【CNMO科技消息】12月18日，中國汽車工業(yè)迎來了一個歷史性的時刻。在比亞迪濟南工廠，隨著一輛“大六座安全豪華SUV”騰勢N8L緩緩駛下生產(chǎn)線，標志著比亞迪成為全球首家累計產(chǎn)量突破1500萬輛的新能源汽車品牌。這一里程碑不僅刷新了中國新能源汽車的“加速度”，更象征著中國汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)的新階段。

比亞迪達成1500萬輛的壯舉，用了整整17年。這段征程清晰地勾勒出一條不斷加速的曲線：從0到第一個500萬輛，比亞迪用了15年；而從第1000萬輛到第1500萬輛，比亞迪僅用了13個月。這種驚人的“中國速度”，是比亞迪技術(shù)實力與市場爆發(fā)力最直接的體現(xiàn)。

在新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的當下，比亞迪堅持推動品牌向上發(fā)展，不僅在豪華、高端和個性化領(lǐng)域推出了騰勢、仰望、方程豹，更是將新能源汽車帶到了全球116個國家和地區(qū)。

2025年7月，比亞迪的第1300萬輛下線車型為旗下高端品牌仰望的旗艦轎車U7。僅僅不到三個月后，比亞迪的第1400萬輛里程碑鎖定在南美洲的巴西工廠。它標志著比亞迪的“中國速度”已成功轉(zhuǎn)化為“全球深度”，從產(chǎn)品出口進階到本地化生產(chǎn)和品牌認同。

值得注意的是，騰勢N8L作為第1500萬輛下線的里程碑車型，也在當天迎來了第15000輛下線，剛剛上市一個多月便實現(xiàn)了“里程碑”與“熱銷”的雙重認證。騰勢N8L可以看作是比亞迪在30萬-40萬元主流豪華SUV市場的持續(xù)發(fā)力。

此外，騰勢汽車也不止于國內(nèi)，它正作為比亞迪高端化的先鋒，將影響力擴展至全球。目前，騰勢已相繼進入新加坡、泰國、馬來西亞等亞洲市場，并在歐洲、拉美等地區(qū)發(fā)布品牌。同時，計劃在未來兩年內(nèi)迅速覆蓋數(shù)十個歐洲國家。

騰勢N8L

比亞迪從0到1500萬的跨越，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從追趕到引領(lǐng)的縮影。其發(fā)展路徑揭示了行業(yè)變革的三大關(guān)鍵趨勢。

其一，以巨額的、持續(xù)性的研發(fā)投入，構(gòu)筑了深厚的技術(shù)“魚池”。根據(jù)佐思汽研2024年自主品牌主機廠研發(fā)費用排名，比亞迪當年的研發(fā)投入約為542億元，同比增長超過35%，高居國內(nèi)車企研發(fā)投入第一。進入2025年，其投入力度進一步加大，前三季度研發(fā)投入437.5億元，遠超同期233.3億元的凈利潤，而且比特斯拉高109億元。截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入已超過2200億元。近年來，比亞迪相繼推出了天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、易四方等顛覆性技術(shù)，解決了安全、續(xù)航、充電等核心痛點，為產(chǎn)品提供了強大的競爭力。

其二，通過騰勢、仰望等高端品牌的成功，比亞迪證明了中國車企有能力突破價格天花板，以技術(shù)和體驗贏得高端市場認可，實現(xiàn)從“中國制造”到“中國品牌”的價值躍遷。其三，中國汽車的出海已從簡單的貿(mào)易出口，升級為研發(fā)、生產(chǎn)、品牌、服務(wù)的全價值鏈本地化運營。比亞迪在全球116個國家和地區(qū)的市場布局，正是這一階段的生動實踐。

1500萬輛不僅是比亞迪汽車產(chǎn)量再進化，也是國內(nèi)外市場對比亞迪產(chǎn)品與技術(shù)深度認可的集中體現(xiàn)。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這更是技術(shù)能力、品牌價值和全球影響力的全面進化，為中國從汽車大國邁向汽車強國樹立了一個關(guān)鍵的路標。

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在百年未有的電動化、智能化轉(zhuǎn)型深水區(qū)。以比亞迪為代表的中國車企，憑借領(lǐng)先的技術(shù)突破和堅定的戰(zhàn)略定力，不僅重新繪制了全球產(chǎn)業(yè)的競爭版圖，更在推動一場深刻的“價值革命”。將全球消費者對中國汽車的認知，從“性價比”轉(zhuǎn)向“技術(shù)流”和“體驗派”。1500萬輛是一個輝煌的里程碑，更是一個全新的起點