沖上熱搜！海南封關(guān)120多萬(wàn)保時(shí)捷卡宴只賣(mài)60萬(wàn)；原價(jià)60萬(wàn)的寶馬X5，只要35萬(wàn)！

全網(wǎng)都在為海南封關(guān)后的“豪車(chē)福利”瘋狂！2025年12月18日，海南自貿(mào)港正式啟動(dòng)全島封關(guān)，“一線放開(kāi)、二線管住、島內(nèi)自由”的政策落地，最讓人沸騰的就是零關(guān)稅進(jìn)口車(chē)的價(jià)格暴擊——120多萬(wàn)的保時(shí)捷卡宴直降60萬(wàn)，60萬(wàn)的寶馬X5到手價(jià)35萬(wàn)，連賓利添越V8都跌到207萬(wàn)，#海南封關(guān)豪車(chē)半價(jià)#話題瞬間引爆熱搜，閱讀量突破8億，網(wǎng)友直呼“現(xiàn)在訂機(jī)票去海南搶車(chē)”?？蔁狒[背后，藏著很多人不知道的政策細(xì)節(jié)，這場(chǎng)“半價(jià)豪車(chē)盛宴”，并不是人人都能享。

這波價(jià)格腰斬的核心，是海南自貿(mào)港力度空前的“零關(guān)稅”政策。封關(guān)后，零關(guān)稅商品稅目擴(kuò)大到6600多個(gè)，覆蓋大多數(shù)進(jìn)口交通工具，直接免征進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅這三項(xiàng)“重稅”。要知道，進(jìn)口豪車(chē)的稅負(fù)原本高得驚人，以保時(shí)捷卡宴為例，關(guān)稅25%、消費(fèi)稅15%-40%（按排量梯度）、增值稅13%，三項(xiàng)疊加后總稅負(fù)能占到車(chē)價(jià)的45%-55%，這也是為什么封關(guān)后能直接“打五折”。早在2021年政策試運(yùn)行時(shí)，一輛22.7萬(wàn)元的豐田海獅就免除了8.4萬(wàn)元稅款，降價(jià)近40%，如今封關(guān)全面啟動(dòng)，政策紅利直接拉滿，才出現(xiàn)了豪車(chē)價(jià)格“腰斬”的盛況。

但別著急訂機(jī)票，這波福利有明確的“門(mén)檻”，個(gè)人消費(fèi)者根本無(wú)法直接購(gòu)買(mǎi)。根據(jù)《海南自由貿(mào)易港“零關(guān)稅”進(jìn)口交通工具及游艇管理辦法（試行）》，享受政策的只能是在海南登記注冊(cè)、從事交通運(yùn)輸或旅游業(yè)的企業(yè)，而且得滿足硬性條件：要么已有15輛以上營(yíng)運(yùn)滿3年的車(chē)輛，要么一次性進(jìn)口不少于15輛零關(guān)稅車(chē)，還得有固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和3名以上固定員工，社保、納稅記錄都不能少。這些企業(yè)買(mǎi)了車(chē)也不能隨便用，必須登記為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，安裝衛(wèi)星定位終端接入監(jiān)管系統(tǒng)，每年在海南以外地區(qū)停留時(shí)間累計(jì)不能超過(guò)120天，15年就得強(qiáng)制報(bào)廢，中途轉(zhuǎn)讓給非享惠主體還得補(bǔ)繳全部稅款。簡(jiǎn)單說(shuō)，這些半價(jià)豪車(chē)是給旅游租車(chē)、客運(yùn)企業(yè)準(zhǔn)備的營(yíng)運(yùn)工具，不是給個(gè)人的消費(fèi)品。

政策之所以這么規(guī)定，核心是為了推動(dòng)海南的實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而不是單純的“低價(jià)賣(mài)車(chē)”。海南作為自貿(mào)港，封關(guān)的初衷是打造開(kāi)放前沿，通過(guò)零關(guān)稅政策吸引交通運(yùn)輸、旅游業(yè)企業(yè)入駐，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和就業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，封關(guān)首日，海南各口岸集中進(jìn)口的零關(guān)稅貨物總貨值超5億元，三亞國(guó)際免稅城進(jìn)店客流同比增長(zhǎng)60%，銷(xiāo)售額暴漲85%。這些半價(jià)豪車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)后，會(huì)降低旅游租車(chē)、客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，讓游客在海南能以更實(shí)惠的價(jià)格體驗(yàn)高端用車(chē)服務(wù)，反過(guò)來(lái)拉動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，形成“政策紅利→產(chǎn)業(yè)升級(jí)→消費(fèi)繁榮”的良性循環(huán)。如果人人都能買(mǎi)半價(jià)豪車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)內(nèi)地，不僅會(huì)造成稅收流失，還會(huì)打亂市場(chǎng)秩序，違背自貿(mào)港建設(shè)的初衷。

在我看來(lái)，這波“豪車(chē)半價(jià)”熱搜，更像是海南封關(guān)政策的一次生動(dòng)科普，讓大家直觀感受到了制度型開(kāi)放的紅利，但也提醒我們，任何政策福利都有明確的適用范圍。那些宣稱“能代購(gòu)零關(guān)稅車(chē)”的中介全是騙局，一旦輕信，不僅車(chē)沒(méi)法上牌，還可能被海關(guān)查封，最后錢(qián)財(cái)兩空。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真正的福利是離島免稅政策的升級(jí)，新增商品范圍、允許國(guó)產(chǎn)品免稅銷(xiāo)售，日常購(gòu)物能實(shí)實(shí)在在省錢(qián)；而對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，封關(guān)帶來(lái)的零關(guān)稅、加工增值免關(guān)稅等政策，才是真正的發(fā)展機(jī)遇。

你關(guān)注海南封關(guān)后的哪些政策紅利？如果未來(lái)個(gè)人能享受零關(guān)稅購(gòu)車(chē)，你會(huì)考慮入手嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法～