就在這個月的11號，也就是12月11日，墨西哥政府突然給咱們中國來了一記猝不及防的“背刺”，直接甩出了一張長得嚇人的關(guān)稅調(diào)整清單。

這張清單有多離譜呢？它足足涵蓋了1463個項目，稅率直接從5%飆升到了50%，這擺明了是要跟中國制造“斷交”的節(jié)奏，這一招可以說是既狠毒又決絕。

很多朋友可能還沒反應過來，墨西哥這是怎么了？平時不都是跟在中國后面買零件、搞組裝，大家一起賺美國人的錢嗎？怎么突然就翻臉不認人了？

其實啊，這事兒咱們得往深了看，墨西哥這波操作看似是針對中國，實則是一場把自己推向深淵的“自殺式表演”。

首先，咱們得把時間撥回到12月11日那個晚上。

那天，墨西哥國會可以說是連夜加班，急吼吼地通過了這項針對中國等亞洲國家的關(guān)稅法案，涉及的產(chǎn)品范圍之廣，簡直讓人瞠目結(jié)舌。

你們能想到的東西，基本都在這張黑名單上：從蓋房子用的鋼鐵、鋁材，到平時穿的衣服、鞋子，再到孩子們玩的玩具、家里用的家具，甚至連汽車上最關(guān)鍵的零部件，通通都要加稅。

尤其是針對那些沒有和墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國家，這50%的關(guān)稅大棒砸下來，基本就是告訴這些國家的企業(yè)：你們的東西，別想再進墨西哥的門。

而且更有意思的是，墨西哥總統(tǒng)辛鮑姆在推行這個政策的時候，嘴上全是“保護本土工業(yè)”、“減少對進口的依賴”這些冠冕堂皇的理由，聽著是不是特別耳熟？

但實際上呢？只要稍微懂點國際局勢的朋友都知道，墨西哥這也是沒辦法，是被北邊那個霸道鄰居給逼急了。

大家都知道，美國這幾年一直喊著要制造業(yè)回流，看著中國商品通過墨西哥這個“后門”源源不斷地進入美國市場，美國那是早就恨得牙癢癢了。

特別是到了2025年年底，眼看著2026年就要重新審查《美墨加協(xié)定》（USMCA）了，美國那邊直接下了通牒：你要是再不跟中國切割，咱們這貿(mào)易協(xié)定就別談了。

甚至有消息說，美國那邊早就放了狠話，如果墨西哥不堵住這個“漏洞”，美國就要對墨西哥的所有產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。

所以在這種巨大的壓力下，墨西哥只能選擇“棄車保帥”，拿中國開刀，交上這份沉甸甸的“投名狀”，企圖討好美國。

但是，墨西哥政府千算萬算，卻漏算了一個最核心、最致命的問題，那就是——墨西哥的工業(yè)底子，根本就撐不起這份野心。

咱們得把墨西哥的“制造業(yè)大國”光環(huán)剝下來看看里面的成色，你會發(fā)現(xiàn)，它其實更像是一個巨大的“組裝車間”，而不是真正的“制造工廠”。

雖然墨西哥這幾年總是吹噓自己是美國的“近岸外包”首選地，吸引了無數(shù)外資去建廠，但這些工廠的運作模式是什么樣的呢？

簡單來說，就是從中國運來螺絲、電機、電路板、面料，然后在墨西哥雇一幫工人把它們組裝在一起，貼上“Made in Mexico”的標簽，再賣給美國。

這中間最關(guān)鍵的原材料和零部件，墨西哥自己能造嗎？很難，真的很難。

咱們來看一組扎心的數(shù)據(jù)：根據(jù)世界銀行和相關(guān)貿(mào)易機構(gòu)的統(tǒng)計，墨西哥制造業(yè)對進口中間品的依賴度高得驚人，大約有70%到80%的零部件都需要從國外進口。

而在這些進口來源中，中國扮演著什么樣的角色呢？中國是墨西哥第二大進口來源國，也是最核心的中間品供應國，甚至在某些特定領(lǐng)域，中國就是唯一的選擇。

舉個最簡單的例子，你在墨西哥開一家生產(chǎn)汽車座椅的工廠，你需要調(diào)節(jié)座椅靠背的角度調(diào)節(jié)器，你需要耐磨的特種面料，你需要高強度的緊固件。

這些東西，以前都是從中國寧波或者東莞發(fā)貨，物美價廉，供應鏈極其穩(wěn)定，這也是墨西哥工廠能賺錢的根本原因。

現(xiàn)在好了，你大筆一揮，把這些零部件的關(guān)稅加到了35%甚至50%，這意味著什么？意味著這些零部件的進貨成本瞬間暴漲了一半。

對于制造業(yè)這種利潤其實薄得像刀片一樣的行業(yè)來說，成本上漲50%簡直就是滅頂之災，根本沒有任何利潤空間可言了。

有人可能會說，那墨西哥不會自己造嗎？或者從越南、印度買不行嗎？

這就太天真了，工業(yè)體系的建立不是搭積木，今天想造明天就能造出來的，那需要幾十年的技術(shù)積累、熟練工人的培養(yǎng)和無數(shù)配套廠的支持。

