公司動態(tài)

廣本走進至暗時刻 廣汽本田因芯片短缺將于12月末暫停生產(chǎn)兩日，并下調(diào)2026財年汽車銷售目標。11月飛度銷量為零，純電車型P7銷量不及預期。廣汽本田正通過調(diào)整產(chǎn)能布局應對市場變化，但面臨需求塌方和電動化滯后問題。業(yè)內(nèi)人士認為，廣汽本田應利用中國供應鏈降低成本，提升品牌價值，以適應中國市場變化。

占比超一半，海外快成中國車企的主戰(zhàn)場了 中國汽車出口量今年前11個月達到1.08萬億美元，其中汽車出口成為增速最快的板塊之一。新能源汽車和油車出口量均實現(xiàn)增長，比亞迪、長城等車企海外銷量創(chuàng)新高。中國車企加速海外建廠，產(chǎn)能規(guī)劃近千萬輛。海外市場成為自主品牌搖錢樹，毛利率顯著高于國內(nèi)市場。墨西哥對中國汽車及零部件加征關稅，對中國汽車出口產(chǎn)生較大影響。

新能源滲透率劍指35%！商用車市場進入格局重塑關鍵期，車企加速布局“雙賽道” 福田汽車2026商務年會上，福田汽車副總經(jīng)理劉旭光預計2026年中國商用車市場銷量將達425萬輛，新能源滲透率將突破35%。業(yè)內(nèi)對新能源商用車市場持積極態(tài)度，源于快速發(fā)展，截至2025年10月，我國新能源商用車滲透率已連續(xù)兩月超30%，增速遠超乘用車。福田汽車預計2025年市占率將升至17%，重卡翻倍增長，新能源同比增長90%左右。福田汽車將聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動新產(chǎn)品快速上量，全面推廣新能源轉(zhuǎn)型。

以智能重構(gòu)尊貴，尊界S800成為中國企業(yè)家的移動智庫 華為與江淮聯(lián)手打造的尊界S800，在2025年12月中國企業(yè)家年會上驚艷亮相，成為高端化破局之作。尊界S800以175天實現(xiàn)1.8萬臺大定，月交付量穩(wěn)站2000臺，打破進口超豪品牌的長期壟斷。該車型融合了華為乾崑智駕ADS4輔助駕駛系統(tǒng)、全維安全防護技術(shù)等多項黑科技，滿足高端消費群體對“科技感”的需求。尊界S800的成功，標志著中國豪華車市場迎來新紀元。

深度：海外電動化推動電池盒發(fā)展 機器人+液冷打開成長空間 敏實集團作為全球領先的汽車外飾件和車身結(jié)構(gòu)件供應商，重點投資布局汽車電動化領域，已成為全球最大的電池盒和車身結(jié)構(gòu)件供應商。公司積極布局人形機器人、低空、液冷等領域，并已與國內(nèi)外眾多知名整車品牌建立良好合作關系。預計2025-2027年歸母凈利潤分別為27.53億元、32.57億元、38.78億元，給予“買入”評級。

2025年終盤點|超七成省市發(fā)布“十五五”規(guī)劃建議：推動汽車產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”、“AI+智能網(wǎng)聯(lián)”迎關鍵機遇 2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能電動化轉(zhuǎn)型中加速發(fā)展，各地紛紛發(fā)布“十五五”規(guī)劃，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)取得突破，L3級自動駕駛車型獲得許可，預計2026年L2級駕駛輔助功能普及，車端算力提升，推動自動駕駛加速發(fā)展。

2025第三屆越野生態(tài)發(fā)展大會暨中國汽車工業(yè)協(xié)會越野車分會年會圓滿閉幕，聚勢襄陽共繪越野新藍圖 2025年12月21日，2025第三屆中國越野生態(tài)發(fā)展大會在湖北省襄陽市閉幕。大會以“越野生態(tài)，聚勢襄陽”為主題，通過行業(yè)論壇、越野生態(tài)展覽和越野場景體驗等活動，推動越野產(chǎn)業(yè)智能化、新能源化轉(zhuǎn)型。大會期間，多位政府領導、協(xié)會專家和企業(yè)代表發(fā)表演講，探討行業(yè)發(fā)展趨勢。此外，越野生態(tài)展覽和越野場景體驗活動也吸引了眾多參與者。本次大會的成功舉辦標志著中國越野產(chǎn)業(yè)步入生態(tài)化、協(xié)同化發(fā)展的新階段。

奔馳與Momenta再次聯(lián)手！豪華自動駕駛出租車落地阿布扎比 梅賽德斯-奔馳、Momenta和Lumo在阿布扎比宣布合作推出豪華自動駕駛出租車，基于梅賽德斯-奔馳S級轎車打造，計劃明年投入運營。這是行業(yè)首個基于量產(chǎn)平臺打造的豪華自動駕駛出租車，融合了L4級自動駕駛技術(shù)和豪華駕乘體驗。阿聯(lián)酋總統(tǒng)顧問H.E.Faisal Abdulaziz AlBannai表示，阿布扎比為測試和優(yōu)化未來出行方式提供了理想環(huán)境。梅賽德斯-奔馳集團首席技術(shù)官Joerg Burzer強調(diào)，該項目樹立了自動駕駛領域的全新標桿。Momenta CEO曹旭東指出，該出租車旨在提供安全與豪華兼?zhèn)涞淖詣玉{駛智慧出行體驗。此外，梅賽德斯-奔馳與Momenta的合作源遠流長，早在2017年梅賽德斯-奔馳便成為首個投資Momenta的國際車企。

德鐵下單200輛中國巴士，德財長跳腳：十分惱火 德國財長克林拜爾對德國鐵路公司采購200輛中國電動巴士表示不滿，呼吁推行“理性本土保護主義”，同時承認中國在電動化轉(zhuǎn)型方面的領先地位，并提醒本國車企加速追趕。德國鐵路計劃購置3300輛混合動力或純電動巴士，其中200輛由中國比亞迪供應。德國財長認為，德國車企需要加快電動化轉(zhuǎn)型步伐，并采取措施確保中低收入群體也能負擔得起轉(zhuǎn)型成本。

高鎮(zhèn)海：希望給汽車產(chǎn)業(yè)找到原創(chuàng)性解決方案｜走進全國重點實驗室·訪談 新中國第一輛汽車解放牌載重汽車下線，標志著中國汽車工業(yè)的重大里程碑。吉林大學汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室，作為我國首批國家重點實驗室，見證了從理論研究到產(chǎn)業(yè)化應用的全過程。實驗室主任高鎮(zhèn)海教授表示，面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車浪潮，實驗室將進行轉(zhuǎn)型，希望找到原創(chuàng)性解決方案，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界前列。

本文由小歐AI基于億歐數(shù)據(jù)生成，如有問題及建議，歡迎通過網(wǎng)站底部聯(lián)系方式和我們聯(lián)系。