當地時間12月18日，美國總統(tǒng)特朗普大筆一揮，簽署了一項名為《確保美國太空優(yōu)勢》的總統(tǒng)行政令，明確提出美國人將在2028年前重返月球。這是NASA新任局長艾薩克曼上任的第二天，美國在太空領域放出的又一顆衛(wèi)星，如同燦爛的煙花，編織出了無數美麗的幻夢。

特朗普在行政令中提出了若干個在技術上難度重重的目標：

2028年前，美國人通過“阿耳忒彌斯計劃”重返月球；

2030年前，建立永久性月球前哨站的初始組成部分；

2030年前準備好可發(fā)射的月面核反應堆，未來在在月球和軌道上部署核反應堆；

推動私營部門主動作為，形成在2030年前替代國際空間站的商業(yè)化平臺。

實現這些目標，是為了“確保美國在太空探索、安全和商業(yè)領域引領世界”，同時“奠定月球經濟開發(fā)基礎，為火星之旅做準備”。

聽起來很不錯，對嗎？但是現實呢？能實現嗎？

我們就來一個個拆解特朗普和NASA吹出來的牛。

首先，2028年登陸月球。

我們來看看“阿爾忒彌斯計劃”現在的進度吧。

目前阿爾忒彌斯計劃已經完成了阿爾忒彌斯一號的無人試飛，驗證了太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）和獵戶座飛船的整體架構。接下來的關鍵任務是阿爾忒彌斯二號的載人繞月飛行，已經被多次推遲到2026年初發(fā)射。

在此之后，官方規(guī)劃中的阿爾忒彌斯三號任務是首次載人月面登陸，按現有公開資料預計將在2027年左右執(zhí)行，目標是讓兩名宇航員在月球南極區(qū)域停留并進行科學活動。

然而，從程序推進情況來看，執(zhí)行時間表仍存在壓力：阿爾忒彌斯一號返回后“獵戶座”熱防護系統(tǒng)在再入過程中出現異常磨蝕，需要復核與整改，這直接壓縮了后續(xù)任務的工期與驗證余量。阿爾忒彌斯三號的月面登陸高度依賴SpaceX的星艦版本登月著陸器，但是SpaceX現在連登月版星艦都還沒搞定，只要著陸器測試節(jié)奏出現反復，整個“2028”就會被動后移。

再看第二個目標：2030年前，建立永久性月球前哨站的初始組成部分。

永久性月球前哨站，可不是一次性登陸遺留物，也不是短期科研設施，而是實打實要在月球上長期運行的可重復使用、能夠支持持續(xù)或周期性人類活動的功能性基地。

首先，前哨站必須具備能夠支持人類在月面長時間駐留或周期性返回的基本條件，包括加壓居住艙、生命保障系統(tǒng)、環(huán)境控制與輻射防護能力。

同時，前哨站不能依賴“有任務才供電”的臨時方案，而必須具備跨越月夜的連續(xù)供能能力。這意味著它需要成體系的能源系統(tǒng)，沒有穩(wěn)定能源，就談不上長期存在。

第三，前哨站還應當具備與地球的長期通信能力、與月球軌道系統(tǒng)的協(xié)同，以及對月面活動的指揮與數據中繼功能。它要成為月球行動網絡的一部分，而不是單點存在。

而所謂的“初始組成部分”，在技術語境中并不指象征性裝置或一次性遺留物，而是指具備能源、通信和可擴展接口的功能性模塊，其核心目標是為后續(xù)長期駐留和反復任務提供基礎條件。

