12月16日，中鐵寶橋揚州公司參建的G312東延項目（312國道寧鎮(zhèn)界至七鄉(xiāng)河段工程）第3聯(lián)合龍段最后一道焊縫焊接完畢，為工程正式通車筑牢基礎。此次第3聯(lián)率先應用國內(nèi)首創(chuàng)的“裝配化高性能粗骨料活性粉末混凝土橋面板組合梁橋”方案，不僅打造了寧鎮(zhèn)交界交通標桿，更以原創(chuàng)技術突破推動橋梁建設邁向“高效、精準、綠色、智能”新范式。

作為破解傳統(tǒng)鋼混組合橋梁痛點的創(chuàng)新方案，該設計實現(xiàn)了結構設計、材料應用、施工工藝等全方位革新。項目團隊構建“設計標準化、生產(chǎn)工廠化、施工裝配化”全流程體系，通過鋼梁與高性能混凝土橋面板的優(yōu)化組合，搭配預制構件薄壁化設計，既降低橋梁自重，又大幅提升抗裂能力，成功將原創(chuàng)方案從圖紙轉化為現(xiàn)實工程。

面對無成熟經(jīng)驗可循的挑戰(zhàn)，項目團隊攻關多項核心技術，以毫米級精度把控質量。構件制作中，研發(fā)專用工裝與加工工藝，解決L型預埋件焊接變形難題，實現(xiàn)了毫米級精度的管控；鋼主梁工廠制作尺寸合格率達100%，節(jié)段拼裝直線度偏差≤3mm，孔群對位偏差≤1mm?，F(xiàn)場施工采用主梁快速拼裝、高精度疊合等技術，單個節(jié)段拼裝僅需2天，短尾環(huán)槽高強拉鉚釘安裝幾十秒即可完成，且適應-40℃至80℃寬溫度范圍，不僅提升了連接質量與抗振動、防松動性能，更顯著提高了生產(chǎn)效率。

此外，項目裝配率超90%，墩柱、蓋梁、箱梁等核心構件均工廠預制后現(xiàn)場組裝，變濕連接為干連接、鋼筋混凝土連接為機械連接，無現(xiàn)場濕澆作業(yè)。這一工業(yè)化建造方式不僅將工期縮短約30%，更顯著減少揚塵、噪聲污染，踐行了綠色低碳理念。

作為寧鎮(zhèn)交界交通要道，G312東延項目建成后，南京仙林片區(qū)到鎮(zhèn)江市區(qū)通行時間將從1.5小時縮短至40分鐘左右。它不僅將密切兩地產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與人才交流，為寧鎮(zhèn)揚一體化注入活力，更沉淀了可復制推廣的技術成果，為同類橋梁建設提供“中國范本”，助力我國橋梁技術在世界舞臺彰顯話語權。

（中國日報江蘇記者站 記者：蒼微）

來源：中國日報網(wǎng)