中國(guó)人都應(yīng)該感謝喜馬拉雅山的庇護(hù)。最近印度上演了一場(chǎng)新德里大逃亡，不是戰(zhàn)爭(zhēng)也不是內(nèi)亂，而是因?yàn)槎眷F。是的，你沒(méi)看錯(cuò)，就是有毒的霧。

你能想象嗎？一個(gè)上千萬(wàn)人口的大都市，白天能見(jiàn)度不足50米，走在街上跟摸黑闖迷宮似的，連對(duì)面來(lái)人都看不清。

更嚇人的是，當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量指數(shù)（AQI）直接飆到了471，個(gè)別監(jiān)測(cè)站甚至沖到500的峰值，這已經(jīng)是印度污染監(jiān)管機(jī)構(gòu)劃定的“嚴(yán)重級(jí)別”頂格了，比世界衛(wèi)生組織建議的安全限值高出30倍還多。

受這毒霧影響，超過(guò)40個(gè)航班被取消，數(shù)十個(gè)航班延誤，50多列進(jìn)出新德里的火車也拖了好幾個(gè)小時(shí)才能走，整個(gè)城市的交通基本陷入半癱瘓狀態(tài)。

這毒霧可不是普通的霧，而是多種污染物湊在一起的“毒雞尾酒”。印度科學(xué)與環(huán)境中心（CSE）的評(píng)估報(bào)告里說(shuō)，這里面既有PM2.5這種細(xì)顆粒物，還有二氧化氮、一氧化碳這些劇毒氣體，尤其是早晚高峰的時(shí)候，這些污染物會(huì)跟著車流排放一起飆升。

而且冬季的新德里還容易形成逆溫層，就像一個(gè)大蓋子把這些污染物封在近地面，越積越濃，根本散不出去。有人算過(guò)，當(dāng)?shù)鼐用衩刻煳M(jìn)去的污染，相當(dāng)于抽11支香煙，這也導(dǎo)致新德里的青少年里，每10個(gè)就有8個(gè)肺部功能受損。

印度聯(lián)邦政府的報(bào)告更嚇人，2022到2024年這兩年，新德里6家公立醫(yī)院就接診了超過(guò)20萬(wàn)例急性呼吸道疾病患者，這還只是冰山一角。

有意思的是，就在新德里被毒霧罩得暗無(wú)天日的時(shí)候，隔著一座喜馬拉雅山的中國(guó)西藏，卻是藍(lán)天白云，陽(yáng)光曬得人暖洋洋的。

拉薩的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率常年保持在99%以上，跟新德里比起來(lái)，簡(jiǎn)直是兩個(gè)世界。這時(shí)候可能有人會(huì)問(wèn)，都是差不多的緯度，咋差別這么大？答案很簡(jiǎn)單：咱得好好謝謝喜馬拉雅山這道“天然防霾墻”！

這座平均海拔超過(guò)6000米的巨大山脈，就像一堵頂天立地的墻，把印度北部的污染物死死攔在了山南。美國(guó)宇航局的衛(wèi)星圖看得明明白白，污染帶在印度北部密密麻麻的，一到喜馬拉雅山邊上就戛然而止，山北邊的中國(guó)這邊幾乎是空白的。

中國(guó)和印度的聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)也得出過(guò)數(shù)據(jù)，印度北部的污染滯留能力，是西藏的20倍以上。不是說(shuō)一點(diǎn)污染物都過(guò)不來(lái)，中國(guó)科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院的研究就發(fā)現(xiàn)，南亞的黑碳?xì)馊苣z會(huì)少量跨越山脈輸送到青藏高原，但這些少量污染物在高海拔、大風(fēng)速的環(huán)境下，很快就會(huì)擴(kuò)散掉，根本形成不了規(guī)模，更不會(huì)造成新德里那樣的毒霧災(zāi)害。

可能有人會(huì)覺(jué)得，不就是一座山嗎？有這么玄乎？你要是知道新德里的污染來(lái)源有多復(fù)雜，就明白這道屏障有多重要了。除了剛才說(shuō)的工業(yè)排放和車輛尾氣，周邊農(nóng)村的秸稈焚燒也是個(gè)大問(wèn)題，一到冬天就燒得厲害，這占了污染來(lái)源的很大一部分；再加上周邊23座燃煤電廠沒(méi)日沒(méi)夜地排放，多種污染物加在一起，要是沒(méi)有喜馬拉雅山擋著，后果不堪設(shè)想。

而且南亞的黑碳排放還在持續(xù)增加，中國(guó)科學(xué)院的研究已經(jīng)證實(shí)，這些黑碳會(huì)加速喜馬拉雅山的冰川消融，影響亞洲水塔的安全，要是污染物再大量飄到中國(guó)這邊，帶來(lái)的麻煩可就不止是空氣污染了。

當(dāng)然了，光有山擋著也不夠，咱中國(guó)自己也在使勁治污染。誰(shuí)還記得2013年前后的北京？冬天也是霧霾重重，PM2.5經(jīng)常爆表，一度被戲稱為“霧都”。但這十幾年下來(lái)，通過(guò)“大氣十條”“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，我們搭建起了一套完整的空氣治理體系，天上有衛(wèi)星盯著，地上有走航車測(cè)著，連工廠偷排都能被無(wú)人機(jī)逮個(gè)正著。

現(xiàn)在新能源車也越來(lái)越多，2025年的占比都沖到40.9%了，污染源頭被一步步堵住。2025年前三季度，北京的PM2.5平均濃度已經(jīng)降到24.9微克/立方米，這都是實(shí)打?qū)嵏沙鰜?lái)的成績(jī)。

對(duì)比一下印度的治污情況，就能更明白我們的優(yōu)勢(shì)在哪了。新德里也不是沒(méi)采取措施，印度空氣質(zhì)量管理委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)了最高級(jí)別的響應(yīng)計(jì)劃，禁止老舊柴油貨車進(jìn)城、暫停建筑施工，甚至讓小孩線上上課、企業(yè)允許員工居家辦公，但效果卻不明顯。為啥？

因?yàn)樗麄兊闹卫砀緵](méi)抓到根上，農(nóng)民該燒秸稈還燒，老舊柴油車該上路還上路，工廠該偷排還偷排，政策執(zhí)行不到位，光靠臨時(shí)管控，根本解決不了問(wèn)題。

中國(guó)人真得感謝喜馬拉雅山的庇護(hù)，它不僅擋住了酷熱和風(fēng)沙，更擋住了越來(lái)越多的人造致命毒霧。

郭德綱說(shuō)過(guò)：一條沉睡千年的蛆一旦醒來(lái)，它會(huì)惡心到全世界。

老郭，同行想問(wèn)你，你到底說(shuō)的是誰(shuí)？！