馬騾圩站是地鐵11號線一期的起始站

也是與地鐵S3號線的換乘車站

馬騾圩站以及前后區(qū)間

建設(shè)進度如何了呢

小北帶你去現(xiàn)場看看~

“我們中鐵建大橋局主要負責馬騾圩站—西江口站區(qū)間（高架+明挖+盾構(gòu)）、馬騾圩站土建改造以及起點—馬騾圩站高架區(qū)間的施工?！表椖控撠熑藯盍⒉ń榻B說，目前，起點—馬騾圩站高架橋區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，西江口站—馬騾圩站區(qū)間預(yù)計本月底完成全部主體結(jié)構(gòu)施工。

小北在現(xiàn)場了解到，馬騾圩站—西江口站區(qū)間施工分為盾構(gòu)段、明挖段和高架段三部分?！榜R騾圩站是一座地上車站，西江口站是一座地下車站，軌道需從高架站緩緩降至地面，再轉(zhuǎn)入地下敷設(shè)?！睏盍⒉ㄕf，當前該區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，明挖段即將完成最后一塊頂板澆筑，高架段正在安裝模板，即將啟動最后一段現(xiàn)澆梁的澆筑工作。

“馬騾圩車站是已經(jīng)建好的站點，我們需要對其進行改造，比如站臺板延長、樓扶梯改造等。”楊立波說，項目建設(shè)的重點難點是盾構(gòu)段要下穿三橋高速、京滬鐵路、滬漢蓉鐵路和高旺河，外部環(huán)境復(fù)雜；明挖段上方是高壓線，施工風險高；高架段緊鄰既有寧和城際S3號線，施工過程不能影響既有地鐵線路運行，我們施工是小心小心再小心。

截至目前，11號線一期19座新建車站已全部開工，其中17座車站已經(jīng)完成圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)施工，33條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中31條盾構(gòu)隧道貫通。

“早在2020年的時候，我在西江口附近參與過項目建設(shè)，時隔幾年再回來，周邊的變化非常大?！睏盍⒉ǜ锌溃缃耨R騾圩周邊的高標準農(nóng)田風光旖旎，“每逢春夏時節(jié)，河道兩岸繁花盛放，整個片區(qū)宛如一座天然公園，傍晚時分配上絢爛晚霞，景色美不勝收?！闭f著，他掏出手機，給小北展示他拍的照片，“等到11號線建成通車，大家就可以坐地鐵來玩，感受田園風光的獨特魅力?！?/p>

部分素材來源 | 樞紐辦、南京地鐵、中鐵建大橋局

圖、文、視頻 | 鄭曉陽、范馨兒

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、孫萍