日本“日經亞洲”網站報道截圖

　　中國青年報客戶端北京12月30日電 （中青報·中青網記者 張昊天）在新能源汽車日趨成熟與整車出口規(guī)模擴張的背景下，2025年有望成為中國汽車產業(yè)發(fā)展史上的新里程碑。近日，日本“日經亞洲”網站、韓國《朝鮮日報》網站和多家行業(yè)媒體報道指出，2025年，中國將首次超越日本，成為全球生產新車最多的國家。

　在匯總分析今年前11個月行業(yè)數據的基礎上，外媒稱，2025年，中國汽車制造商預計生產2700萬輛汽車，同比大幅增長17%，超越日本（約2500萬輛）幾乎成為定局。值得注意的是，中國已經在2023年成為全球汽車出口第一大國；此前一年，中日兩國的新車生產數量還有約800萬輛的差距，但形勢在近3年間迅速逆轉。

　　外媒將中國汽車的崛起歸因于“價格降低”和“出口增長”。目前，中國國內的新能源汽車產業(yè)已進入白熱化競爭階段，比亞迪等行業(yè)頭部企業(yè)紛紛采取“以價換量”策略。統(tǒng)計顯示，今年1月至11月，中國23%的新能源汽車售價處于10萬至15萬元人民幣這一區(qū)間。

　　為獲得更多利潤并充分利用產能，中國車企大力開拓海外市場。它們瞄準了地理上接近中國的東南亞地區(qū)，在這一區(qū)域經營多年的日本汽車企業(yè)面臨中國同行的強勁挑戰(zhàn)。今年，中國汽車在東盟各國的預期銷量約為50萬輛，較去年增長49%。在泰國這一代表性市場，日系車的市場份額從5年前的90%降低至69%。

　　在歐洲，中國汽車全年銷量預計達到約230萬輛，同比增長7%。為保護本地企業(yè)，歐盟對產自中國的純電動汽車加征關稅，中國車企則以加強推廣油電混合動力車型作為應對。在非洲，中國汽車銷售23萬輛，增長32%；在中南美洲銷售54萬輛，增長33%。這表明，“中系車”在新興市場的布局持續(xù)擴大。

　　不少外媒在報道中提到，面對競爭力迅速提升的中國汽車，很多國家提高關稅、修訂行業(yè)標準。當前，美國和加拿大對中國制造的新能源汽車加征100%關稅，歐洲對這類車型征收的關稅最高超過了45%。分析認為，歐美各國試圖通過強化貿易壁壘的方式，為自身的產業(yè)轉型爭取時間，并且推動整車類產品的本地化生產。這意味著，中國汽車雖然產量奪冠，但其在“出?！敝飞蠈⒚鎸Ω悠D巨的考驗。

來源：中國青年報客戶端