2025年的圣誕節(jié)要到了，美國即將過一年當中最為重要的節(jié)日，中國各單位也到了年底收尾時，許多工作處于搶進度的狀態(tài)，但是在外界來看，這兩件事似乎有著關(guān)聯(lián)。印度媒體《歐亞時報》在2025年12月19日報道中稱：中國又送出兩份“大禮”，很顯然就是針對美軍。

印度提到的“大禮”，其實是為“運-30”運輸機和彩虹-7無人機。中國在航空技術(shù)領(lǐng)域成就真不少，最近更是好消息不斷，人們先是首次拍攝到所謂“運-30”中型運輸機試飛，隨后又有彩虹·-7無人機的亮相。

運-20運輸機的研發(fā)成功證明中國在運輸機技術(shù)領(lǐng)域的水平已達到世界一流水平，有人已在期待更進一步，研發(fā)比運-20運輸機更大的型號，如今卻發(fā)現(xiàn)中國研發(fā)了一款比運-20運輸機更小的型號，這就是被人們稱為“運-30”的中型運輸機，也有稱它為“運-15”，但是還沒有正式公布的具體的型號。這款機型，在技術(shù)上應(yīng)用于取代運-9運輸機，以滿足對現(xiàn)代化運輸機的需求。

有關(guān)“運-30”中型運輸機的消息早在2014年就公開了，當年的珠海航展上，亮相了一架中型運輸機的縮比模型，并命名為“Y-30”，也有稱為“新型中型運輸機”，但是隨后就沒有具體消息，如今只是把模型變成了實機，而且是沒有更多消息公布。因此，這次首飛顯得相當突然，也顯得更為神秘了。

印度媒體引述航空專家推測稱，所謂“運-30”中型運輸機的最大起飛重量在80-100噸左右，有效載荷能力為25-30噸，超過了運-9運輸機許多。這個技術(shù)水平雖然比運-20運輸機要低許多，但是對現(xiàn)代軍隊來說，中型運輸機是非常重要的。各國擁有的運輸機中，數(shù)量最多的是中型運輸機，美軍即便擁有C-17運輸機，也依舊在生產(chǎn)C-130運輸機。

所謂“運-30”運輸機，可能用于代替運-9運輸機，除了運輸任務(wù)外，也可以擔任空投等任務(wù)，還是一個不錯的改裝平臺，電子戰(zhàn)、反潛機和預(yù)警機都可以選擇的平臺，這個意義本身就更大。

彩虹-7無人機的首飛相對低調(diào)一點，但是有官方報道，也談不上多么神秘，2024年11月的珠海航展上，其模型已經(jīng)首次亮相，還有不少介紹，只是沒想到，時隔一年，已經(jīng)首飛了。

彩虹-7無人機可以稱為：一款高空長航時無人機，但是核心在隱身，為此采用飛翼式氣動外形，無尾飛翼設(shè)計，進氣口位于機身頂部，發(fā)動機排氣噴嘴采用半隱藏式設(shè)計，表面為隱身涂層，所有檢修面板、起落架艙蓋和武器艙等部件上采用了隱身措施。

西方媒體一般認為，彩虹-7無人機為偵察機，實則為攻擊機，其設(shè)置有內(nèi)部彈艙，可以掛載多種彈藥。再加上其個頭大，算國產(chǎn)無人機中的大個頭，帶來了續(xù)航時間長等優(yōu)點，可以執(zhí)行遠程任務(wù)，打擊第一島鏈不成問題，到達第二島鏈也不難。

這兩款新機的亮相不僅讓國人興趣，更讓美軍頭痛，可以說，美軍怕什么來什么。

彩虹-7無人機為美軍最想要，卻得不到的裝備。美軍一直想要察打一體的大型隱身無人機，可是直到目前，尚是一個空白，大型隱身無人機造出來了，但是個頭不夠大，還沒有攻擊能力。因此，美軍才積極推進“無人僚機”項目。

彩虹-7無人機的隱身能力，以及打擊范圍對美國的威脅太大，主要是防無可防，美軍的反隱身作戰(zhàn)能力只是存在于理論中，實際只想用隱身技術(shù)欺負別人，沒想過防御別人的隱身戰(zhàn)機。

所謂“運-30”運輸機看似沒啥影響，實則意義很大，主要是其載重能力提高到大約25噸，看似只是幾噸的提升，實則量變引發(fā)質(zhì)變，現(xiàn)有的八輪裝甲車等裝備因重量問題，使用運-9運輸機運輸或空投顯得較低，運一輛有點浪費，運二輛又裝不下。

其實，所謂“運-30”未來還可能搶占全球的中型運輸機市場，目前主要的產(chǎn)品為美制C-130運輸機，一款有幾?十年歷史的產(chǎn)品，太落后了。歐洲A-400M運輸機在性能上，可以與所謂“運-30”中型運輸機相當，但是價格太貴了。

中國在航空技術(shù)領(lǐng)域的進步相當快，在2024年12月26日時，一次試飛了兩款六代機，2025年12月，也一樣有驚喜，不知明年會有什么呢？