知嘹汽車/陳壹

前段時(shí)間，日產(chǎn)汽車以970億日元（約合45億元人民幣）的價(jià)格，將位于橫濱的全球總部大樓打包出售給一家私募基金。有意思的是，日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)會(huì)以“售后回租”的形式繼續(xù)使用全球總部大樓。

對(duì)此，一種主流的解讀是“日產(chǎn)實(shí)際上已經(jīng)虧麻了，不然也不會(huì)變賣總部大樓換取現(xiàn)金流，那可是門面擔(dān)當(dāng)”。

就已知數(shù)據(jù)來(lái)看，日產(chǎn)最近的日子確實(shí)不怎么滋潤(rùn)：財(cái)報(bào)顯示，2025上半年日產(chǎn)的凈虧損達(dá)到2219.21億日元，約合104億元人民幣，而去年同期日產(chǎn)可是盈利192.23億日元的。

虧損背后是銷量的下滑。

今年上半年，日產(chǎn)全球銷量只有148萬(wàn)輛，同比下跌7.27%，中國(guó)和日本市場(chǎng)的跌幅分別為17.6%和16.5%。北美市場(chǎng)雖然銷量上漲了2%，但因?yàn)殛P(guān)稅和價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)反而少了1497億日元。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)屬于是“車賣不出去了，錢也賺不到了”。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，日產(chǎn)管理層將2025年的經(jīng)營(yíng)預(yù)期下調(diào)至“-2750億日元”。

日產(chǎn)目前的困境，歸根結(jié)底是因?yàn)楫a(chǎn)品和市場(chǎng)需求不匹配。

很多人Diss日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品不行，但人家曾經(jīng)是正兒八經(jīng)的純電領(lǐng)域大V，至少聆風(fēng)（Leaf）引領(lǐng)過(guò)一個(gè)時(shí)代，那時(shí)候特斯拉還是個(gè)弟弟，比亞迪還在造F3。

可惜，后續(xù)日產(chǎn)在電動(dòng)化方面太“摸魚”，產(chǎn)品迭代過(guò)慢，導(dǎo)致被寄予厚望的艾睿雅（Ariya）剛上市就面臨“出道即過(guò)時(shí)”的尷尬，難以對(duì)標(biāo)同期的中國(guó)品牌車型。

ProPILOT系統(tǒng)也有同樣的硬傷。與華為、小鵬等中國(guó)本土方案相比，ProPILOT系統(tǒng)有明顯代差，而供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)（如近期荷蘭安世半導(dǎo)體出口管制導(dǎo)致的芯片斷供）則加劇了其產(chǎn)能的不穩(wěn)定性。

眼見(jiàn)他宴賓客，自己樓卻塌了，日產(chǎn)CEO伊凡·埃斯皮諾薩推出了名為“Re: Nissan”的重組計(jì)劃：

首先是資產(chǎn)變現(xiàn)，除了出售橫濱總部大樓，甚至開(kāi)始減持三菱汽車的股份以回籠資金；

其次是產(chǎn)能收縮，全球產(chǎn)能削減20%，生產(chǎn)基地從17家縮減至10家；

最后是人員優(yōu)化，針對(duì)非核心制造及管理崗位，在全球范圍內(nèi)大量裁員。

用現(xiàn)在流行的話來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)正處于“轉(zhuǎn)型階段”。

外媒披露，截至2025年9月底，日產(chǎn)手里的現(xiàn)金儲(chǔ)備有2.2萬(wàn)億日元。看起來(lái)挺充裕的對(duì)吧，可如果按照今年上半年的虧損速度推算，這筆錢是不夠日產(chǎn)燒太久的。

值得注意的是，CEO伊凡·埃斯皮諾薩提到“Re: Nissan的關(guān)鍵在中國(guó)”，他說(shuō)“已經(jīng)啟動(dòng)新的戰(zhàn)略，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步把設(shè)計(jì)跟研發(fā)工作下放給中國(guó)團(tuán)隊(duì)”。

以前是日本總部設(shè)計(jì)好，扔給中國(guó)團(tuán)隊(duì)賣；以后是中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)好，再反向賣到海外。

真的是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)了。

賣大樓、裁員、巨虧……這些關(guān)鍵詞同時(shí)出現(xiàn)在日產(chǎn)身上，確實(shí)讓人唏噓，曾經(jīng)的標(biāo)桿，如今正站在懸崖邊上。

汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有中間地帶，日產(chǎn)想要活下去，就得拿出真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的爆款產(chǎn)品，否則它可能真的要變成下一個(gè)諾基亞了。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系我們

*圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除*