#百度帶貨作者躍升計劃#2022年，英國皇家海軍那艘叫“威爾士親王”號的航母，名字聽著是真響亮。

按計劃，它要出趟遠門，去美國那邊跑一圈。

結果呢？

剛出發(fā)沒多久，還沒開出自家門口的海峽，動力系統(tǒng)就出了大問題。

這艘造價高達30億英鎊的“寶貝”，最后只能被拖船給拖了回去，場面一度有點尷尬。

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這事兒一出，大家就開始翻舊賬了。

這也不是英國新航母第一次出狀況。

它還有個“姐姐”，叫“伊麗莎白女王”號，名氣更大。

2017年剛服役沒多久，就被曝出密封有問題，船艙里頭漏水。

雖然官方出來解釋，說是“問題不大，不影響執(zhí)行任務”，但一艘剛出廠的新船就漏水，這事兒吧，怎么聽都讓人心里犯嘀咕。

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后來“伊麗莎白女王”號跑到地中海執(zhí)行任務。

一次起飛作業(yè)中，一架嶄新的F-35B艦載機，剛離開甲板就一頭栽進了海里。

這可是頂配的五代機，一架就得上億美元。

這下好了，飛機沒了，還得趕緊打撈，生怕核心技術被別人撈走。

這兩艘被寄予厚望的“國之重器”，接二連三地出問題，確實讓英國海軍有點“面子上掛不住”。

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問題到底出在哪兒呢？

說白了，很多分析都指向一個字：錢。

航母這東西，就是個“吞金巨獸”。

它不是說你把船造出來就完事兒了。

那幾十億英鎊的造價，充其量就是個“首付”。

真正花錢的大頭全在后頭。

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你想想，每年光是停在港口里的維護保養(yǎng)費，就是一筆天文數(shù)字。

船上幾千號人得發(fā)工資吧？

艦載機F-35B，飛一個小時的成本就好幾萬美元。

而且航母不能一個人出去，后面得跟著一大群“保鏢”，什么驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、核潛艇、補給艦……

這一整套“豪華套餐”組起來，每天一睜眼，那燒的都是錢。

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英國那幾年的經(jīng)濟狀況，大家也都清楚，日子過得挺緊巴。

要同時養(yǎng)活這么兩艘“吞金巨獸”，說實話，壓力是真不小。

這就讓很多人想起了幾年前，中國那位軍事評論員張召忠的分析。

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那時候，英國剛宣布要搞“雙航母”計劃，不少人都覺得這是“老牌帝國”雄風不減。

張召忠當時就提出了一個很實在的觀點。

他沒說別的，就是算了筆賬。

他分析，以英國當時的財政狀況，要硬撐起兩艘大型航母的開銷，會非常吃力。

很可能會拖累自己的經(jīng)濟，最后導致航母的維護和運行跟不上。

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當時，不少人覺得他這分析是不是有點“酸葡萄”心理，或者是在“戰(zhàn)略忽悠”。

畢竟，英國是老牌海軍強國，經(jīng)驗豐富。

可現(xiàn)在回頭再看，當“威爾士親王”號被拖船拖走，當F-35掉進海里……

大家才發(fā)現(xiàn)，他當初那番話，不是什么“預測”，更像是一次冷靜的“財務審計”。

他只是把那個“皇帝的新衣”給點破了：面子很足，但里子（錢）可能真不夠。

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這就帶來一個問題：明知道家里余糧不多，為什么非要吃這頓“滿漢全席”？

這事兒，根子可能得從1982年那場馬島戰(zhàn)爭（阿根廷稱馬爾維納斯群島戰(zhàn)爭）說起。

那一年，阿根廷突然出兵占了馬島。

英國當時被打了個措手不及。

最后，是靠著“競技神”號和“無敵”號兩艘航母，跑了大半個地球，遠征上萬公里，才把場子給找了回來。

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那場仗，雖然打贏了，但也給英國海軍留下了一個非常深刻的教訓：

沒有航母，你連自家的“海外領地”都可能保不住。

航母就是“流動的國土”，就是你說話的底氣。

這種想法，在英國軍方內(nèi)部可以說是根深蒂固。

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所以說，這兩艘新航母，承載的不僅僅是戰(zhàn)斗力。

