既然重型雙發(fā)5代與5.5代隱身戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)批量安裝原先規(guī)劃了20年的御用4代大渦扇并且大規(guī)模下線裝備。那么作為一個(gè)日益成熟的版本，必然會(huì)推出自己的IPE版本；俗稱打雞血版。幾乎所有的大渦扇都會(huì)有自己的雞血增推版。比如早就成熟裝機(jī)多年的WS10型，就有WS10A、WS10B，甚至是WS10C三種增推增壽版本，其中最后面的WS10C就可以算是IPE雞血版。一般認(rèn)為原本W(wǎng)S10最大海面加力推力在12.8萬(wàn)牛上下，也就是大約13噸級(jí)的推力，但是到了WS10A上，就進(jìn)化到了13.5噸以上；到了更成熟的WS10B上，穩(wěn)穩(wěn)的超過了14.5噸；而且產(chǎn)品性能超級(jí)穩(wěn)定，最大翻修壽命也極大的提高；可以算是研發(fā)30年下來(lái)，真正實(shí)現(xiàn)全部理想目標(biāo)的版本。很多型號(hào)，包括大批早期批次的重型隱身機(jī)，很大概率就是安裝了這個(gè)版本形成十分可靠的，

綜合作戰(zhàn)能力。而此后推出的WS10C，即是IPE版本，被認(rèn)為海平面加力推力已經(jīng)高達(dá)16噸級(jí)以上！這個(gè)數(shù)值甚至超過了F119普遍認(rèn)為15.8噸推力的大批裝機(jī)版本。一種三代大渦扇，最后指標(biāo)超過了標(biāo)準(zhǔn)的4代渦扇，其實(shí)這也不算奇怪。畢竟F119在2010年之后，就沒有在發(fā)展任何一臺(tái)新版本，已經(jīng)算是至少15年前的所謂高技術(shù)了。更何況美軍內(nèi)部已經(jīng)有人反復(fù)舉報(bào)：就算F119發(fā)動(dòng)機(jī)所謂的15.8噸的極限推力也嚴(yán)重造假，實(shí)際飛行能實(shí)現(xiàn)14噸級(jí)的加力推力就算阿彌陀佛了。考慮到F22A在1.8萬(wàn)米高空，打個(gè)基本不動(dòng)的氣球，都能一口氣沒上來(lái)，一度瞬間下跌5000米以上的高度，那么F119的中高空實(shí)際推力，確實(shí)是一個(gè)完全經(jīng)不起檢驗(yàn)的樣子貨。但是無(wú)論怎樣，在WS10的完整發(fā)展經(jīng)驗(yàn)之后，作為第四代的WS15，必然不會(huì)停留在，

18噸級(jí)別的海平面推力不思進(jìn)取。預(yù)計(jì)其第一代升級(jí)版，會(huì)到19噸到20噸推力。而其IPE雞血版，最終到22噸的級(jí)別問題不大。這已經(jīng)接近第5代變循環(huán)航發(fā)的初代標(biāo)準(zhǔn)。那么真正的大推力變循環(huán)會(huì)到多大的實(shí)際推力？明天繼續(xù)分析！