曾經(jīng)的“日不落帝國”，總想著靠軍事裝備找回昔日榮光。

所以砸下550億人民幣，歷時多年造出兩艘伊麗莎白級航母。

他們一度宣稱這兩艘巨艦?zāi)茏尰始液＼娭胤凳澜珥敿壧蓐牎?/strong>

可服役沒幾年，這兩艘航母就頻頻掉鏈子，狀況百出。

更諷刺的是，軍事專家張召忠早就預(yù)言，英國根本養(yǎng)不起這兩艘航母。

如今預(yù)言成真，英國又該如何面對自己“打腫臉充胖子”的尷尬結(jié)局？

回溯2007年，英國政府正式敲定雙航母建造合同，目標是打造兩艘6.5萬噸級的“伊麗莎白女王”級航母，以此重建遠洋作戰(zhàn)能力，保住大國顏面。

最初計劃的建造預(yù)算是40億英鎊，可隨著工程推進，費用一路飆升，最終兩艘航母的總造價定格在62億英鎊，折合人民幣正好550億。

要知道，當(dāng)時英國剛經(jīng)歷2008年金融危機，經(jīng)濟元氣大傷，為了湊夠這筆錢，政府幾乎掏空了海軍大半家底，不僅砍掉了多艘護衛(wèi)艦的建造計劃，還挪用了陸軍和空軍的裝備采購資金，完全是“拆東墻補西墻”的操作。

為了盡快看到成果，英國在航母設(shè)計上急功近利，埋下了諸多隱患。

原本有核動力和常規(guī)動力兩種方案可選，出于省錢的考慮，英國放棄了技術(shù)更穩(wěn)定、續(xù)航更強的核動力，轉(zhuǎn)而采用常規(guī)燃氣輪機加全電推進的組合。

這種設(shè)計聽起來先進，卻存在先天缺陷，后續(xù)頻繁爆發(fā)的動力故障，根源就在于此。

更讓人揪心的是，負責(zé)建造的造船廠為了趕工期，很多施工環(huán)節(jié)草草了事，二號艦“威爾士親王”號甚至沒完成充分海試就倉促服役，2019年9月第一次下海測試，3個月后就急忙編入海軍序列。

更荒唐的是，航母剛完工，造船廠就賣掉了所有建造設(shè)備，裁掉了大批技術(shù)工人，直接導(dǎo)致后續(xù)維修連專業(yè)團隊都湊不齊。

服役之后，這兩艘航母的毛病徹底集中爆發(fā)，成了“常駐修理廠”的病號艦。

先看首艦“伊麗莎白女王”號，2017年剛服役不到一個月，就因螺旋槳軸密封不良，每小時有200升海水倒灌入船艙，被迫緊急返港維修。

2019年海試期間，更是發(fā)生高壓海水管爆裂事故，200多噸海水涌入艙內(nèi)，多個艙室被淹，3名水手差點溺水身亡，樓梯間和艙壁都被海水?dāng)D壓變形。

到了2025年，更離譜的事情發(fā)生了，這艘航母的供水系統(tǒng)徹底癱瘓，水兵們連續(xù)170多天洗不上熱水澡，維修零件等了半年都沒到位，淪為全球笑柄。

二號艦“威爾士親王”號的處境更糟糕。

2020年剛服役不久，就接連發(fā)生兩起嚴重漏水事故，一次讓多個艙室變成“水簾洞”，另一次直接導(dǎo)致動力艙積水深達1米，精密電氣設(shè)備全被泡壞，一修就是半年。

2022年8月，該艦前往參加聯(lián)合軍演的途中，右舷螺旋槳軸突然斷裂，33噸重的螺旋槳被迫拆除搶修，又耽誤了大半年時間。

維修人員檢查時還發(fā)現(xiàn)，左舷螺旋槳安裝時就沒對準，屬于典型的建造遺留問題。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2023年中期，“威爾士親王”號服役1251天，其中411天在維修，真正能出海執(zhí)行任務(wù)的時間不到三分之一，剩下的時間要么在港口趴窩，要么在船廠大修。