這些功能有沒有可能在時間表內落地，取決于2028年美國有沒有按照時間表登上月球。

至于未來在月球和軌道上部署核反應堆，這就是一個充滿爭議的話題了。眾所周知，NASA局長艾薩克曼極力主張使用太空核動力，但是這一主張實際上是具有很大風險的。

核反應堆必須搭載裂變材料，一旦在發(fā)射或入軌過程中發(fā)生故障或墜毀事故，可能造成放射性污染，其后果遠超一般航天器失事。

太空核反應堆需要在極端溫差、強輻射和無人長期值守條件下保持穩(wěn)定運行，對反應堆控制、散熱和故障處置提出了極高要求，目前人類缺乏長期成功運行的現實經驗。

到目前為止，太空核反應堆仍然屬于技術上被反復論證、卻在實踐中被刻意回避的“禁區(qū)”。美國對此一意孤行，恐怕會對太空安全造成難以挽回的影響。

而特朗普行政令的最后一個愿景，“推動私營部門主動作為，形成在2030年前替代國際空間站的商業(yè)化平臺?！边@一愿景主要指向國際空間站的退役問題。

截至2025年，國際空間站已經在軌運行約27年。由于結構老化、維護成本攀升和安全風險累積，國際空間站將在2030年前后退役。

一旦國際空間站退出歷史舞臺，美國在近地軌道將不再擁有自主運行的長期載人平臺，而屆時仍在軌穩(wěn)定運行的只剩中國的“天宮”空間站，這在戰(zhàn)略和象征層面都難以為華盛頓所接受。

正是在這一背景下，美國試圖通過推動商業(yè)公司建設新一代空間站，逐步承接國際空間站的功能。

但從工程現實看，這一路徑并不樂觀。當年國際空間站的建設由美國、俄羅斯、歐洲、日本和加拿大等多方參與，前后歷經十余年組裝，才在本世紀初進入穩(wěn)定運行。相比之下，目前被寄予厚望的所謂“商業(yè)空間站”，無論是Axiom Space、藍色起源牽頭的Orbital Reef，還是諾斯羅普·格魯曼提出的方案，都仍停留在設計和地面準備階段，尚未發(fā)射任何獨立運行的空間站艙段。

更關鍵的是，將空間站建設與運行分散交由多家私營公司承擔，本身就意味著在接口標準、系統(tǒng)冗余和安全規(guī)范上面臨高度協(xié)調難題。在缺乏統(tǒng)一主導和成熟樣機的情況下，指望在2030年前形成能夠真正替代國際空間站的商業(yè)化在軌平臺，現實基礎十分薄弱。

當然，特朗普并不是不知道實現這些愿景的難度。因此，他在行政令中提出了多個解決方案。

其一，支持商業(yè)發(fā)射服務。特朗普希望進一步削弱NASA對傳統(tǒng)政府發(fā)射體系的依賴，將發(fā)射能力更多外包給私營企業(yè)，在更短時間內放大發(fā)射市場規(guī)模，以提高發(fā)射頻次、壓縮單次成本。然而，商業(yè)發(fā)射服務的成熟并不等同于深空系統(tǒng)整體成熟，發(fā)射環(huán)節(jié)的效率提升，無法自動解決后續(xù)載人系統(tǒng)、著陸器和在軌設施的集成難題。

其二，加大投資，在2028年前吸引至少500億美元新增資金進入美國太空市場。白宮希望吸引更多私營資本進入航天領域，從而加快項目推進節(jié)奏。然而，航天產業(yè)具有典型的高風險、長周期特征，資金投入并不能直接轉化為工程進度。技術問題不是用錢就能解決的。

其三，采用固定總價合同和“按服務提供”等新型商業(yè)模式。這些模式意在將技術和進度風險更多轉移給企業(yè)，在貨運補給和近地軌道服務中曾取得一定成效，但在載人登月、月球前哨站和深空能源系統(tǒng)等高度不確定的工程領域，反而可能放大風險。

其實，說到底就是一句話，美國非得在2028年就登月，就是怕被中國領先，駁了大美利堅的面子。但是太空探索必須一步一個腳印，僅僅靠下個行政令，恐怕無法拔苗助長。到時候美國能否實現這四大目標，還是悄悄把今天的行政令扔進廢紙簍，我們還得到2028才能見分曉。