本報(bào)記者 秦亦姝

下午五點(diǎn)半，北京地鐵平安里站人流如織，向日葵、百合、康乃馨等多種鮮花在保鮮柜綻放，不少路過的上班族在此停留、選購。“每天下班通勤高峰是我們最忙的時(shí)候，很多人路過都會(huì)帶一束回家?！钡赇佷N售人員任女士說。

今年召開的中央城市工作會(huì)議指出，要將城市發(fā)展從大規(guī)模增量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向提質(zhì)增效為主。地鐵站作為城市核心存量公共空間，其便民化改造正是這一轉(zhuǎn)型的縮影。

地鐵站內(nèi)開便利店、賣早餐，地鐵站外新建出入口、擴(kuò)展綠地公園和便民廣場(chǎng)……本報(bào)記者走訪北京多個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前地鐵站的功能越來越多樣、服務(wù)越來越精細(xì)。專家認(rèn)為，這些升級(jí)不僅放大了城市核心地段空間價(jià)值，也為便民服務(wù)提供了高效觸達(dá)載體。

通勤之路不再單調(diào)

“以前覺得地鐵站只是趕路的地方，直到有次餓著肚子，隨手就在地鐵站買到了飯團(tuán)和熱飲，才感受到地鐵便民化服務(wù)的含金量?！北本┑纳习嘧逋跸壬f。記者走訪北京多個(gè)地鐵站發(fā)現(xiàn)，便利店、自動(dòng)售貨機(jī)、共享充電寶等便民設(shè)施已經(jīng)較為普及；在平安里、國貿(mào)、西直門等一些較大的換乘站，還有咖啡店、早餐車以及貨幣兌換服務(wù)。

早上九點(diǎn)半，西直門站的換乘通道上，美團(tuán)“食光機(jī)”早餐車的工作人員正在清點(diǎn)餐車存貨。“自從今年7月上線以來，該服務(wù)累計(jì)覆蓋超10萬人次、30余座大客流車站及換乘站，訂單近17萬單?！泵缊F(tuán)“食光機(jī)”便民早餐負(fù)責(zé)人李天天向記者介紹。

“目前，北京地鐵的便民服務(wù)已形成‘實(shí)體門店+自助設(shè)備+特色服務(wù)’的三大核心模式，涵蓋零售服務(wù)、自助服務(wù)、便民餐飲和綜合服務(wù)四大類?！北本┑罔F資源開發(fā)公司商業(yè)經(jīng)營部負(fù)責(zé)人張冉向記者介紹，為了滿足乘客多元化出行需求，北京地鐵正嘗試在更多站點(diǎn)引入更多便民服務(wù)。

“隨著城市不斷發(fā)展，地鐵的角色功能從基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)空間變得更加復(fù)合，成為城市的重要活力節(jié)點(diǎn)，承載著交通、社交、商業(yè)等多元功能?！敝薪怀鞘幸?guī)劃研究院總經(jīng)理羅京表示，當(dāng)前生活節(jié)奏快、通勤時(shí)間長，地鐵能夠?yàn)楸忝穹?wù)提供高覆蓋面、高觸達(dá)的優(yōu)質(zhì)下沉空間。

出站就是休閑好去處

靈境胡同地鐵站D口，還沒出站，孩子嬉鬧聲就已傳來。走進(jìn)地鐵站旁的口袋公園，秋千、坡地攀爬架、小型籃球場(chǎng)……各色兒童游樂設(shè)施一應(yīng)俱全。“這里緊鄰西單商圈，附近又有居民區(qū)，每天都有家長帶娃來玩?！惫珗@工作人員吳先生介紹，園內(nèi)的無動(dòng)力游樂設(shè)施、籃球場(chǎng)和秋千等設(shè)施專門為兒童設(shè)計(jì)。