更多的是一種“執(zhí)念”，一種“大國體面”。

你看，美國有航母，中國也有了，我這個“老牌海軍強國”怎么能沒有？

不但要有，還得有兩艘。

這是海軍的標準配置——一艘在外面跑任務，一艘在家里維護保養(yǎng)，這樣才能保證隨時有船可用。

這種“政治上的必要性”，在當時壓倒了“經(jīng)濟上的可行性”。

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錢不夠，又非要辦大事，那結果會怎么樣？

只能是想方設法地“省錢”唄。

于是就有了各種說法。

比如，有人指出，為了控制成本，這兩艘航母在建造標準上打了些折扣，用了一些民用規(guī)格。

雖然官方一再否認，但這種議論一直沒停過。

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最明顯的地方，還是在艦載機上。

原計劃，要給這兩艘航母配上138架F-35B戰(zhàn)斗機。

聽著挺唬人吧？

結果呢？預算一砍再砍，最后英國真正下單的數(shù)量，連原計劃的一半都不到。

導致經(jīng)常出現(xiàn)“船等飛機”的尷尬局面。

有時候航母出海，甲板上停的飛機稀稀拉拉，看著都覺得“寒磣”。

這哪是滿配的航母，更像是個“機場空殼”。

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更離譜的是，由于實在是養(yǎng)不起了，英國國內(nèi)居然還出現(xiàn)過一種聲音。

說是，要不，咱們把其中一艘租給美國人用吧？

幫著“北約盟友”分擔一下防務壓力，順便自己還能收點租金，“回回血”。

你想想，花光家底造出來的“鎮(zhèn)國神器”，自己還沒玩明白呢，就琢磨著租出去“打工”……

這就是硬撐門面，最后可能連里子都保不住了。

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其實，大家對張召忠那么關注，也不全是因為英國航母這一件事。

這位評論員的風格，就是喜歡把復雜的事情用大白話講出來。

比如，早些年印度那艘航母，也是剛服役沒多久，就著火了。

他之前也分析過，印度的造船工業(yè)基礎比較薄弱，整合多國技術難度很大，容易出問題。

結果，還真就出問題了。

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還有那個著名的“海帶纏潛艇”。

當時有人問，美國核潛艇要是來黃海怎么辦？

他很輕松地回答，黃海海水淺，漁民養(yǎng)海帶的尼龍繩很結實，潛艇進來可能會被纏住。

這話一出，當時很多人都當成笑話聽。

結果沒過多久，真有外媒報道，說有艘潛艇在近?；顒訒r，螺旋槳被不明物體纏住了。

這下，大家才反應過來，他那話可能不全是開玩笑。

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最有意思的，還是關于殲-20那次。

2011年，美國國防部長蓋茨訪問中國。

就在他訪問期間，咱們的殲-20“黑絲帶”突然就首飛了。

這一下，直接讓蓋茨有點措手不及。

因為就在那之前不久，張召忠在電視上接受采訪，被問到中國五代機（當時叫四代機）的進度。

他信誓旦旦地表示，中國哪有那么快，還在研究殲-10的改進型呢。

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結果，殲-20的出現(xiàn)，讓美國情報部門的評估出了大偏差。

他們原以為F-22可以再領先20年，所以早早地就把生產(chǎn)線給關了。

等殲-20一出來，他們想再開生產(chǎn)線，發(fā)現(xiàn)技術工人、零部件供應鏈全斷了，重啟的成本高得嚇人。

這波操作，讓張召忠“戰(zhàn)忽局座”的名號，算是徹底坐實了。

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當然了，他本人也解釋過。

他不是什么“預言家”，也不是真在“忽悠”誰。

他只是基于自己幾十年的專業(yè)知識和公開信息，做一個符合邏輯的分析和推斷。

有些事情能說，有些事情不能說，有些事情得換個方式說。

這里頭的“分寸感”，拿捏得非常好。

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說回英國這航母。

這兩艘船，修吧，還得繼續(xù)往里砸錢，就是個無底洞。

不修吧，那幾十億英鎊就等于打了水漂，成了兩座漂在海上的“昂貴紀念碑”。

這真是“騎虎難下”。

說到底，面子這東西，從來都是靠“里子”（也就是實打?qū)嵉膰Γ纹饋淼摹?/p>

不是靠花錢硬堆幾件“裝備”就能有的。

硬撐的代價，往往就是里子和面子，最后哪個都沒保住。