至于從越南或者印度買，大家別忘了，越南和印度的很多原材料，也是從中國進口的，這一圈繞下來，成本只高不低。

所以，墨西哥這波加稅，最先倒霉的不是中國企業(yè)，而是墨西哥本土成千上萬家中小工廠，他們會發(fā)現(xiàn)，自己賴以生存的供應鏈突然斷了。

而且，這一招帶來的連鎖反應，馬上就會傳導到墨西哥普通老百姓的生活中，引發(fā)一場可怕的通脹風暴。

你想啊，關(guān)稅加上去了，企業(yè)成本高了，它不可能自己貼錢做生意吧？那肯定是要漲價的，最終買單的還是消費者。

之前那些便宜好用的中國產(chǎn)鞋子、衣服、玩具，以后在墨西哥市場上可能就要翻倍賣了，這對于本就不富裕的墨西哥家庭來說，絕對是一筆沉重的負擔。

事實上，墨西哥商界早就有人看出了不對勁，很多商業(yè)團體在法案通過前就拼命反對，警告說這會引發(fā)國內(nèi)物價飛漲。

但是政客們?yōu)榱苏卫妫瑸榱擞懞妹绹?，根本顧不上這些“細枝末節(jié)”，硬是把老百姓的錢包架在火上烤。

更諷刺的是，墨西哥以為只要把中國貨擋在門外，美國的訂單就會像雪花一樣飛來，本土工廠就能賺得盆滿缽滿。

但現(xiàn)實往往是殘酷的，美國人想要的是“便宜且質(zhì)量好”的產(chǎn)品，如果墨西哥因為成本暴漲而不得不提高出口價格，美國消費者會買賬嗎？

美國那邊的通脹本來就還沒完全壓下去，現(xiàn)在你墨西哥送過去的東西也漲價了，美國進口商估計轉(zhuǎn)頭就去找東南亞的替代供應商了。

所以說，墨西哥這簡直是“兩頭受氣”，既得罪了上游的供應商中國，又可能因為漲價而討好不了下游的客戶美國。

這就好比一個人為了向老板表忠心，把自己的一只手砍了，結(jié)果老板嫌棄他是個殘廢，這就非常尷尬了。

咱們再換個角度看，這其實也是中國產(chǎn)業(yè)鏈“不可替代性”的一次最佳壓力測試。

一直以來，西方國家都在喊著要“去風險”、“脫鉤斷鏈”，好像離開中國，地球照樣轉(zhuǎn)，工廠照樣開。

但墨西哥這次的“實驗”或許會給全世界上一堂生動的課：當你真的試圖切斷與“世界工廠”的聯(lián)系時，你會發(fā)現(xiàn)自己的血管也跟著堵住了。

中國擁有全球最全的工業(yè)門類，從一顆螺絲釘?shù)胶教祜w船的零件都能造，這種全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，不是靠幾張關(guān)稅清單就能抹平的。

即使墨西哥加了稅，很多關(guān)鍵的零部件、核心的原材料，它還是得找中國買，因為全世界可能只有中國能以這個價格、這個速度大規(guī)模供貨。

到時候，我們可能會看到一個非?；膱雒妫耗鞲绻S一邊罵著關(guān)稅太高，一邊含著淚繼續(xù)下單買中國貨，因為實在找不到替代品。

或者更糟糕的情況是，那些原本看中墨西哥“近岸優(yōu)勢”的外資企業(yè)，看到這里的供應鏈環(huán)境惡化，政策朝令夕改，干脆撤資走人。

這可不是危言聳聽，畢竟資本是最膽小的，也是最聰明的，哪里安全、哪里賺錢就去哪里，沒人愿意陪著墨西哥玩這種政治游戲。

本來這幾年，有很多中國企業(yè)為了規(guī)避美國的貿(mào)易壁壘，跑到墨西哥去建廠，給當?shù)貛チ速Y金、技術(shù)和就業(yè)，這對墨西哥來說本來是天大的好事。

數(shù)據(jù)顯示，中國對墨西哥的綠地投資在過去幾年里翻了好幾倍，特別是在汽車制造領(lǐng)域，中國企業(yè)其實是在幫墨西哥完善工業(yè)體系。

但現(xiàn)在墨西哥政府這一棒子打下來，不僅打跑了想來的投資，也讓已經(jīng)來的企業(yè)寒了心，這簡直就是典型的“關(guān)門打狗”，最后把自家的狗糧都打翻了。

而且，咱們還得聊聊這背后的國際博弈，這事兒表面上是墨西哥的主意，實際上誰不知道是美國在背后拿著鞭子抽呢？

美國就是見不得中國好，想盡一切辦法要圍堵中國制造，哪怕犧牲盟友的利益也在所不惜，墨西哥不過是這場大棋局里的一個“耗材”罷了。

等到2026年USMCA重新談判的時候，你看美國會因為墨西哥今天交了投名狀就手下留情嗎？大概率還是會繼續(xù)壓榨，要求更多的利益。

所以，墨西哥現(xiàn)在的處境，就像是夾在兩個巨人中間的受氣包，左邊是必須要依靠的產(chǎn)業(yè)鏈源頭，右邊是惹不起的霸權(quán)鄰居。

它選擇了背刺前者來討好后者，卻忘了自己的經(jīng)濟命脈其實握在前者手里，這波操作，真的只能用“短視”來形容。

信源：

印度稅務管理平臺

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