“未來兩周46條中日航線取消全部航班”，多么驚人的新聞標(biāo)題。

更有甚者：1月中國(guó)大陸赴日航班取消40%。

面對(duì)這樣驚人的數(shù)據(jù)報(bào)道，媒體們卻絕口不提1月中國(guó)飛日本航線其實(shí)還剩的數(shù)字可是60%，真不知道是哪家媒體的愚蠢編輯先發(fā)出的這種通稿。

圖片來源：澎湃新聞援引航班管家DAST

這樣的數(shù)據(jù)背后到底是什么？

也許只是一些難以維持生計(jì)的靠吃補(bǔ)貼茍活的小航空公司出現(xiàn)“斷奶”時(shí)的故作姿態(tài)罷了。

根據(jù)航班管家、航旅縱橫等平臺(tái)在2025年12月下旬發(fā)布的最新數(shù)據(jù)， 2026年1月中國(guó)大陸赴日航班的確出現(xiàn)了約40%的取消率，部分未來兩周的特定航線（約46條）甚至出現(xiàn)了“零航班”的情況。

反復(fù)確認(rèn)過，這些數(shù)據(jù)的確是真的，但是前天（12月22日）的新聞標(biāo)題，到現(xiàn)在小編也認(rèn)為是非常惡心加下作的存在，想必有很多人看到了那條新聞標(biāo)題：未來兩周46條中日航線取消全部航班。

經(jīng)過查詢，取消的這些航班和航線，直白來說就是小地方的小航班執(zhí)飛公司，很多三、四線城市為了所謂“國(guó)際化”指標(biāo)，拿財(cái)政補(bǔ)貼硬砸出來的航線，平時(shí)坐不滿，全靠補(bǔ)貼和旅行社切位養(yǎng)著，現(xiàn)在日本那邊因?yàn)榈卣饘?dǎo)致了旅游“淡季”，旅行社不包機(jī)了，補(bǔ)貼斷奶了，這些本來就違背市場(chǎng)規(guī)律的航線不取消，難道留著過年運(yùn)空氣嗎？

這看似駭人的數(shù)字背后到底是“斷奶”后為了活命的調(diào)整，還是故作姿態(tài)的所謂取消？

有興趣的朋友可以查一下那幾家航空公司的出資背景，其中有幾家是拿了補(bǔ)貼以后還嚴(yán)重負(fù)增長(zhǎng)營(yíng)業(yè)額的，所以，看似嚇人的數(shù)據(jù)，只不過就是不讓自己“餓死”的調(diào)整，而已，這并不是揣測(cè)，咱們借著數(shù)據(jù)往下看一看。

據(jù)行業(yè)媒體（如新浪財(cái)經(jīng)、第一財(cái)經(jīng)引用航班管家數(shù)據(jù)）的報(bào)道，隨著赴日旅游人數(shù)的減少，游客的出境游正在向其他地區(qū)轉(zhuǎn)移（日本地震等級(jí)確實(shí)比較高，基礎(chǔ)的安全意識(shí)每個(gè)人都應(yīng)該有）。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞方向成為了新航線的接盤主力，其中泰國(guó)、新加坡、馬來西亞等傳統(tǒng)“暖冬”目的地成為了運(yùn)力轉(zhuǎn)移的主要承接者，另外數(shù)據(jù)還顯示，中國(guó)到泰國(guó)的航班量和旅客搜索量近期有顯著上升。

這里必須插入一個(gè)提醒，但僅代表個(gè)人觀點(diǎn)：

經(jīng)過反復(fù)核實(shí)，前面提到的泰國(guó)的航班量和搜索量上升的數(shù)據(jù)千真萬確，但目前泰國(guó)和柬埔寨在……相信大家都懂得，是吧？所以這就很奇怪，雖然大家都知道了，但為什么到現(xiàn)在也沒有提醒？

既然咱們寫的是旅游文章，所以小編提醒：如果你準(zhǔn)備去泰國(guó)旅游，請(qǐng)?zhí)崆安樵兒桶踩o密掛鉤的相關(guān)信息，尤其是那種帶家轟、bong、嗒嗒嗒等聲音的信息。

正如，同是前天（12月22日）的另一條新聞：俄將軍在莫斯科被炸身亡。有一位讀者私信小編，她提了一個(gè)很有意思的問題，問的是“什么時(shí)候無人機(jī)炸莫斯科？？”。

小編為此認(rèn)真的想了好久，但實(shí)在無法給予一個(gè)準(zhǔn)確的答案，所以，最后小編敷衍了讀者，先行道歉。

小編的回復(fù)是“請(qǐng)以莫斯科官方通知時(shí)間為準(zhǔn)”，而就在不久之前，俄羅斯官方對(duì)我們免簽了，嗯，是免簽了。

好像有點(diǎn)跑題了……

除了前文提到的東南亞市場(chǎng)以外，處于南半球的澳大利亞也是此次取消的日本航線調(diào)整的目的地之一。

1月份正值南半球的夏季，同時(shí)也是傳統(tǒng)的長(zhǎng)線旅游旺季，原中、日航線中一部分寬體機(jī)型（原本可能飛東京、大阪的大飛機(jī)）調(diào)配到了澳大利亞等長(zhǎng)航線，用以滿足寒假和春節(jié)期間的反季旅游需求。

而在短途出境游方面，韓國(guó)首爾等地的搜索量和航線安排也有明顯反彈，這一數(shù)據(jù)也精準(zhǔn)的填補(bǔ)了以旅游線路為主的航線的客流空缺。

綜上所述，1月份的航線并不是在取消，而是在進(jìn)行戰(zhàn)略性的調(diào)整。

對(duì)于所有航空公司來說，1月是寒假和春節(jié)前的黃金期，很多是二、三、四線城市直飛日本二線城市（如靜岡、富山、高松等）的“旅游包機(jī)”或“補(bǔ)貼航線”，與其飛一班虧一班（客座率極低還要付油費(fèi)和起降費(fèi)），不如直接將飛機(jī)調(diào)回國(guó)內(nèi)干線（如飛三亞、哈爾濱等國(guó)內(nèi)冬游熱門地點(diǎn)）或執(zhí)行更賺錢的春運(yùn)加班任務(wù)。

所以，用不著恐慌，如果你真的有必須去日本的需求，小篇的上一篇文章中有一些信息可以參考，不過，購票時(shí)，請(qǐng)盡量不要用第三方平臺(tái)，直接在官網(wǎng)下單，這樣的話，萬一，萬一出現(xiàn)不能準(zhǔn)時(shí)起飛的情況，你退票時(shí)也不會(huì)有太多損失。

最后，祝各位旅途愉快！