河北
一汽奧迪已經(jīng)是比奔馳和寶馬汽車略矮一截了，所以后來又推出個上汽奧迪以及新能源品牌AUDI，能有多大用呢？那么同理，上汽大眾和一汽大眾汽車已經(jīng)在中國市場深耕多年，那么又增加一個大眾安徽汽車又能如何呢？
截至目前，大眾安徽僅有一款在售車型就是與眾06，18.99萬起售的緊湊級純電SUV，如此價格也就別提性價比了，而且相對獨特個性的設(shè)計，其月銷量僅三位數(shù)。
除此之外，大眾安徽繼續(xù)布局新產(chǎn)品，其首款純電中級轎車與眾07已經(jīng)申報了，家族化的設(shè)計，預(yù)計2026年上市，能不能行還得看價格。再者就是大眾安徽與眾08了，新車定位于中大型純電SUV，大概率也是明年上市。
不同的是，我們看到，全新大眾安徽08采用了全新的外觀造型，分體式的大燈組，瞇瞇眼的設(shè)計，是越來越抽象了，即使配有金標(biāo)logo，配備800V高壓平臺以及L2++級別的輔助駕駛功能，也很難在新能源市場立足。
而根據(jù)新能源購置稅減免名單中，全新大眾安徽與眾08將提供82.368kWh和95.04kWh的兩種電池包，且對應(yīng)的續(xù)航里程分別為630km/700km/730km。坦白來講，這車動力續(xù)航并不算低，但是定價高了必然不行。
眾所周知，大眾安徽汽車就是此前的江淮大眾，雖然變更之后也就五年的時間，但對于新能源或者新勢力來講，顯然節(jié)奏太慢了。
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