造航母花錢如流水，養(yǎng)航母更是個無底洞。

按照英國國防部公布的數(shù)據(jù)，一艘“伊麗莎白女王”級航母每年的維護費用就高達1億英鎊，兩艘加起來就是2億英鎊。

2023年英國的國防總預(yù)算約600億美元，還要分攤給陸、海、空三軍，既要維持海外基地運營，又要研發(fā)導(dǎo)彈、潛艇等裝備，根本經(jīng)不起兩艘航母這么折騰。

更關(guān)鍵的是，航母要形成戰(zhàn)斗力，必須有完整的配套體系，可英國現(xiàn)在連基本的“保鏢”和“彈藥”都湊不齊。

目前英國皇家海軍僅有6艘驅(qū)逐艦和10艘左右護衛(wèi)艦，而且這些艦艇的出勤率不足50%，很多本身也帶著故障。

2022年“威爾士親王”號參加國際演練時，只能拉上美國、挪威、加拿大等國的艦艇來護航，自己的護航艦隊都湊不齊。

唯一能給航母提供補給的“維多利亞堡”號補給艦，已經(jīng)服役34年，早就到了退役年紀，隨時可能在遠洋任務(wù)中“掉鏈子”。

艦載機方面更是尷尬，英國原計劃采購上百架F-35B戰(zhàn)機，可受預(yù)算限制，目前僅確認采購48架，還得和空軍共享。

2025年英國國家審計辦公室的報告顯示，這些F-35B戰(zhàn)機中，僅有三分之一能執(zhí)行全任務(wù)，半數(shù)達不到戰(zhàn)備標準，航母出海時經(jīng)常只能搭載20多架戰(zhàn)機，有時候甚至得用直升機充數(shù)，作戰(zhàn)能力還不如一些兩棲攻擊艦。

其實早在2019年，張召忠就看穿了英國雙航母的困境。

他在軍事節(jié)目中明確指出，只有富國才能強兵。

英國GDP規(guī)模有限，國防預(yù)算只占GDP的2%左右，卻硬要擠出巨款建航母，純屬寅吃卯糧。

張召忠強調(diào)，航母不是光建出來就行，得有艦載機、護航艦、補給艦組成的完整體系，否則就是空中樓閣。

當(dāng)時英國正處于脫歐亂局，財政赤字高企，公共債務(wù)占GDP比重超過100%，根本沒有能力支撐雙航母的長期運營。

可英國媒體當(dāng)時還嘲笑張召忠“不懂航母”，如今卻被現(xiàn)實狠狠打臉。

如今的英國政府早已陷入兩難：砍掉航母吧，等于公開承認“日不落帝國”徹底落幕，面子上過不去；不砍吧，每年的維護費用就是個天文數(shù)字，還得不斷投入資金維修故障，把整個海軍的戰(zhàn)斗力都拖垮了。

2025年工黨政府上臺后，財政大臣明確表示軍費無法增加，還要求軍隊進一步壓縮開支。

國防部內(nèi)部已經(jīng)在討論“輪流封存”方案，讓一艘保持戰(zhàn)備，另一艘長期低戰(zhàn)備或維護，以此節(jié)省開支。

甚至有議員直接提議，把“威爾士親王”號直接出售，徹底甩掉這個包袱。

英國雙航母的尷尬處境，給全世界提了個醒：軍事建設(shè)必須量力而行，不能為了面子不顧里子。

航母確實是大國實力的象征，但前提是要有足夠的經(jīng)濟實力和完整的工業(yè)體系做支撐。

英國現(xiàn)在的工業(yè)體系早已衰退，造船業(yè)留不住技術(shù)工人，關(guān)鍵零件依賴進口，連航母維修都得看別人臉色；經(jīng)濟上受脫歐影響持續(xù)下滑，財政捉襟見肘，卻硬要抱著帝國舊夢不放，盲目跟風(fēng)造航母，最終只能自食惡果。