紅星資本局12月22日消息，12月18日，比亞迪第1500萬輛新能源汽車下線儀式在比亞迪濟(jì)南工廠舉行。騰勢N8L成為第1500萬輛下線車型，這也是騰勢N8L的第15000輛下線。

比亞迪達(dá)成這一里程碑，用了17年，從1000萬到1500萬，只用了13個月，再次刷新中國新能源汽車的“加速度”，更是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的體現(xiàn)，也標(biāo)志著中國汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段。

2025年1-11月，比亞迪累計銷量418.2萬臺，同比增長11.3%，其中海外銷量達(dá)91.7萬輛，已超過其2024年全年海外銷量總和，出海足跡累計覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為中國出口增長最快的車企之一。

2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達(dá)437.5億元，同比增長31%，累計研發(fā)投入超2200億元。比亞迪“技術(shù)魚池”中的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等創(chuàng)新技術(shù)相繼落地，為新能源汽車安全、續(xù)航、操控等痛點(diǎn)提供解決方案。

騰勢N8L上市1個多月即達(dá)成15000輛下線，也標(biāo)志著騰勢汽車作為比亞迪高端豪華品牌達(dá)成了最新階段的成果。

目前，騰勢汽車國際化戰(zhàn)略也按下“加速鍵”，相繼進(jìn)入新加坡、泰國、馬來西亞等亞洲多個市場，并在歐洲、拉美多個區(qū)域發(fā)布騰勢品牌。今年以來，騰勢D9成功登頂2025年上半年印度尼西亞、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量榜首。

騰勢D9在新加坡起售價約160.6萬元人民幣，在巴西市場預(yù)售價約105萬元人民幣，超過國內(nèi)售價。

編輯 余冬梅

審核 官莉