今天（12月22日），廣湛高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。自此，位于廣東省內(nèi)的湛江市區(qū)至廣州市區(qū)的最快運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)32分，較以往壓縮約一半。

總臺(tái)記者王思元介紹，廣湛高鐵線路全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是連接北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)的重要通道。

值得一提的是，廣湛高鐵通車運(yùn)營(yíng)適逢元旦假期臨近，熱門時(shí)段列車票即將售罄。目前，在廣湛高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期，每天將有64對(duì)左右動(dòng)車組。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在廣湛高鐵實(shí)施靈活折扣的票價(jià)機(jī)制，具體票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢。

獨(dú)具匠心

沿線站房打造城市新地標(biāo)

廣湛高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)，沿線新建站房以獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)和科學(xué)布局，成為展示地域文化、提升出行效率的新樞紐。

廣湛高鐵站房秉持“人文、綠色、便捷”的核心設(shè)計(jì)理念，打造現(xiàn)代化樞紐。各車站在設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)維過(guò)程中，均貫徹低碳環(huán)保理念。

• 陽(yáng)江北站詮釋“海納百川”的意境。
• 茂名南站則生動(dòng)展現(xiàn)“海韻明珠”的主題。

而湛江北站作為全線規(guī)模最大的地面站和粵西地區(qū)最大的綜合交通樞紐，在設(shè)計(jì)上尤為注重藝術(shù)性與象征意義的結(jié)合。車站以湛江市花紫荊花為靈感，屋頂如舒展的花瓣，立面壁柱似含苞的花枝，藤紫色調(diào)貫穿整體，于光影間呈現(xiàn)“紫荊綻放”的典雅姿態(tài)。它不僅是城市的新地標(biāo)，也象征著粵西與大灣區(qū)的緊密相連、開放發(fā)展的氣象。

在功能布局上，車站同樣展現(xiàn)出匠心獨(dú)運(yùn)。為滿足大客流集散需求，車站設(shè)計(jì)為高架層候車、站臺(tái)層乘車、出站層換乘的布局模式，提升旅客出行的舒適度。

中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司廣湛高鐵工程總承包項(xiàng)目部副經(jīng)理 張晶：其總建筑面積達(dá)到10.5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)12線，最高聚集人數(shù)5000人。車站通過(guò)高效流線組織與智能服務(wù)設(shè)備，顯著提升了旅客進(jìn)站、出站及換乘的效率與體驗(yàn)。

穿山跨海

廣湛高鐵攻克多項(xiàng)難題

廣湛高鐵作為廣東省縱貫七座城市的交通大動(dòng)脈，其中設(shè)計(jì)橋梁190座，包含特大橋67座，設(shè)計(jì)隧道50座，建設(shè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。

廣湛高鐵施工難度最大的橋梁，要數(shù)佛山特大橋跨西江橋。該橋采用2孔200米鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋型，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，使用無(wú)砟軌道。

據(jù)介紹，大跨度剛構(gòu)橋在溫度荷載作用下產(chǎn)生的變形預(yù)測(cè)難度大，而無(wú)砟軌道對(duì)橋梁的精度要求是毫米級(jí)。對(duì)此，建設(shè)方采用了“設(shè)計(jì)源頭管控”+“技術(shù)交底強(qiáng)化”+“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把控”+“線形動(dòng)態(tài)調(diào)整”的綜合管控體系。

廣湛高鐵全線隧道占線路總長(zhǎng)度的1/4。其中，湛江灣海底隧道是我國(guó)已建成獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，全長(zhǎng)9640米，采用的盾構(gòu)機(jī)開挖直徑為14.33米。施工過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服長(zhǎng)距離復(fù)雜海底地層掘進(jìn)、泥水環(huán)流系統(tǒng)堵塞等技術(shù)難題，既避免了海域段掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)，降低對(duì)底層沉降的影響，也保護(hù)了城市環(huán)境。

廣湛高鐵在建設(shè)過(guò)程中，不斷創(chuàng)新和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。截至目前，已經(jīng)成功申請(qǐng)33項(xiàng)專利，其中軟件著作權(quán)3項(xiàng)。

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