12月30日消息，小米CEO雷軍宣布，12月31日晚8點要開一場跨年直播，主題是聊聊2025年的難忘瞬間、展望2026，而硬核的環(huán)節(jié)是直播拆車——現(xiàn)場拆解小米YU7，一邊拆車一邊聊。

小雷看來，這波操作與其說是跨年節(jié)目，不如說是雷軍用最直接的方式回應網(wǎng)友。畢竟他自己也提到，前幾天刷到拆解小米SU7的視頻時，看到不少人喊著“建議拆拆YU7”，現(xiàn)在干脆就聽從網(wǎng)友的提議，把這個點子加到節(jié)目單里。

圖源：小雷截圖

之前SU7就因為民間拆解出過一波大熱度，王垠一條拆解視頻播放量破8000萬，雖然指出電池包等細節(jié)問題，但評價也是相當之高，稱SU7是團隊七年來測試中故障最少、故障最輕微、最省心的車型，甚至明確表示“目前沒有之一”。

后面雷軍不僅沒讓法務部找上門，反而帶著工程師連夜改進，還在發(fā)布會上鞠躬致謝，在后面的試駕直播里也感謝了一次。

當時網(wǎng)上甚至流傳一個說法：小米第一次造車，不知道偷工減料。

最后小米這份“聽勸”不僅沒翻車，還讓改款SU7口碑、訂單雙雙看漲，后續(xù)改良版SU7，72小時大定破12萬臺，43%的用戶都是沖這份誠意來的。

圖源：小紅書

今年主動直播拆YU7，顯然是把網(wǎng)友的調侃當成了溝通的入口，然后把車拆開，給大家看看小米汽車的每一個核心部件，這種自信在車企里真不多見。

說起來，小米還是第一個直播拆車、敢現(xiàn)場拆車現(xiàn)場提問的，也是第一個現(xiàn)場直播教學，讓用戶知道什么樣的車是好車的車企。不怕你看，不怕你懂車，有什么就說什么。

在小雷看來，這直播看完，觀眾大概就能明白什么樣的車才是好車，以后選車買車都不容易被忽悠。

（2024年跨年直播畫面）圖源：小紅書

雷總在去年跨年直播，他立了三個Flag：健身打卡100次、交付30萬輛小米汽車、多出去走走看看美景，順便測車。

當時不少人覺得目標挺激進，尤其是30萬輛交付，很多新勢力干十幾年都沒達到這規(guī)模。結果健身目標9月底就提前完成，30萬輛交付也在今年7月達成，用時僅15個月。除了看美景的目標因太忙滯后，另外兩個都超額完成，這執(zhí)行力確實沒得黑。

但亮眼數(shù)據(jù)背后，雷軍的壓力也不小。

尤其是近期的輿論，再加上他今年11月接連卸任小米之家相關公司執(zhí)行董事、轉任董事聚焦戰(zhàn)略的操作，網(wǎng)絡上開始流傳各種“小米正在去雷軍化”、“雷軍要轉幕后”的消息。

最近一次公開露面也是在12月25日的小米17 Ultra發(fā)布會上。發(fā)布會全程都是盧偉冰等高管站臺，雷軍只坐在臺下第一排，鏡頭掃到他時不是低頭看資料就是專注傾聽，神情疲憊幾乎肉眼可見。

看到這一幕不少人還感慨雷總這是真累了，該歇一歇了。

圖源：微博

小雷認為，雷軍這場直播拆車，不光是回應網(wǎng)友調侃，某種程度上也算是一種回應。

從產品角度看，這次直播拆車，也是想通過透明化方式展現(xiàn)產品力，回應外界對小米汽車用料和安全性的質疑。畢竟面對質疑，沒有什么比現(xiàn)場拆開、現(xiàn)場驗證更直接的方式了。

當然，直播拆車雖然噱頭十足，但風險也不小。現(xiàn)場哪個地方講解不到位，在無數(shù)雙眼睛注視下都可能被放大，甚至搞不好第二天就要上熱搜。

從被網(wǎng)友拆上熱搜，到自己動手拆給你看，雷軍和小米選擇用最硬核的方式回應一切質疑。

在小雷看來，在智能車貼身肉搏的時代，敢這樣干的，本身就是對自己產品競爭力的自信表現(xiàn)。就是不知在跨年雷軍會爆出什么樣的名場面，又會透露哪些2026年的新規(guī)劃？小雷也是非常期待了。

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