人次，同比2019年增16.6%。吉祥航空以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，國(guó)際旅客運(yùn)輸量31.31萬(wàn)人次，同比2019年增幅達(dá)67.9%；東航國(guó)際旅客量176.1萬(wàn)人次，依托上海樞紐中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

客座率數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證需求韌性，六大航司整體客座率持續(xù)高位：春秋航空以92.3%居首，較2019年提升5.8個(gè)百分點(diǎn)；東航87.4%（較2019年提升7.2個(gè)百分點(diǎn)）、南航86.3%、吉祥85.4%、國(guó)航83.3%、海航83.1%，均保持83%以上的健康水平。

點(diǎn)評(píng)：

需求托底分化加劇 國(guó)際線成航司競(jìng)逐焦點(diǎn)

11月民航業(yè)“整體復(fù)蘇、內(nèi)部分化”的格局愈發(fā)清晰。樞紐型航司依托網(wǎng)絡(luò)與航線優(yōu)勢(shì)穩(wěn)扎穩(wěn)打，核心中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)集散價(jià)值凸顯，成為國(guó)際線復(fù)蘇的重要支撐；吉祥、春秋等民營(yíng)航司則以靈活策略突圍，前者深耕國(guó)際細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)發(fā)力，后者憑精細(xì)化運(yùn)營(yíng)鞏固效率優(yōu)勢(shì)，差異化路徑成效顯著。國(guó)際線已成為行業(yè)增長(zhǎng)核心賽場(chǎng)，疊加運(yùn)營(yíng)環(huán)境優(yōu)化利好，航司競(jìng)爭(zhēng)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升，民航業(yè)正穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展新周期。

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空中客車天津總裝線交付第800架A320系列飛機(jī)

空中客車交付由空客天津A320系列飛機(jī)總裝線完成總裝的第800架飛機(jī)。該架空客A321neo飛機(jī)由中國(guó)國(guó)際航空公司接收運(yùn)營(yíng)，配備CFM國(guó)際公司Leap-1A發(fā)動(dòng)機(jī)和空客“飛行空間”（Airspace）客艙，采用舒適的兩級(jí)客艙布局，共設(shè)12個(gè)公務(wù)艙座位和186個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗表示：“天津總裝第800架飛機(jī)作為里程碑事件，彰顯了空客持續(xù)深化在華戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的決心，踐行了空客40年來(lái)對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)期承諾。中國(guó)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)致力于支持空客全球到2027年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機(jī)的產(chǎn)能提升目標(biāo)。”

空中客車天津總裝線于2008年投入運(yùn)營(yíng)，是空中客車在歐洲以外的首條民用飛機(jī)生產(chǎn)線。截至目前，這座設(shè)施已經(jīng)順利運(yùn)營(yíng)超過(guò)17年。

2025年10月，空中客車在中國(guó)天津啟用第二條A320系列飛機(jī)總裝線，完善了空客全球由10條總裝線組成的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，其中4條位于德國(guó)漢堡、2條位于法國(guó)圖盧茲、2條位于美國(guó)莫比爾、2條位于中國(guó)天津。

作為廣受歡迎的單通道飛機(jī)，空客A320系列飛機(jī)已獲得來(lái)自全球超過(guò)300家客戶的19000多架訂單。與上一代飛機(jī)相比，A320neo系列飛機(jī)能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放。憑借單通道飛機(jī)中更為寬敞的客艙，A320neo系列飛機(jī)能夠?yàn)槌丝吞峁└鼮槭孢m的飛行體驗(yàn)。

目前，包括A320系列飛機(jī)在內(nèi)的所有空客民用飛機(jī)目前能夠使用高達(dá)50%混合比的可持續(xù)航空燃料（SAF）飛行?？湛偷哪繕?biāo)是到2030年，其所有飛機(jī)均能夠使用高達(dá)100%的SAF燃料飛行。

點(diǎn)評(píng)：

航空制造業(yè)本土化戰(zhàn)略的里程碑，全球產(chǎn)業(yè)鏈融合新范式

空中客車天津總裝線交付第800架A320系列飛機(jī)，并已建成第二條生產(chǎn)線，這絕非簡(jiǎn)單的產(chǎn)量累積，而是全球航空制造業(yè)格局演進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵縮影。它標(biāo)志著中國(guó)在全球高端制造產(chǎn)業(yè)鏈中的角色，已從市場(chǎng)終端和部件供應(yīng)商，深度躍升為全球核心總裝與交付中心之一。其次，它驗(yàn)證了中國(guó)高端制造業(yè)體系在質(zhì)量、效率和流程管理上已達(dá)到國(guó)際頂尖飛機(jī)制造商嚴(yán)苛的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。這為未來(lái)更深入的產(chǎn)業(yè)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。