8號(hào)線的平西府站則連接著一個(gè)充滿生活氣息的商場(chǎng)：室內(nèi)的綠植郁郁蔥蔥，咖啡店、潮玩店等店鋪錯(cuò)落分布，休閑座椅散落其間?！耙郧斑@附近沒啥商場(chǎng)，買菜得跑好遠(yuǎn)?！奔易「浇闹炫空f，如今，地鐵站地面建起“小站公園STATION PARK”，“走路幾分鐘就能到商場(chǎng)的地下超市，門口的藝術(shù)公園讓遛娃也有了好去處”。

“小站公園是典型的TOD（以公共交通為導(dǎo)向的商業(yè)發(fā)展模式）項(xiàng)目，以周邊居民及地鐵沿線辦公人群為服務(wù)對(duì)象，通過打造豐富的休閑場(chǎng)景，成為連接居住、工作、休閑的‘家外之家’，提升通勤與生活的幸福感?！痹撔≌竟珗@工作人員介紹。

便利不僅體現(xiàn)在公園和商場(chǎng)，更在日常生活的小小改變中悄然發(fā)生。今年8月，中國傳媒大學(xué)的廖同學(xué)驚喜地發(fā)現(xiàn)，校門口地鐵站旁的天橋多了一道“快速通道”：“有了‘快速通道’后，從校門口就能直接上去，通勤時(shí)間大大縮短?！?/p>

“小改變”匯聚“大成效”

“如何優(yōu)化既有城市軌道交通站點(diǎn)及其周圍空間的利用效益，是未來城市發(fā)展的重點(diǎn)?！蓖瑵?jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院助理教授劉翔指出，優(yōu)化的關(guān)鍵，在于更加精細(xì)化和人性化地滿足城市居民對(duì)城市出行服務(wù)和空間的需求。

“交通優(yōu)先、安全第一是規(guī)劃便民服務(wù)的首要原則?！睆埲秸f，地鐵在進(jìn)行嚴(yán)格分區(qū)管控、做好服務(wù)功能適配的基礎(chǔ)上，要做好安全性、客流量、便民性以及與環(huán)境協(xié)調(diào)性的綜合考量。

“便民化服務(wù)的重點(diǎn)在于找準(zhǔn)使用者的需求。”羅京建議，根據(jù)站點(diǎn)位置、人群特征等差異化因素，制定精準(zhǔn)的改造策略。例如，在居民區(qū)附近的站點(diǎn)配置早餐點(diǎn)、生鮮自提柜、兒童休閑區(qū)等便民設(shè)施；辦公區(qū)附近站點(diǎn)設(shè)置咖啡售賣區(qū)和充電設(shè)施，景點(diǎn)周邊站點(diǎn)提供旅游咨詢、行李寄存柜等服務(wù)。

系統(tǒng)融合同樣重要。劉翔認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)將地鐵站內(nèi)部及周邊空間作為整體進(jìn)行考慮，尤其是市民使用最頻繁的站點(diǎn)出入口串聯(lián)的空間，做好協(xié)調(diào)規(guī)劃?！耙曈X層面，可通過風(fēng)雨連廊等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)地鐵出入口與周邊寫字樓、商場(chǎng)、社區(qū)的無縫銜接，結(jié)合周邊風(fēng)貌協(xié)調(diào)站點(diǎn)外觀與內(nèi)部裝飾，讓站點(diǎn)與城市景觀自然相融?！绷_京補(bǔ)充道。

“對(duì)弱勢(shì)群體的照顧，最能體現(xiàn)一個(gè)城市的人文關(guān)懷?！眲⑾杞ㄗh，從無障礙設(shè)施、母嬰室、適老化設(shè)施等方面入手，將便民化服務(wù)細(xì)化到每個(gè)群體，“這些改造是微小的細(xì)節(jié)提升，但正是無數(shù)個(gè)這樣的‘小改變’，終將匯聚成便民服務(wù)的‘大成效’，讓城市生活更便捷、更溫暖、更加包容。”

來源：工人日?qǐng)?bào)