地緣政治動(dòng)蕩加劇，西方脫鉤論調(diào)喧囂之際，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾逆勢(shì)訪華，一句對(duì)華深入交流不可或缺的表態(tài)耐人尋味。為何德國(guó)敢逆勢(shì)而行？

背后是否藏著中德合作的深層羈絆？從外交對(duì)話到實(shí)業(yè)扎根，再到創(chuàng)新協(xié)同，這場(chǎng)跨越國(guó)界的合作早已超越簡(jiǎn)單貿(mào)易。

其深度綁定的密碼，正藏在一個(gè)個(gè)落地生根的合作案例中。

德國(guó)外交部長(zhǎng)瓦德富爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日啟程訪華的消息，顯得格外有分量，而他臨行前那句與中國(guó)進(jìn)行直接、深入的交流是必要的，甚至是不可或缺的，更是擲地有聲。

不僅為這次訪問定下了務(wù)實(shí)的基調(diào)，更向外界傳遞出一個(gè)清晰信號(hào)：在復(fù)雜多變的國(guó)際局勢(shì)中，德國(guó)選擇站在合作共贏的一邊，而非被陣營(yíng)對(duì)抗的思維裹挾。

瓦德富爾進(jìn)一步坦言，德中雙方在不少問題上觀點(diǎn)存在差異，很多難題也沒有現(xiàn)成的答案，但有一點(diǎn)毋庸置疑。

德國(guó)乃至歐洲的自由、安全與繁榮，都和我國(guó)緊密相連，這番表態(tài)，看似平實(shí)，實(shí)則蘊(yùn)含著深刻的現(xiàn)實(shí)考量。

要知道，當(dāng)前西方不少勢(shì)力在渲染脫鉤斷鏈、去風(fēng)險(xiǎn)的論調(diào)，試圖在經(jīng)貿(mào)、科技等領(lǐng)域構(gòu)建壁壘，割裂全球產(chǎn)業(yè)鏈。德國(guó)作為歐洲經(jīng)濟(jì)的火車頭。

此刻堅(jiān)持要與中國(guó)深化對(duì)話，顯然是經(jīng)過了深思熟慮的理性選擇，而非一時(shí)沖動(dòng)。

從外交邏輯來看，這次訪問并非孤立事件，早在12月6日，我國(guó)就已宣布，瓦德富爾應(yīng)中方邀請(qǐng)，于12月8日至9日訪華。

這意味著，雙方的溝通是雙向且有準(zhǔn)備的，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、地區(qū)沖突不斷的當(dāng)下，大國(guó)之間保持高層溝通渠道暢通，本身就是穩(wěn)定預(yù)期的重要舉措。

而德國(guó)主動(dòng)邁出這一步，更體現(xiàn)出其不愿被外部噪音干擾，堅(jiān)持從自身國(guó)家利益和歐洲整體發(fā)展出發(fā)制定對(duì)華政策的定力。

值得注意的是，德國(guó)的這一選擇，也反映出歐洲國(guó)家在對(duì)華關(guān)系上的認(rèn)知分化。

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和國(guó)際影響力的提升，歐洲內(nèi)部對(duì)于如何處理對(duì)華關(guān)系，逐漸出現(xiàn)了不同的聲音。

在全球化深度融合的今天，沒有任何一個(gè)大國(guó)能夠獨(dú)善其身，閉門造車只會(huì)錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇。

瓦德富爾的訪華表態(tài)，正是這種務(wù)實(shí)思維的集中體現(xiàn)，也為中德關(guān)系的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。

外交上的積極表態(tài)，終究需要實(shí)業(yè)合作的成果來支撐，如果說德國(guó)外長(zhǎng)的講話是中德合作的風(fēng)向標(biāo)，那么遍布中國(guó)各地的德資企業(yè)，則是雙方合作最堅(jiān)實(shí)的壓艙石。

這些企業(yè)用十幾年的深耕歷程證明，中德合作不是空洞的口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的互利共贏，更是西方阻攔難以撼動(dòng)的堅(jiān)固聯(lián)盟。

在重慶兩江新區(qū)，由德國(guó)歐摩威集團(tuán)和中國(guó)華域汽車各出一半資金組建的華域歐摩威重慶工廠，就是中德實(shí)業(yè)合作的一個(gè)典型縮影。

工廠里22組設(shè)備火力全開，一年能生產(chǎn)600萬件產(chǎn)品，2024年的營(yíng)業(yè)收入已經(jīng)突破了10億元大關(guān)，這樣的成績(jī)，足以說明合作的成功。

為什么這家德企能在中國(guó)取得成功？核心原因在于找準(zhǔn)了雙方的優(yōu)勢(shì)結(jié)合點(diǎn)，歐摩威集團(tuán)有著德國(guó)制造的精湛工藝和技術(shù)積累。

而我國(guó)不僅有龐大的汽車市場(chǎng)，還有完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套。就像工廠總經(jīng)理孫剛所說，兩江新區(qū)聚集了大量汽車相關(guān)企業(yè)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

