12 月 22 日 24 時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口正式開(kāi)啟，這是 2025 年最后一次油價(jià)調(diào)整，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格迎來(lái) “三連跌”。受?chē)?guó)際油價(jià)震蕩下行影響，本次調(diào)價(jià)后用油成本進(jìn)一步下降，為車(chē)主和物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)惠。

調(diào)價(jià)具體幅度

根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委通知，自 12 月 22 日 24 時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別降低 170 元和 165 元。全國(guó)平均來(lái)看，92 號(hào)汽油每升下調(diào) 0.13 元，95 號(hào)汽油每升下調(diào) 0.14 元，0 號(hào)柴油每升下調(diào) 0.14 元。

按油箱容量 50 升的普通私家車(chē)計(jì)算，加滿(mǎn)一箱 92 號(hào)汽油將少花 6.5 元左右。以月跑 2000 公里、百公里油耗 8 升的燃油車(chē)為例，下次調(diào)價(jià)前單輛車(chē)燃油成本將下降 10 元左右；滿(mǎn)載 50 噸的物流運(yùn)輸車(chē)輛，每行駛一百公里燃油費(fèi)用可減少 5.6 元，月跑 10000 公里的重型卡車(chē)燃油成本將下降 266 元左右。

調(diào)價(jià)背后原因

本輪調(diào)價(jià)周期為 12 月 8 日至 12 月 19 日，期間國(guó)際油價(jià)整體震蕩下降。盡管調(diào)價(jià)窗口末期國(guó)際原油連續(xù)三日小幅上漲，但周期內(nèi)前幾個(gè)統(tǒng)計(jì)日跌幅顯著，10 個(gè)統(tǒng)計(jì)日的原油均價(jià)仍處于低位，其中 WTI 原油均價(jià)為 57.15 美元 / 桶，布倫特原油均價(jià)為 60.85 美元 / 桶。

市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)期供應(yīng)過(guò)剩的憂(yōu)慮，抵消了地緣局勢(shì)動(dòng)蕩帶來(lái)的支撐，最終導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整呈現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)。按照現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)油價(jià)根據(jù)前 10 個(gè)工作日國(guó)際原油平均價(jià)格與上次調(diào)價(jià)前平均價(jià)格對(duì)比情況調(diào)整，本輪負(fù)向變化率持續(xù)運(yùn)行，推動(dòng)調(diào)價(jià)落地。

2025 年調(diào)價(jià)回顧與下輪展望

2025 年國(guó)內(nèi)成品油零售調(diào)價(jià)共經(jīng)歷 25 輪周期，其中 7 次上調(diào)、6 次擱淺、12 次下調(diào)。漲跌互抵后，汽油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào) 915 元，折合 92 號(hào)汽油每升下降 0.72 元；柴油價(jià)格每噸累計(jì)下調(diào) 880 元，折合 0 號(hào)柴油每升下降 0.75 元，本年度成為近年油價(jià)最大跌幅年。

下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于 2026 年 1 月 6 日 24 時(shí)開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，地緣局勢(shì)不穩(wěn)定性增強(qiáng)、OPEC + 明年 1 月起暫停增產(chǎn)，疊加歐美圣誕用油旺季和寒冷天氣的季節(jié)性需求支撐，下一輪調(diào)價(jià)上調(diào)概率較大。不過(guò)目前原油仍低位運(yùn)行，重新計(jì)算后的變化率或?yàn)樨?fù)值開(kāi)端，不排除擱淺可能。