封面新聞記者 盧蕩 張馨心

“智能駕駛乘用車滲透率已超68%，自動駕駛開放測試道路超2.8萬公里?！?2月22日，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長汪水銀在“2025交通出行服務(wù)主題發(fā)布活動”上指出，未來，公路將向“安全、綠色、可靠通信”方向升級。

本次活動以“煥新發(fā)展 智享出行”為主題，由中央廣播電視總臺中國交通廣播主辦。來自交通運(yùn)輸部主管部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、各省高速公路運(yùn)營單位領(lǐng)導(dǎo)和宣傳負(fù)責(zé)人等200余人參會，探討了智慧交通發(fā)展趨勢，分享了創(chuàng)新服務(wù)成果，公布了行業(yè)先進(jìn)案例。

會上，蜀道集團(tuán)代表分享了雅康高速天全服務(wù)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗。作為全國首個“平急兩用、路地共享”開放式服務(wù)區(qū)，通過融合“318公路文化”與“大熊貓文化”，打造多元業(yè)態(tài)與沉浸場景，為交旅融合提供了范本。主辦方供圖

交通運(yùn)輸部政策研究室新聞中心副主任常亮在致辭中表示，交通運(yùn)輸部高度重視節(jié)假日宣傳工作，呼吁各單位共同展現(xiàn)行業(yè)良好形象，強(qiáng)化與媒體協(xié)同宣傳，推廣典型經(jīng)驗與創(chuàng)新成果。他鼓勵行業(yè)以此為新起點(diǎn)，推動服務(wù)再上新臺階。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長汪水銀在圍繞公路數(shù)智化適配與智能駕駛發(fā)展的演講中指出，中國公路總里程長，但面臨高成本、高能耗等“三高兩低”問題，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為破局關(guān)鍵。當(dāng)前智能駕駛乘用車滲透率已超68%，自動駕駛開放測試道路超2.8萬公里。技術(shù)層面，VLA架構(gòu)與世界模型路線正推動自動駕駛向更高階演進(jìn)。未來，公路將向“安全、綠色、可靠通信”方向升級，支撐“無人駕駛+電動重卡+公路港”的智慧物流新體系，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長汪水銀圍繞公路數(shù)智化適配與智能駕駛發(fā)展進(jìn)行了演講。主辦方供圖

國家郵政局政策法規(guī)司原副司長、一級巡視員靳兵就郵政快遞物流無人車發(fā)展現(xiàn)狀與未來主題展開演講。他表示，當(dāng)前快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長，推動無人車規(guī)模化應(yīng)用。L4級無人車已在全國超300城市運(yùn)營，2025年采購量達(dá)2.8萬臺。國家密集出臺政策支持“人工智能+物流”，2025年4月開放L3級自動駕駛9城試點(diǎn)。我國無人車已進(jìn)入10多國運(yùn)營，形成技術(shù)、成本、政策多重優(yōu)勢。

招商公路戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理姜德宏分享了智慧公路案例。據(jù)介紹，由招商公路與相關(guān)單位成立的國高網(wǎng)路宇公司，在滬渝高速等重點(diǎn)路段采用基于路網(wǎng)交通大模型的交通視頻事件智能監(jiān)測系統(tǒng)，以“邊緣+云端”協(xié)同分析模式，實(shí)現(xiàn)對擁堵、事故等12類事件的自動識別，準(zhǔn)確率超95%，事件平均響應(yīng)時間從5分鐘縮短至15秒以內(nèi)，二次事故風(fēng)險降低60%。

“通過AI（人工智能）研判與扁平化信息傳遞，實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)自動預(yù)警、5分鐘內(nèi)響應(yīng)，處置效率提升50%。”會上，行云數(shù)聚（北京）創(chuàng)新研發(fā)部負(fù)責(zé)人分享了“一鍵通”數(shù)字化報警與協(xié)同處置案例。據(jù)透露，針對報警響應(yīng)慢、定位不準(zhǔn)等“痛點(diǎn)”，融合ETC、數(shù)字百米樁及導(dǎo)航大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了“人、車、路、云”一體化報警網(wǎng)絡(luò)，該方案已在廣東、遼寧等多省份試點(diǎn)。