如今，這家工廠的客戶已經(jīng)遍布中國(guó)中西部地區(qū)，成為了長(zhǎng)安汽車、賽力斯、一汽大眾、吉利汽車等眾多主流車企的核心供應(yīng)商。

更值得關(guān)注的是，歐摩威集團(tuán)的深耕，還帶動(dòng)了更多德國(guó)企業(yè)來華布局，2017年，歐摩威在兩江新區(qū)設(shè)立了中國(guó)中西部首個(gè)研發(fā)基地。

2022年，又在這里成立了軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心；2023年，全球汽車減震領(lǐng)域排名第一的德國(guó)威巴克集團(tuán)，也在兩江新區(qū)投產(chǎn)了新工廠。

事實(shí)上，歐摩威的案例并非個(gè)例，數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的650多家會(huì)員企業(yè)中，已經(jīng)有近半數(shù)在中國(guó)開展了業(yè)務(wù)。

隨著中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的德國(guó)汽車相關(guān)企業(yè)選擇扎根中國(guó)，深度融入本地供應(yīng)鏈。

這種實(shí)業(yè)層面的深度綁定，不是靠政治口號(hào)推動(dòng)的，而是市場(chǎng)選擇的結(jié)果，也是雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的必然。

畢竟，對(duì)于企業(yè)來說，哪里有市場(chǎng)、有配套、有效率，哪里就是發(fā)展的沃土，這種基于利益的合作，遠(yuǎn)比短期的政治博弈更加穩(wěn)固。

如果說早期的中德合作主要是德國(guó)賣技術(shù)、中國(guó)賣市場(chǎng)的簡(jiǎn)單互補(bǔ)，那么現(xiàn)在的合作已經(jīng)升級(jí)到了創(chuàng)新協(xié)同的新階段。

越來越多的德國(guó)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)不僅是一個(gè)能賺錢的大市場(chǎng)，更是一個(gè)能激發(fā)創(chuàng)新靈感、加速技術(shù)落地的創(chuàng)新展示場(chǎng)。

這種從產(chǎn)品輸出到創(chuàng)新共建的轉(zhuǎn)變，讓中德合作的綁定程度空前加深，也讓西方的阻攔變得更加徒勞。

博西家電大中華區(qū)高級(jí)副總裁金世峰的一句話，道出了合作升級(jí)的核心邏輯：中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于數(shù)字化能力，德國(guó)的優(yōu)勢(shì)在于工程技術(shù)。

雙方合作，就像兩只手緊緊相握，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相得益彰，確實(shí)，德國(guó)制造以嚴(yán)謹(jǐn)、精密著稱。

而我國(guó)在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域的發(fā)展速度全球領(lǐng)先，當(dāng)?shù)聡?guó)的工程技術(shù)遇上中國(guó)的數(shù)字化能力，就能碰撞出創(chuàng)新的火花，讓產(chǎn)品更符合市場(chǎng)需求，也讓生產(chǎn)效率大幅提升。

在汽車領(lǐng)域，這種創(chuàng)新協(xié)同的效果更加明顯，2025年11月，大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司位于安徽合肥的全新測(cè)試車間正式投入使用。

更值得一提的是，我國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，還在反向賦能大眾的全球發(fā)展，如今，越來越多的德國(guó)巨頭開始加碼在華創(chuàng)新布局。

寶馬中國(guó)深化本土人工智能生態(tài)合作，接入中國(guó)的DeepSeek；法蘭克福中德標(biāo)準(zhǔn)化合作創(chuàng)新中心正式投用，推動(dòng)雙方在智能制造領(lǐng)域形成更多共識(shí)。

保時(shí)捷在上海啟用了其在德國(guó)本土以外的首座戰(zhàn)略級(jí)研發(fā)中心，這些動(dòng)作都表明，德國(guó)企業(yè)已經(jīng)看清了趨勢(shì)，選擇深度融入中國(guó)的創(chuàng)新生態(tài)。

數(shù)據(jù)和案例都說明，中德合作已經(jīng)從簡(jiǎn)單的經(jīng)貿(mào)往來，升級(jí)為產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新共建的深度綁定，這種綁定，基于雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，源于市場(chǎng)的自主選擇，也順應(yīng)了全球化發(fā)展的潮流。

西方勢(shì)力的阻攔，或許能制造一些短期的障礙，但終究擋不住互利共贏的歷史趨勢(shì)。

從德國(guó)外長(zhǎng)的務(wù)實(shí)表態(tài)，到遍布中國(guó)的合資工廠，再到日益深化的創(chuàng)新協(xié)同，中德合作的脈絡(luò)越來越清晰，綁定也越來越緊密。

在這個(gè)充滿不確定性的世界里，中德雙方用實(shí)際行動(dòng)證明，對(duì)話而非對(duì)抗、合作而非割裂，才是解決問題、實(shí)現(xiàn)發(fā)展的正確路徑。

未來，隨著雙方在新能源、人工智能、高端制造等領(lǐng)域的合作不斷深化，中德合作必將釋放出更大的能量，不僅為兩國(guó)人民帶來更多福祉，也為全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動(dòng)力。