極目新聞報(bào)道截圖圖片來源：隴南高速交警圖片來源：甘肅省高速公路路政執(zhí)法總隊(duì)武都大隊(duì)圖片來源：甘肅省高速公路路政執(zhí)法總隊(duì)武都大隊(duì)

蘭海高速一小車定速巡航故障剎車失靈，時(shí)速115公里狂奔490公里直至燃油耗盡，交警開道、路政壓陣成功救援。12月19日，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上當(dāng)事司機(jī)馬世華，他講述了4個(gè)半小時(shí)高度緊張成功化險(xiǎn)的經(jīng)歷。

馬先生說，他今年23歲，駕齡4年，在蘭州送貨打工，老家在甘肅臨夏康樂縣。17日下午，他從蘭州出發(fā)準(zhǔn)備回康樂，上高速開了一會(huì)，就把速度定在了115公里每小時(shí)，過了一會(huì)車流量比較大，他踩剎車時(shí)感覺不對(duì)勁，速度降不下來，當(dāng)時(shí)定速巡航也關(guān)閉不了，他開始慌了，車上的一名女性朋友也要嚇哭了，他只能自己報(bào)警求助，于下午5點(diǎn)30分左右撥打了122。隨后，他又聯(lián)系4S店，技師讓他試了各種辦法，但還是不行。

“只能靠自己了！”馬先生說，當(dāng)時(shí)雖然有些頭皮發(fā)麻，但他仍然控制自己的情緒保持鎮(zhèn)定，打開雙閃，一直按住喇叭，有時(shí)候超車超不過去，他就只能通過應(yīng)急車道超車，其中有好幾次超車，特別危險(xiǎn)，但是沒有辦法，只能強(qiáng)超。過了一二十分鐘，到了臨洮高速路口時(shí)，就有交警開始幫忙開道了，并通知了前方的高速交警，封閉了高速入口。

馬先生說，當(dāng)前后有10多輛警車和路政車輛護(hù)航后，他的緊張感緩解了一些，在這個(gè)過程中，他又嘗試過很多種方式，但是車速就是下不來。“我一直希望快點(diǎn)沒油，一看還能跑數(shù)百公里，心里還是特別慌，害怕前方有彎道，好在基本上都是直道，只有一處弧度大一點(diǎn)的彎道，現(xiàn)在也不知道是怎么過去的，直到油快沒的時(shí)候，我還擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)車輛抱死現(xiàn)象，直到車速慢慢降到100、80、60、30……我懸著的心才慢慢平靜了下來?！?br/>

“車停下來后，我興奮激動(dòng)不已，渾身發(fā)抖說不出話來，還是被扶上救援車的。”馬先生說，全程490公里，都是115公里的速度在跑，能夠化險(xiǎn)為夷，他不知道用什么語(yǔ)言去表達(dá)對(duì)警察和路政人員保駕護(hù)航的感激之情。

馬先生說，事發(fā)后故障車已被拖回蘭州的4S店，他希望能夠退車退款，或者換一輛新車，打算19日下午就去店里協(xié)商。

據(jù)此前報(bào)道，失控車輛為馬先生駕駛的甘A牌小轎車，17日下午，馬先生從蘭州南上高速，準(zhǔn)備回臨夏康樂，途中發(fā)現(xiàn)115公里的定速巡航出現(xiàn)故障，剎車失靈，無法減速，只能沿著蘭海高速向四川方向行駛。車輛在移動(dòng)中，高速交警和路政部門啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案展開緊急救助，失控小車大約行駛了490公里，油料耗盡，最終在交警和路政的“護(hù)航”下化險(xiǎn)為夷。

目前對(duì)于這一事件，還未公布進(jìn)一步檢測(cè)結(jié)果，究竟是定速巡航系統(tǒng)的失控，還是剎車系統(tǒng)的獨(dú)立故障，或是兩者的疊加問題，還沒有得到進(jìn)一步印證。

一位從事汽修行業(yè)十余年的專業(yè)人士告訴央廣網(wǎng)記者，目前的定速巡航功能通常是制動(dòng)優(yōu)先設(shè)計(jì)，通過踩剎車即可解除。該人士分析，定速巡航失靈，可能是制動(dòng)優(yōu)先故障，車主踩剎車時(shí)，剎車開關(guān)并未與ECU（電子控制單元）建立通訊，因此未能解除巡航模式。

據(jù)上述人士解釋，導(dǎo)致制動(dòng)優(yōu)先故障的原因有很多，“剎車開關(guān)故障，節(jié)氣門問題，或者ABS防抱死系統(tǒng)的某些部件故障，都有可能出現(xiàn)制動(dòng)優(yōu)先故障?！痹撊耸恳脖硎荆壳捌囍苿?dòng)系統(tǒng)通常有冗余設(shè)計(jì)和備份。

一位車企技術(shù)工程師也提到了上述觀點(diǎn)，他表示乘用車制動(dòng)系統(tǒng)具有多重冗余結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一般情況不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力突然消失的情況，因此上述事故的原因仍有待調(diào)查。

近年來，類似“定速巡航失靈、剎車故障”的事件發(fā)生后，一些車主通過車輛售后人員遠(yuǎn)程指導(dǎo)解除了故障。

據(jù)《湖北日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年2月，湖北一高速路段有車主報(bào)警稱定速巡航失速，其車速一直保持在90公里/小時(shí)行駛，最終在車輛售后人員遠(yuǎn)程指導(dǎo)下，通過長(zhǎng)拉手剎啟用緊急制動(dòng)、讓車輛逐漸減速得以成功降速。

上述車企技術(shù)工程師告訴央廣網(wǎng)記者，當(dāng)定速巡航系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，可以嘗試通過以下方式解除巡航狀態(tài)：剎車踏板輕踩踏或重踩、長(zhǎng)按駐車按鈕或者P檔按鈕、短按或長(zhǎng)按點(diǎn)火開關(guān)。

同時(shí)，該人士也提醒，當(dāng)剎車助力消失時(shí)，制動(dòng)踏板可能會(huì)變硬，用戶感覺到剎車踩不動(dòng)和車輛無法按預(yù)期減速。在這種情況下，有幾種方案可以采納：

1、人工踩踏利用常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)減速：需要使用最大的力量踩踏制動(dòng)踏板，正確的姿勢(shì)是將雙手拉方向盤，后背反推座椅，使用全身的力量踩剎車（剎車踏板是不會(huì)被踩壞的），并且通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)合理規(guī)劃剎車路線，減少撞擊風(fēng)險(xiǎn)。

2、利用手剎/P檔使用“應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)”減速：當(dāng)前車型除了常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)外，通常還具有應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，可以利用手剎電機(jī)/助力器等裝置產(chǎn)生制動(dòng)力使車輛減速或停車，在任何情況下，長(zhǎng)按手剎或者P檔位按鈕可以觸發(fā)應(yīng)急制動(dòng)。

此外，交警也建議，遇到剎車、定速巡航失靈等情況時(shí)，駕駛員要保持冷靜，第一步是打開雙跳燈，并長(zhǎng)按喇叭提醒周圍車輛；定速巡航失靈可嘗試推空擋、關(guān)引擎、踩剎車、拉手剎等辦法應(yīng)對(duì)。

如果應(yīng)對(duì)無效，駕駛員應(yīng)立即報(bào)警。另外，在平常駕駛中，駕駛員提升安全意識(shí)，同時(shí)注意做好車內(nèi)保潔，防止外部污染物滲入，影響汽車電子零部件正常使用。