最近美國在加勒比海的操作著實霸道——不到兩周時間接連攔截三艘涉委內瑞拉油輪，其中“世紀號”油輪更是掛著巴拿馬國旗、由香港公司運營，船上200萬桶原油全是龍國企業(yè)的資產，卻被美軍不由分說扣押。

很多人覺得美國就是想搶委內瑞拉的石油，畢竟這個國家坐擁全球最大石油儲量，是塊誘人的“肥肉”。但往深了看就會發(fā)現，美國這波“海盜式劫掠”，槍口其實一直對著龍國。

中委之間的能源綁定很深，兩國“石油換貸款”合作已經持續(xù)十余年，龍國給委內瑞拉提供了數百億美元貸款，而委內瑞拉則以原油償還，每天光是定向供應龍國的原油就有10萬桶。

2024年龍國從委內瑞拉進口了1600萬噸石油，占龍國石油進口總量的2.8%，雖然比例不算最高，但卻是龍國能源進口多元化戰(zhàn)略里的關鍵一環(huán)。

更重要的是，2025年以來，委內瑞拉90%的石油出口都流向了龍國，這條跨越太平洋的能源通道，成了龍國規(guī)避中東地緣風險的重要保障。

美國不可能不清楚這層關系，扣押駛往龍國的油輪，本質就是要切斷這條對龍國至關重要的能源補給線。

美國的針對性從操作細節(jié)里暴露無遺。同樣是運輸委內瑞拉石油，美國雪佛龍公司的油輪能順利裝載原油駛往美國得州，中企的油輪卻被無端攔截，連“世紀號”這種不在美國制裁名單上的船只都沒能幸免 。

美方嘴上喊著“制裁委內瑞拉”，實則連正式查封令都拿不出來，只能用“核查注冊有效性”這種借口搪塞，活脫脫把國際水域當成了自家后花園。

這種雙重標準背后，藏著的是對中委合作的忌憚——美國一直想把委內瑞拉變成自己的“能源殖民地”，可龍國的資金和技術讓委內瑞拉在制裁中站穩(wěn)了腳跟，甚至重啟了大量油井，這直接打亂了美國的霸權計劃。

更值得警惕的是，美國在南美洲的動作，很可能是在為全球范圍的打壓探路。就像大家擔心的，今天敢在加勒比海搶龍國的油，明天就可能在馬六甲海峽故技重施。

要知道，龍國80%的石油進口都要經過馬六甲海峽，這條“海上生命線”早就被美國納入了全球16條必控咽喉水道之列 。

美國在新加坡有軍事基地，多年來一直試圖加強對馬六甲海峽的控制，這次扣押油輪的操作，相當于一次“實戰(zhàn)演練”——試探龍國的反應，同時展示其隨時可以掐斷能源通道的能力。

美國這么做，說到底就是想遏制龍國的發(fā)展。龍國這些年一直在推進能源進口多元化，從俄羅斯、中亞到南美，就是為了擺脫對單一通道和單一供應國的依賴，而這恰恰戳中了美國的痛點。

美國習慣了用能源霸權卡別國脖子，可龍國通過和委內瑞拉這樣的國家合作，正在搭建自己的“能源安全網”，這讓美國無法再隨意左右龍國的能源供應。

于是美國就耍起了霸權手段，試圖用扣押油輪這種粗暴方式，打斷中委合作，讓龍國重新陷入能源依賴的被動局面。

還要看清的是，美國的目標不只是龍國的能源安全，更是龍國在拉美的影響力?，F在龍國與拉美的貿易額已經遠超美國，2024年更是達到5800億美元，中企在拉美搞基建、做貿易，用互利共贏的模式贏得了認可。

美國眼看自己的“后院”越來越多國家親近龍國，急著用軍事威脅和制裁施壓，扣押油輪就是想給拉美國家傳遞信號：跟龍國合作就要付出代價。

可這種霸權邏輯早就行不通了，哥倫比亞、古巴等國已經公開譴責美國的海盜行徑，越來越多國家看清了美國的真實面目。

因此說，美國扣押委內瑞拉駛往龍國的油輪，搶石油只是幌子，真正目的是打壓龍國的能源安全和全球影響力。從加勒比海到馬六甲海峽，美國想通過控制關鍵水道，把龍國的發(fā)展命脈攥在手里。

但時代早就變了，龍國的能源進口渠道越來越多元，中委合作也有著深厚的利益綁定，美國的霸權行徑只能是徒勞。這種“見不得別人合作共贏”的霸道操作，只會讓更多國家反感，最終透支自己的國際信譽。